【chr变速箱问题,chr变速箱适合暴力驾驶吗】

chr召回原因是什么

【太平洋汽车网】根据官方消息，此次召回的原因是因为部分车辆搭载的无级变速器存在安全隐患 ，由于变速器油液循环叶片铆接不良
，在对车辆进行反复急加速等操作时，该叶片可能发生脱落 ，造成变矩器损伤 。经历了这么多年的发展
，中国车市已经相对成熟不少，对汽车召回这个事儿 ，已经不再那么讳莫如深
。

广汽丰田汽车有限公司于2018年9月13日至2018年11月14日期间召回了9454辆C-HR汽车，主要原因是因为部分车辆搭载的无级变速器的液力变矩器存在安全隐患。当车辆进行反复急加速等操作时
，该叶片可能会脱落，造成变矩器损伤 ，极端情况下甚至可能导致车辆行驶中动力中断 。

这次召回事件的根源在于这些车辆搭载的无级变速器存在一项关键问题
，即液力变矩器的隐患
。具体来说，变矩器的变速器油液循环叶片的铆接工艺出现了瑕疵。在特定操作条件下 ，比如车辆频繁进行急加速
，可能导致叶片不稳定 。如果这种情况持续发生，叶片可能会脱落 ，进而对变矩器造成损害。

在去年11月
，在北美有28，584辆2018款丰田C-HR被召回 ，其原因是电子驻车制动器无法正常工作
，这意味着C-HR在使用时可能不会正常接合或脱离
。这将导致了汽车在停车后滑行的风险，特别是当车辆停在山坡上时 ，该修复需要对滑动控制ECU重新编程。

据官方消息称，此次召回的原因是部分车辆配备了无级变速器
，存在安全隐患 。由于变速箱油循环叶片铆接不良，在车辆反复快速加速等操作过程中 ，叶片可能会脱落
，导致变矩器损坏
。经过这么多年的发展，中国汽车市场已经相对成熟 ，汽车召回也不再那么隐秘。召回不代表汽车质量不好
，也不代表不召回汽车质量就优秀 。

召回原因是CVT变速箱的液力变矩器存在安全隐患，导致车辆行驶中动力中断
。不过 ，这两个公司已经为召回范围内的车辆免费更换了合格的液力变矩器和无级变速器总成
，以消除安全隐患。总之，虽然丰田CHR存在一些问题 ，但这些问题已经得到解决
，对于一些消费者来说，这并不是一个大问题 。

丰田CHR有什么缺点

车内隔音效果不佳 噪音大已成为十几万元费用下大部分车型的通病
。丰田汽车CHR在慢速行驶时的静音性表现良好 ，但当车速增加时，噪音问题就凸显出来
，不仅风噪 、车噪明显，发动机的吼叫声也较大。 车机系统难用 这也是丰田车型被顾客诟病比较多的问题之一 。

丰田CHR的缺点主要包括后排空间小
、整体舒适性一般以及在同级别车型中性价比较低
。后排空间小的问题表现在身高75米的人坐在后排时 ，腿部空间非常有限
，无法跷二郎腿，同时后排窗户也比较小 ，整体感觉比较压抑。推荐选取带后排空调出风口的车型
，但豪华版及以上车型的性价比并不高 。

丰田CHR的缺点：在性能上，后排空间狭小 ，乘坐舒适度一般
，性价比不高。特别是后排空间极其有限，对于75米身高的乘客 ，腿部几乎无多余空间
，无法舒适地翘二郎腿，后排窗户也较小 ，整体车内空间显得压抑
。尽管建议选取带有后排空调出风口的车型，但豪华版及以上的车型性价比并不理想。

丰田CHR的缺点显而易见
，后排空间狭小，乘坐体验不佳 ，整体舒适度一般 。身高75的人坐在后排时
，腿部几乎无活动空间，更别提翘腿
。此外 ，后排窗户较小
，空间感压抑。推荐考虑配备后排空调出风口的车型，但豪华版及以上车型在性价比方面表现并不突出 。

chr变速箱召回

〖壹〗、【太平洋汽车网】根据官方消息 ，此次召回的原因是因为部分车辆搭载的无级变速器存在安全隐患
，由于变速器油液循环叶片铆接不良，在对车辆进行反复急加速等操作时 ，该叶片可能发生脱落
，造成变矩器损伤
。经历了这么多年的发展，中国车市已经相对成熟不少 ，对汽车召回这个事儿，已经不再那么讳莫如深。

〖贰〗 、广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR汽车
，共计9454辆 。

〖叁〗
、广汽丰田汽车有限公司宣布对2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR汽车实施召回，涉及车辆总数为9454辆
。这次召回事件的根源在于这些车辆搭载的无级变速器存在一项关键问题 ，即液力变矩器的隐患。具体来说
，变矩器的变速器油液循环叶片的铆接工艺出现了瑕疵 。

〖肆〗、是
。通过查询汽车江湖显示，丰田C-HR变速箱召回已经解决 ，2023年4月25日
，广汽丰田宣布召回部分2019款和2020款丰田C-HR，共计8346辆 ，变速箱存在安全隐患
，导致动力传输中断，存在安全隐患 ，广汽丰田已经及时采取了解决方案
，为消费者的用车安全保驾护航。

