车型方案/车型案例

用于未来城市交通的自动驾驶汽车方案

〖壹〗 、模块化城市汽车（UMV）是1种可用于未来交通运输的技术方案 ，该车型能用于满足城市内部和城郊地区的运输需求。在模块化平台上不仅可将UMV改装成配有驾驶员座位的基本型
、加长型和货运型等衍生车型
，而且也能被改装成可实现自动驾驶的全新车型 。设计人员对此类衍生车型的长度及高度尺寸进行了优化
。

〖贰〗、均速甚至会低于16公里/小时，而未来城市通勤主要靠的是轨道交通 ，尤其是在人口密度高的城市里
，短距离出行更可能靠的是自动驾驶共享单人电动车。根据最近的伦敦交通数据，大约60%的车辆仅有一人乘坐 ，延伸到整个英国，这个数据更是攀升到80% 。

〖叁〗 、但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案
。在今天试驾的2023款蒙迪欧上
，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。

〖肆〗
、大众探岳：探岳以其卓越的品质和驾驭体验赢得了好评如潮 。它配备了一款先进的交通拥堵辅助系统，能在城市交通堵塞中自动跟车和保持车道 ，大大减轻了驾驶者的压力。探岳的辅助驾驶系统达到了L2级别
，为您的每一次出行提供坚实的安全保障
。

〖伍〗、领骏科技的Robotaxi车型已具备城市内实现P2P（从停车场到停车场）的能力，可以处理包括泊车 、普通道路、十字路口
、高速路、环岛 、隧道等所有驾驶场景。在谈及自家无人车技术表现时 ，杨文利表示：“别人花了几十亿实现的效果
，我们花了几千万就实现了 。

汽车低配中配高配是什么意思?

〖壹〗
、所谓的高配，指的是配置最为全面的车型 ，包括座椅加热、记忆座椅 、电动天窗
、自动空调等高端功能
。这些配置不仅提升了驾驶和乘坐的舒适度
，也增加了车辆的安全性和便利性。而低配车型则没有这些附加功能，只提供基础的驾驶和乘坐功能 。

〖贰〗、区分高 、中
、低档汽车：低配 ，一般简单分配
。没有真皮座椅
，没有电动门窗，缺少很多电控功能；标配 ，即正常的电控，如电动门窗、转向助力 、空调等。

〖叁〗
、汽车的标配、低配 、中配、高配在基础设施上
，没有什么区别，在附加设备的上有了一些增加 。低配 ，一般就是简配
。没有真皮座椅没有电动门窗
，缺少很多电子电控功能。标配，就是正常该有的电动控制都有 ，比如电动门窗
，转向助力，空调等等 。

〖肆〗
、具体来说 ，低配车型通常意味着简化配置
，没有真皮座椅和电动门窗，缺少很多电子电控功能
。标配车型则包含了基本的电动控制功能 ，比如电动门窗、转向助力和空调等。中配车型比标配更高级一些
，除了拥有标配的所有功能外，还可能增加额外的气囊 、天窗
、真皮座椅、电动座椅和座椅加热等功能 。

吉利旗下车型智驾方案梳理

智驾方案梳理低阶方案（L2）吉利的低阶驾驶方案 ，在2021年之前，由维宁尔
，大陆等世界Tier1提供，在芯片国产化的趋势和降本压力下 ，吉利后续开始与经纬恒润 、福瑞泰克等展开合作
，开始智驾方案国产化。

极星未来车型将使用ECARX计算平台+Flyme Auto Core车载底层系统
。亿咖通与吉利共同梳理旗下车型的智驾方案，定义智驾等级为LL2+
、L2++与L2+++ ，覆盖从低阶到高阶的驾驶辅助功能。

“iNTEC人性化智驾科技 ”是吉利汽车以人性化为核心
，融合全球智能科技、顺应智能化时代而构建的汽车驾乘技术解决方案 。该技术品牌以产品平台化 、安全第能源多元化
、智能化技术等方向为指导，为吉利汽车未来的发展奠定了坚实的技术基础 ，助力其“20200
”战略目标的实现
。

随着银河系列的正式发布
，吉利汽车集团在新能源领域的布局，又再次进行了系统性地梳理。吉利汽车集团旗下的吉利 ，领克和极氪三大品牌定位也越发清晰 。