手动变速箱排档(手动变速箱挂档机构)

汽车的手排档和自动档有什么区别?哪个较好?

手动挡车费用比较便宜 ，相同车型配置能便宜1-2万元左右。维修费用
，一般手动挡的维修费用比自动挡的便宜 。驾驶安全，对于新手来说建议买手动挡
。因为自动挡没有离合器 ，遇到紧急情况，容易把油门当成刹车
，造成安全事故。驾驶乐趣，手动挡可以让司机能感受到操纵车的乐趣 。

区别：费用和维修费用不同 自动挡费用会比手动挡费用贵。手动挡的变速器结构相对简单 ，制造 、维修方便且费用较低；自动挡变速器结构相对复杂
，制造成本较高，维修难度和花费也较大
。

结构不同：与自动挡汽车不同的是 ，手动挡车型左边多一个离合踏板
，而自动挡车型是没有离合器的。变速器不同：自动挡车型的变速箱有很多种类型，如双离合
、CVT、AT等 ，而手动挡车型只有手动变速器一种 。因此相对自动挡车型来说
，手动挡车型能够选取的范围比较少
。

原理上区别不大，只是在提速超车方面 ，手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲
，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活比如在超车的时候需要从高档换入抵挡 ，这时候可用手动波操纵 1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力
，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。

手动挡五档挂不上是什么原因?

手动挡五档挂不上的原因可能有以下几种： 电磁阀损坏：电磁阀是靠电流来工作的 ，内部有小阀芯
，如果电磁阀损坏，会导致油压调节不稳定 ，切换不均衡的现象 。 机械故障：手动挡变速箱内部磨损也可能导致挂不上去的原因
。

手动挡五档挂不上可能是由以下几个原因引起的： 变速箱内部损坏：当变速箱内部的5档齿轮或者同步器损坏
，手动变速箱的换挡机构出现故障，排档连接机构变形 ，就会导致不能挂档。

总之
，手动挡挂不上五档的原因可能是变速器问题 、离合器问题或换挡推杆磨损，需要仔细检查并及时维修 。

当手动挡汽车在换挡时遇到五档挂不上的情况 ，可能是由于离合片分离不清这一关键问题所致
。离合片的分离不清可能是由于离合片本身磨损或与压盘接触不良
，需要我们去修理厂进行调整或者更换新的离合器片和压盘。

如何检查手动变速箱性能?

〖壹〗、手动变速箱的性能和状况良好与否，有两大关键：第一 ，离合器是否已经磨平，第二
，使变速齿轮平稳顺畅的齿轮同步变速装置，是否已经磨损 。离合器是否磨损？这一点比较容易辨认 ，首先注意离合器是否发出一个非常高频的声响
，然后就测试每一个排档的情况
。

〖贰〗
、检测步骤 听觉检查： 若听到异样的声音，如咔咔声、嘎嘎声或嗡嗡声 ，可能是变速箱出现了故障信号。 油液观察： 检查变速箱油
，混浊或有异味表示可能存在问题 。 温度监控： 任何过高的温度都可能揭示变速箱问题，需密切关注。 换挡体验： 若换挡不顺畅 ，说明可能有机械故障需要排查
。

〖叁〗 、首先
，要定期检查变速箱油。自动变速箱需要注入润滑油，它不仅起到润滑和冷却的作用 ，还要在发动机和变速器之间传递动力 。因此
，ATF油的质量必须很高，必须保持清洁
。在检查自动变速器油位时 ，需要将机油预热到50℃左右，然后将变速杆放入每个档位2秒钟
，最后放入驻车档。

手动自动一体车的档位怎么整,比较好带图

手自一体车指的是汽车同时有手动挡和自动挡两种档位功能，这种汽车的档位主要有P档
、R档、N档 、D档
、L档、S档6个档位 ，而在操作杆上面还会标有“D+ 、D- ”两个档位 。

关于手自一体的手动模式以下图所例
，首先踩住刹车将档位向下拉挂入D
”档，然后向左推动档杆 ，此时及挂入手动模式
，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档 ，向后拉-为降1档
。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的
，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。

【太平洋汽车网】手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡 ，随着时速的变换
，向上或向下调节档位即可 。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位 ，则需要手动向上拨
。

