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试驾第三代哈弗H6的感受和车身配置详谈分享!

外观颜值够“好看”，开出去面子十足 中国消费者买车看重的是什么？没错 ，是面子。不管花多少钱，买的车一定要大气有派
，开出去倍有面子 。而在这方面，哈弗H6绝对是下了功夫的。

第三代哈弗H6延续家族设计语言的基础上变得更加霸气了
。行驶起来 ，5T的动力也完全不像小排量的车在后继加速吃力的特性
，反而能感受到比较好的后段的蓄力感受，就该是得益于这款发动机 ，在扭矩输出上整个转速比上一代提升了600转。

关于第三代H6上的前向辅助系统中前碰撞预警的灵敏度的设置
，得给大家提个醒，选取“低 ”或“标准”就行 ，不然可能在行驶中系统会比较敏感预判发生追尾事故的可能性
，可能会猛地刹车一下，把你吓一跳 。

换挡体验方面 ，第三代哈弗H6的双离合变速箱表现出色
，换挡过程平顺无顿挫，驾驶过程中换挡感觉非常顺畅
。优缺点：！--哈弗H6的优点主要体现在其高配置 、全面功能、宽敞的内部空间以及极具吸引力的外观和实用性。然而 ，它也有需要改进的地方 。

试驾第三代哈弗H6:全新底盘,开起来和现款有啥不一样?

〖壹〗
、在驾驶方面，第三代哈弗H6还提供了多种驾驶模式选取
，包含了标准、运动 、经济
、雪地等模式
。其中运动模式会将动力的响应速度提升，开起来会感觉动力更加跟脚 ，在激烈驾驶时
，能够明显感觉整体的动力输出更为流畅。这也是个人较为喜欢的一个驾驶模式，而其它的模式动力输出相对比较慵懒 ，适合于佛系驾驶者 。

〖贰〗、全新一代哈弗H6的底盘悬架可以给个好评
，由于换装全新平台并采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，驾乘舒适性不错 ，同时避震器阻尼和弹簧系数也全面焕新升级
，加上整车重心降低了20mm，麋鹿测试绕桩时的支撑性很好 ，推头问题相比现款有着很大提升
。此外车身灵活性也比现款更好
，减重100kg后对于操控性的影响很明显。

〖叁〗 、哈弗H6的底盘防护措施表现出色，尤其是油箱和碳罐区域 ，加强筋的使用显著提升了底盘关键部件的耐用性 。因此，哈弗H6的底盘生锈情况极少发生
，显示出其对细节的极致关注和对用户需求的满足
。

〖肆〗
、外观颜值够“好看
”，开出去面子十足 中国消费者买车看重的是什么？没错 ，是面子。不管花多少钱
，买的车一定要大气有派，开出去倍有面子 。而在这方面 ，哈弗H6绝对是下了功夫的。

〖伍〗、第三代H6是柠檬平台下的产品
，悬架结构采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架 ，在国产车里不吹不黑的说H6底盘质感还算可以
，但是路感不太清晰的问题依然存在，好在转向轻盈 ，虚位小
，而且隔音也好过现款车型，总之第三代车型在很多方面真的下了一番功夫
。

〖陆〗 、开上第三代哈弗H6让我感觉就是那种舒适的 ，从容的操控感，没有说开快了就飘
，转急了就倒的感受。这款车虽是一款城市SUV，但是也有四种驾驶模式可让我们选取 ，来满足不同的路况和行车需求 。

试驾红旗H6,掀背轿跑中置排气,适合年轻人的红旗来了

来到车内
，也能感觉到红旗h6在迎合年轻人的审美
。科技感方面采用了大尺寸的液晶仪表以及中控屏，同时给到了hud抬头显示 ，支持整车OTA。内饰氛围部分
，车内运用了不少金盏黄的亮色饰条，加上碳纤维的饰板
、一体式的运动座椅 ，妥妥的运动范儿 。

而后保险杠则采用了颇为运动的设计
，中置双出镀铬排气口营造出更加年轻，运动的视觉观感
。

与红旗一贯形象相比 ，红旗H6确实变得更加运动时尚
，是品牌的一次全新尝试，虽说没办法完全摆脱骨子里的沉稳 ，但只要敢突破就是好的，不过在向运动年轻化迈进的这条路上
，红旗H6一定是任重而道远。

而在中国消费者格外关注的驾乘空间方面，得益于近5米的车身长度以及2920mm的轴距 ，一汽红旗H6的前后排都有着非常不错的腿部空间
，不过受制于轿跑式的造型，一汽红旗H6的前后排头部空间都不算出色 ，不太适合高个子的用户驾驶 。

后包围中部加入了黑色组件包覆
，两侧配有竖状的示宽灯带，配合上型面的折痕搭配 ，营造出一种类似导流槽的结构
，值得一提的是，红旗H6大胆采用了中置双出排气结构 ，提升了整体尾部的运动感
。

作为一款轿跑
，掀背门必不可少。红旗H6的尾门打开角度很大，放置大件物品比较方便 。动力组合：全系0T ，8AT变速箱好评 不同于红旗H5，红旗H6全系搭载动力更加强劲的0T发动机
，低功率版本最大马力224匹，最大扭矩340牛·米 ，高功率版本最大马力252匹
，最大扭矩380牛·米
。

试驾全新第三代哈弗H6,还是最懂国人需求的神车?

〖壹〗、官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限 ，也得不到一个靠谱的数据。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率
，多多少少对油耗是有帮助的 。总之，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型 ，因为它几乎没有短板
，同价位给到你所有想要的软 、硬件配置了。

〖贰〗
、而且这台车的质心比上一代哈弗H6降低了20MM，这对于工程师来说绝对是个大挑战 ，使这车的稳定性变得更好
。而且这台车采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架
，过弯和那种坑洼路面都很稳定。开上第三代哈弗H6让我感觉就是那种舒适的，从容的操控感 ，没有说开快了就飘，转急了就倒的感受 。

〖叁〗、在不久前的成都车展上我们见到了全新哈弗H6
，也就是哈弗H6的第三代车型，不过只是静态的欣赏 ，而这次
，我特意来到北京为大家抢先试驾了一下，看看这款“神车”还能不能继续“称神 ”呢？01外观颜值够“好看
” ，开出去面子十足 中国消费者买车看重的是什么？没错
，是面子
。

〖肆〗 、所以第三代哈弗H6在颜值方面就提高了国产车的档次。