【变速箱中齿轮,变速箱齿轮打滑症状】

为什么变速器里的齿轮是斜的

〖壹〗 、瞬时速度稳定性 直齿传动由于制造误差，瞬时速度会发生变化 ，特别是在轮齿啮合和脱离的瞬间
，速度不均匀，这可能导致多边形效应。相比之下 ，斜齿齿轮的轮齿始终保持啮合状态，消除了啮合盲区
，确保了速度的稳定，表现出极高的运行平稳性 。 运行特性 与直齿齿轮相比 ，斜齿齿轮在运行中表现出了不同
。

〖贰〗
、同步齿轮采用斜齿轮的原因：直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因
，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化 。这将导致一个有规律的，每齿一次的激励 ，它常是很强烈的。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载
，又引起噪声
。

〖叁〗 、两者相比较，斜齿圆柱齿轮有使用寿命长、工作时噪声低的优点；缺点是制造时稍复杂 ，工作时有轴向力。变速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮 。直齿圆柱齿轮仅用于低挡和倒挡
。2． 齿轮变位系数的选取 齿轮的变位是齿轮设计中一个非常重要的环节。

〖肆〗
、润滑油过稀（或牌号不对〉或数量不足
，使齿轮表面的油膜被破坏；造成齿面金属直接摩擦，产生高温而使齿磨损过甚 。尤其是对双曲面的主减速器二齿轮 ，因啃合齿面的滑动速庭大
，主动齿轮的螺旋角大，工作时轴向力大 ，对轴向支承件的强度度要求高
。

变速箱齿轮是一挡大还是五挡大?

〖壹〗、因此，手动变速箱中
，一挡的齿轮通常被认为是最大的。此外，一般五挡变速箱提供不同的转速比 ，以在输入轴和输出轴之间产生转速差 。

〖贰〗 、实际上
，一挡的齿轮在变速箱中通常是最大的，因为一挡的齿轮外径较大 ，但转速比较小
，而五挡的齿轮虽然外径较小，但数量较多 ，因此转速比较大
。此外
，不同变速箱的设计也会影响齿轮的大小。变速箱的设计决定了齿轮的大小与转速比之间的关系，因此不能仅仅根据挡位来判断齿轮的大小 。

〖叁〗
、因此 ，从实际尺寸上看
，近来在手动变速箱中，一挡的齿轮可以算是最大的
。在五挡变速箱中 ，为了提供不同的转速比，设计师会在输入轴和输出轴之间的齿轮之间设置转速差。这意味着
，尽管五挡的齿轮可能在单个齿轮尺寸上小于一挡，但通过组合和调整 ，它们能在整体性能上实现更高效的动力传输 。

〖肆〗、你好
，汽车手动挡变速箱的12345其实分别代表各个不同的档位。汽车变速箱的原理其实本质上来说是通过改变齿比来调节车速和扭矩之间的平衡
。2个完全一样的齿轮啮合，齿比就是1：1；一个齿数50齿的齿轮与一个齿数100齿的齿轮啮合 ，齿比就是1：2。

〖伍〗 、小轮挂大轮的是低速档
，大轮挂大轮的是高度档，一般的变速箱 ，齿轮组是按照倒档-1-2-3-4-5排列的 。传统的变速箱有以下三种：两轴（第一轴即输入轴和第二轴即输出轴）
。输入轴中齿轮越小档位越低
，越大档位越高，输出轴中则相反三轴（第一轴第二轴中间轴）。

〖陆〗
、左边向上推就是1档 。一般变速箱一挡从动的齿轮的外径都是最大的 ，以此类推从一挡到五挡一般从动齿轮都是最大的
，但是这还要看这各种变速箱设计上的区别，一挡虽然齿轮外径大但是它的转速比小 ，一次类推如五挡虽然齿轮的外径小但是次数多转速比就大
。

变速箱齿轮坏了的表现有哪些?

〖壹〗、基本上只能听到异响。坏了可能速度达不到，或者档位挂不上
，或者卡 。如果某个档位的齿轮损坏，可能显示换挡瞬间会有齿轮摩擦碰撞的声音 ，也可能是换入某个档位时齿轮完全处于空挡位置
。

〖贰〗 、变速箱齿轮打坏的症状有：挂挡困难
、箱体内产生异味、入挡汽车不动 、变速箱产生异响
，噪音大等。

〖叁〗
、异常噪音：当齿轮磨损或损坏时，可能会听到变速器在换挡时发出异常的金属撞击声或嘎吱声 。换挡困难：损坏的齿轮可能导致换挡不顺畅 ，换挡时可能会感到阻力增加或出现“跳变”（即快速自动跳过某些挡位）
。

〖肆〗、变速箱齿轮坏了的表现有哪些？当变速箱齿轮损坏时
，会出现以下表现：挂挡困难，出现异味 ，出现异响
，噪声较大，出现震动 ，挂挡后汽车无法移动。变速箱齿轮损坏的原因可能有三种：齿轮本身的质量问题
，驾驶操作错误或驾驶习惯不良，变速箱油选型不当或变速箱油缺少 。

〖伍〗 、变速箱齿轮损坏会导致一系列问题 ，包括挂挡困难、箱体内产生异味
、入挡汽车无法移动以及变速箱产生异响和噪音等。以下是齿轮损坏的一些具体表现：常啮合齿轮端面磨损
。常啮合的斜齿端面应保持一定的轴向间隙，以确保齿轮的正常运转。如果发现齿端磨损或有槽痕
，可以尝试进行磨削修复 。

〖陆〗、变速箱齿轮损坏的表现有哪些？当变速箱齿轮损坏时，可能会出现以下表现： 挡位不能自由切换：这是变速箱齿轮损坏的一个明显表现 ，因为变速箱齿轮损坏会影响齿轮的啮合
，导致挡位无法正常切换
。