天籁变速箱如何(天籁变速箱在哪个位置)

天籁的变速箱耐用吗?

日产的CVT变速箱耐用性尚可 。CVT无级变速器动力传递平顺 ，燃油经济性突出
。日产天籁的CVT变速箱更多信息如下：更省油更环保。CVT可以根据发动机工况合理选取最合适的传动比
，使车辆在各种速度下都能达到优异的燃油经济性 。很多CVT变速箱的传动效率可以达到90%到97%。

日产天籁的变速箱问题并不大，只是个别车辆会出现异响的情况 ，并非是变速箱的通病，所以车主们不必过于担心
。但是需要注意的是
，cvt无极变速箱的承受力矩较小，不适合大负荷或极限驾驶 ，因此使用寿命可能会比一般自动变速箱短一些。

CVT变速箱的耐用性在很大程度上取决于汽车的使用情况和保养状况 。一般而言
，如果CVT变速箱得到及时保养，并且驾驶习惯良好的话 ，其使用寿命可以达到20-40万公里
。对于每年行驶2万公里的家用车来说
，这几乎相当于20年的使用寿命。

天籁有什么缺点?

〖壹〗、新天籁很少人买的原因如下：内饰 、外观方面：内饰设计简陋塑料感强且高科技配置少；外观虽然趋向年轻化但不协调 。操控方面：天籁驾驶乐趣不多以舒适为主由于车身较轻高速时有轻微摆动底盘较低比较容易托底
。动力方面：天籁的动力系统一直是一个备受指责的缺点。

〖贰〗
、头部空间不足： 头部空间对身高较高的人来说可能显得有些局促，可能影响乘坐舒适性 。悬挂系统偏软： 天籁的悬挂过于柔软 ，导致行驶过程中出现过多的颠簸和晃动
，影响驾驶体验
。座椅设计缺陷： 后排座椅中央地台凸起，进一步压缩了中间乘客的腿部空间 ，舒适度受到影响。

〖叁〗、在使用过程中
，我注意到天籁的变速箱问题较为突出 。它采用了无级变速箱设计，但这似乎带来了一些弊端
。具体来说 ，变速箱内部的换挡带较为脆弱，容易损坏。无级变速箱在天籁上的应用
，虽然带来了平顺的驾驶体验，但在实际使用中 ，我发现换挡带的耐用性较差 。

〖肆〗 、日产天籁公认存在的前十缺点：外型和轩逸太类似、车漆薄
、驱动力不激进派、车内饰欠缺现代感 、车内饰臭味大
、汽车底盘低、头顶部室内空间小 、悬架过软
、后排座正中间榻榻米地台突起比较严重、级别感不够。

〖伍〗 、天籁的悬挂系统过于柔软
，虽然提供了舒适的驾驶体验，但在高速行驶时 ，由于侧倾明显
，驾驶者难以保持稳定的高速驾驶信心
。后排座位设计的不合理也是一大问题，中间地台突起严重 ，影响了中间乘客的舒适度
，长时间乘坐会感到疲劳。

〖陆〗
、第十个缺点是车辆的档次感不足，曾经的天籁是豪华的象征 ，而现在却转向运动风格
，整体品质感下降 。从第三方汽车故障投诉平台车质网的数据来看，日产天籁的故障率相对较高 ，主要问题包括汽油箱异响、车载互联系统故障 、影音系统故障
、中控台异响和变速箱顿挫等
。

天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?

天籁cvt变速箱耐用，一般来说
，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。

总体来看：天籁的CVT变速器在正常使用下表现非常耐用。它设计精良 ，不易受到日常磨损的影响 。值得注意的是
，天籁配备的VC-TURBO发动机提供了强大的动力输出，与CVT变速器的无缝配合 ，显著降低了加速时的突兀感
，确保了车辆行驶的平稳性
。这种组合显著提升了汽车的舒适度，使得天籁在驾驶体验上更上一层楼。

总的来说 ，日产天籁的CVT变速箱在正常使用时是值得信赖的
，不仅耐用，而且性能表现出色 。

CVT变速箱的耐用性在很大程度上取决于汽车的使用情况和保养状况
。一般而言 ，如果CVT变速箱得到及时保养，并且驾驶习惯良好的话
，其使用寿命可以达到20-40万公里。对于每年行驶2万公里的家用车来说，这几乎相当于20年的使用寿命 。

天籁CVT变速箱 ，业内顶尖之选
，耐用性如何？答案显而易见。正常情况下，其耐用性极高
。CVT变速箱运行原理独特 ，主要结构包含主动轮组、从动轮组及金属带。主动轮组与从动轮组中
，靠近油缸的一侧带轮可在轴上滑动，另一侧固定 。