变速箱造价成本(各种变速箱成本对比)

at 、amt、cvt
、dct变速箱有什么区别?

〖壹〗、AT 、AMT
、CVT、DCT四种变速箱的区别主要在于结构 、工作原理以及驾驶体验上的不同。 AT变速箱 ，也就是自动变速箱
，通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现变速，换挡平顺且广泛适用于各种车型 。它的挡位越多 ，换挡越平缓，油耗也就越低
。许多车辆都选取使用AT变速箱
，正是因为其变速的平滑性。

〖贰〗
、AT、AMT 、CVT
、DCT变速箱的区别如下：AT变速箱：AT变速箱就是近来大多数车型使用的传统自动变速箱 。挡位越多，换挡越平缓 ，油耗也就越低。一般来说AT变速箱基本上可以根据挡位来划分
，也正是因为AT变速箱的变速平滑，也让很多车辆争相使用
。AMT变速箱：AMT变速箱就是手自一体变速箱。

〖叁〗、区别介绍：手动变速箱（MT）：由各挡位的齿轮和机械离合器组成结构简单传动效率高非常可靠 。但由于需要纯手动操作还要踩离合有点麻烦
。但也富有驾驶乐趣让你提高驾驶技术。机械式自动变速箱（AMT）：类似于手动变速箱的结构只是整个换挡过程可以由电控元件完成不需要自己手动控制 。

〖肆〗 、机械自动变速箱（AMT）：定义为自动的手动变速箱 ，或者称：半自动变速箱
，本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作 ，它是在传统的手动挡上改进而来的
，相比轿车更适合于大
、中巴车以及载重车之类的
。优点是动力传输直接，省油 ，成本低。缺点是换挡挫顿感大 。

〖伍〗、MT 、AT、AMT
、CVT和DCT是汽车变速器的不同类型
，它们各自有着独特的工作原理和优缺点
。MT是手动变速器，它依赖驾驶员操作离合器和换档来实现变速。MT具有简单的结构和较低的制造成本 ，但需要驾驶员具备一定的驾驶技能 。AT是自动变速器，它可以根据车速和发动机负荷自动调整变速比
，使驾驶更加便捷
。

CVT、DSG 、MT
、AT变速箱该如何选取呢?

〖壹〗、总的来说，选取变速器应根据个人的驾驶习惯和需求。了解各类变速器的特性与优缺点 ，将有助于做出最适合自己的决策 。

〖贰〗 、无级变速箱（CVT）的最大优点是驾驶平顺性好
，能确保发动机始终在最经济的转速区间工作，传动效率较高 ，燃油经济性也较好。然而
，CVT车型不适合激烈驾驶和极限越野，其钢带和锥轮成本高昂 ，一旦损坏
，维修费用也相当昂贵
。

〖叁〗
、因为AT变速箱的机构比较复杂，质量较大 ，所以配备AT变速箱的车型相对费用较高；由于AT变速箱结构精密
，技术含量高，所以在维修方面比较麻烦。另外AT变速箱的传动效率相对较低 ，油耗相对较高 。

〖肆〗、点评：前三种都得手动或自动换挡
。这款CVT甚至不用换挡，直接用两个摆盘就能换挡。双离合器变速箱DCT（DSG）的优缺点分析 干燥的 湿式 优势 换挡快速
，几乎没有扭矩损失，油耗降低15% ，几乎没有顿挫感 。劣势 成本高 、稳定性差
。点评：DCT分为干式和湿式。

6at比cvt贵多少

〖壹〗
、具有耐久性好、稳定性高
，档位清晰，换挡平顺（当然和CVT是有差距的） ， 变速器应答性积极
，凭借这些特征，6AT变速器赢得了消费者广泛欢迎 。自然吸气+6AT简直就是家用的首选 ，稳定 、可靠、耐用（ 基本上和发动机同寿命）
， 平时只需要按照周期保养更换变速箱油即可 （大部分是6万公里更换一次变速箱油）
。

〖贰〗
、通过对比不难发现，6AT和CVT这两款变速箱差距还是挺大的。至于6AT变速箱和CVT变速箱如何选取还要看个人的需求 ，如果仅仅只是市区代步
，CVT变速箱不仅更省油、维护费用低，而且会带给你更出色的驾驶体验 ，平顺性更好一些，而如果对动力输出要求较高
，喜欢动力随叫随到的那种感觉，6AT或许更适合你 。

〖叁〗 、AT变速箱是有真实的的档位的 ，它的换挡动作是几个点
，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距 ，区分他们比较好的方法就是
，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作 ，通俗讲就是转速升高后降下来再生高
，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速
。

〖肆〗
、传动效率更高。驾驶感受不同：由于6at变速箱需要通过离合器来实现换挡，换挡时会有一定的顿挫感 ，驾驶感受相对较差；而cvt变速箱则可以实现平稳的连续无级变速
，驾驶感受更加舒适 。维护成本不同：由于6at变速箱结构复杂，需要更多的零部件 ，因此维护成本相对较高；而cvt变速箱结构简单，维护成本相对较低。

为什么车企使用双离合变速箱的成本会比使用手自一体变速箱的成本更低...

在现在看来
，在同一档位上双离合变速箱的成本要比AT低一些，但是它的研发成本和研发相关费用比较高
。其实双离合比at变速箱成本只低了几百块钱 ，这两者之间其实差不了多少
，再加上那些还没有分摊的研发成本和匹配费用，从综合成本这方面来看双离合的成本还要高一点。

首先 ，从成本方面来看
，双离合变速箱的配件成本通常比手自一体变速箱高 。这主要是因为双离合变速箱采用了更复杂的结构和更高品质的材料，以确保其高效、可靠地工作
。相比之下 ，手自一体变速箱的结构相对简单
，成本也相对较低。其次，在燃油经济性方面 ，双离合变速箱通常比手自一体变速箱更省油 。

成本：手自一体的变速箱一般在中高端车辆上比较常见
，而双离合变速箱一般在高端车或者是跑车上出现
。手自一体的车的配件成本相对较低，而双离合变速箱的配件成本相对较高。如果日常用车 ，手自一体的车的保养成本会稍微好一些 。