手自一体的车，切换成手动模式后
，可以通过换挡拨片直接降档，以标致408手自一体为例 ，操作方法如下：首先要将标致408自动挡的档位滑至“D”挡。“M ”档位为手动模式驾驶单位
，需要手动升档和降档 。

D档！--，即前进档 ，用于正常行驶
，自动根据车速和油门调整，以优化燃油效率
。L档！-- ，即低速档
，适用于爬坡或下坡，保持低速档位以更好地控制车速。S档！-- ，即运动档
，用于加速或超车，提供更高的转速和动力输出 。

汽车在行进过程中 ，直接将档把推入S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。关于手自一体的手动模式以下图所例
，首先踩住刹车将档位向下拉挂入D
”档，然后向左推动档杆 ，直到s亮起
，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时 ，在此基础上向前推动档杆为升档
，向后拉为降档
。

车的档位突然变得很难挂进去,一般是什么问题造成的?怎样解决?

可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。可能是变速箱内部的同步器损坏导致 。可能是排挡杆总成内部1档损坏
。可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损 ，离合器片磨损到极限
，压盘损坏 。以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定
。

挡位不好挂的原因有操作不正确
、离合器故障、变速器故障。不正确的操作：驾驶员操作不正确 ，车速与档位不匹配
，导致坏档的发生 。这需要司机摸索熟练操作后才能解决
。离合器故障：离合器故障使离合器分离行程不足，导致离合器分离不彻底 ，无法挂档。

手动挡：排挡杆内部的齿轮磨损可能导致排挡杆卡住，使挂挡变得困难或无法挂挡 。此外
，离合器分离不彻底和变速箱油出现残渣也可能造成挂挡失灵
。 自动挡：档位锁止或在停车时未完全刹车就直接挂入P档，可能导致档位制动而非刹车制动。

如果您的汽车档位突然松了挂不了档 ，那么可能是离合器的问题 。这种情况需要到修理厂进行调整。如果是个别档位不好挂
，那么可能是档杆到变速器的换挡机构连接问题，需要调整换挡操纵机构
。如果无法解决 ，就需要修理变速器。建议您到专业的修理厂处理 。

小车难挂挡的问题主要源于离合器与变速箱的故障
。具体包括：离合器压盘传动片变形
，需更换高质量原厂离合器压盘解决；离合器分离距离不够，应调整至合适范围后送修；离合器档位自锁力大 ，调整挡位止锁和离合拉线可改善；变速箱一轴生锈
，导致离合器动盘无法正常运动，需要维修处理。

P档锁止电磁阀故障；为了安全考虑 ，防止车辆启动时误挂入其他档位
，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放 。所以这2个部件是相关联 ，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位
。解决方法：更换P档电磁阀就可以解决。

为什么通常手排档的车比自排档的车起步要快?

为相同的原因
，同一款车子如果搭载的引擎出力相同，自排车款的起步加 速一定会比手排车款慢 ，极速也会比手排车低 。

所谓自动档就是驾驶员不用离合器就可以开走的车
。也叫〈无机变速〉根据车的速度机器自己换档
，这种车提速较慢。手动档的车就是驾驶员要自己换档，要根据平时的经验去考虑用什么档 ，也叫〈手排档〉通常提速很快
，一般比赛的车全是手排档 。

起步快那是不肖说了的，用惯AT的人仔细看一下 ，就算是你完美起步
，车也要在1档上跳很久，MT却是档位灯一亮就可以马上升2档
。而MT车提速时的动力感更是澎湃的多。但这些都不是关键 ，关键在于
，因为升档是手动控制的，所以使用N2O的时机要比用AT时心理有底的多 ，这当然就可以更合理的分配有限的N2O了 。

刞下坡的时候，刅限制档就是作为辅助制动来使用
，净大家都知道手动档车在山区行驶，凘下长坡 、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动 ，几而自动档在D档时是没有辅助制动作用的
，凙它只会越滑越快。

如果你能很好的掌握换档的动作的时间的话，应该是手排的省油 ，而且在加速方面也是手排的快 但是在现在这种拥堵的城市中开车
，人们宁愿用自排的，因为方便和省力
。

费用和维修费用不同 自动挡费用会比手动挡费用贵。手动挡的变速器结构相对简单 ，制造
、维修方便且费用较低；自动挡变速器结构相对复杂
，制造成本较高，维修难度和花费也较大 。