〖伍〗 、召回原因是CVT变速箱的液力变矩器存在安全隐患，导致车辆行驶中动力中断 。不过 ，这两个公司已经为召回范围内的车辆免费更换了合格的液力变矩器和无级变速器总成，以消除安全隐患。总之
，虽然丰田CHR存在一些问题，但这些问题已经得到解决 ，对于一些消费者来说
，这并不是一个大问题
。

丰田chr变速箱稳不稳定

〖壹〗、丰田CHR搭载的CVT（无级变速器）技术被公认为稳定可靠。CVT与传统的有级变速器有着显著区别，其速比不是单一的点 ，而是连续的值序列
，这使得动力性能
、经济性和驾驶舒适性得到了提升 。日本CVT技术已历经多年考验，只要妥善维护 ，可确保其行驶里程超过20万公里
，稳定性不容质疑
。

〖贰〗、丰田chr的变速箱相对而言是比较稳定的，丰田chr的变速箱是cvt变速箱。丰田chr的cvt变速箱也叫无级变速箱 ，cvt与有级变速箱的区分就在于它的传动比并不是中断的点
，只是一系列持续的值，进而达到了较好的驱动力 、经济性和行驶的平顺性 ，并且减少了排出和成本费 。

〖叁〗
、日常道路行驶的第一感受便是平稳，那台cvt变速箱并没有多大优越感
，不容易产生显著的震动和顿挫
。自然技术专业测试工程师检测下，CVT变速箱有时候在收油的过程中会出现略微的拖动感 ，但是这种感觉也不是太突出的
，在可接收的范畴。

〖肆〗、这款来自爱信的无极变速箱以其稳定性闻名，尚未记录到大规模的共性问题 。这反映出丰田对其产品质量的严格把控 ，致力于为消费者提供稳定 、可靠的驾驶体验
。这背后是丰田在技术研发上的深厚积累和对品质的坚持
，确保每一辆C-HR都具备卓越的性能和耐用性。

〖伍〗
、这款变速箱增加了一组起步档，用户可以在扭矩输出较大或者负载较大的情况下使用 ，提供更宽的传动传动比
，进一步提高了变速箱的效率 。一档、二档采用齿轮传动，三档 、十档采用钢带传动 ，解决了cvt变速箱在低速时普遍驱动力不足的问题
，齿轮到钢带转换过程中没有顿挫
。

〖陆〗
、丰田C-HR是一款定位小型SUV的汽车，官方指导价为118~198万元。车身尺寸方面 ，长宽高分别为：4405/1795/1565mm，轴距为2640mm 。其中有几个版本的长为4445mm
，宽为1825mm。动力方面，全系搭载0L直列4缸自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速箱
，最大功率126KW，最大马力171PS ，最大扭矩203N·m
。

丰田CHR变速箱好不好?CHR变速箱优缺点分析

丰田CHR在2020款时
，全系采用的是CVT（无级变速）变速箱。CVT是自动变速箱的一种，现今主流自动变速箱包括液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT） 、电控机械自动变速箱（AMT）以及机械无级自动变速箱（CVT） 。

丰田CHR的变速箱是爱信品牌 ，属于CVT（无级变速）变速箱
。CVT无级变速箱是自动变速箱的一种
，它具有结构简单
、成本低、技术要求低等特点。近来市场上主流的自动变速箱包括液力自动变速箱（AT） 、双离合自动变速箱（DCT）、电控机械自动变速箱（AMT）以及CVT变速箱 。

对于丰田的CHR车型，其搭载的是丰田自主研发的CVT变速器
。这款变速器采用了钢带式CVT结构 ，显著特点是换挡过程平滑
，动力输出高效，从而提升了驾驶者的舒适度和行驶的流畅性。特别地 ，丰田CVT变速器在低速扭矩输出上表现出色，能够充分满足日常驾驶的各种需求 。

对于身高的75米乘客来说
，坐在后排会感觉腿部空间极为有限，几乎无法舒适地翘起二郎腿
。其次 ，后排窗户设计偏小
，给乘客带来压抑感，建议选取那些带有后排空调出风口的车型 ，但要注意的是
，豪华版以上的车型在性价比上并不高。更值得关注的是，自2018年上市以来 ，部分车主反映丰田CHR存在变速箱问题 。

CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速箱是一种能够实现传动比连续改变的变速箱
，由于能够实现传动比的连续改变，因此能够更好地匹配发动机的工况 ，从而提高整车的燃油经济性和动力性
，同时也能改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性
。

与去年同期相比，CVT因其成本低和技术要求简单而受到喜欢 ，尤其常见于低端车型。在民用汽车领域，AT变速器以其综合性能被视作最优
，但其成本也相对较高 。截至2019年11月8日，丰田chr的最新款车型是2020款 ，官方指导费用在118万至108万元之间。现有7款车型供应
，均达到国6 b的排放标准
。