变速箱和油门(变速箱油门一松有响声)

日产CVT变速箱油门能不能一下子踩一半

日产CVT变速箱油门能一下子踩一半 。对于自动挡的车，理论上油门踩得越深 ，速度加得就越快
，但是cvt变速箱并没有齿轮结构，进行动力传输的是铁制的链条和锥轮 ，负载过大时链条会出现打滑的情况
，这样会造成发动机空转，从而损坏发动机
。

在驾驶搭载CVT变速箱的车辆时 ，不需要一踩一松的操作油门踏板，因为CVT没有挡位
，油门踩下去多少行车电脑会自动调节转速比，如果一踩一松的话 ，行车电脑会频繁的更改指令
，这种情况下对车辆没有好处，只会让车子更加费油。需要一踩一松的是手动变速箱 。

一般来说 ，自动挡车辆只要将油门踩到底就可以达到最快的速度
。然而
，如果汽油太高，发动机的寿命就会缩短。因此 ，在踩油门时
，我们需要注意力度，不要过度用力 。

在操作CVT变速箱时 ，猛踩油门是应被避免的行为。尽管油门深度的增加理论上会加快车速
，但CVT变速箱独特的链条和锥轮结构在承受过大负载时易发生打滑，导致发动机空转 ，从而可能损害发动机
。 起步时，应将油门轻踩至四分之一深度
，等待车辆平稳起步并逐渐提速后，再适度增加油门至底部。

变速箱压力跟着油门走是啥原因?

〖壹〗、很正常 ，变速箱内有液力变扭器
，油门大变扭器液压油便会增加压力，确保力矩传输 ，否则无法传递动力 。

〖贰〗 、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的
，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞
，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

〖叁〗
、根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的 。 ”高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损
，变速箱噪音随之而来，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击
。

〖肆〗 、踩油门有顿挫感的原因如下：油路堵塞。需要清洗油路
、喷油嘴、油路 、油管 。自动档的车起步
，出现顿挫属于正常情况
。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门 ，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速。

〖伍〗、首先
，如果我们踩油门，看到发动机转速呼呼往上窜 ，那说明发动机部分问题不大 。基本上能跟着油门的深度调节转速
。说明发动机OK。那么这时候疑点就在变速箱上了 。换档是否正常
，某些类型的变速箱里，离合器片或者制动带是否打滑严重？第二类 ，是踩油门
，发动机转速都不上来，感觉无力。

〖陆〗
、变速箱压力高是由变速箱油位低或高引起的
。变速箱的缺点：加速时变速箱不会跳档 ，而且越踩油门
，变速箱的档位越空打滑，有时会很难降档或升档。变速箱油杂质太多造成换挡活塞磨损 ，导致变速箱油无法泄压换挡，需要定期更换变速箱油 。换挡受挫
。

变速箱的作用是什么?是否可以用油门代替?

〖壹〗、对于无法反向旋转的原动机
，变速器还能够实现倒挡功能，以满足车辆行驶的需要。在多数情况下 ，活塞发动机由于其固有特性
，实际上不涉及反转问题 。变速器还能够实现空挡状态，让车辆在不需要动力传输时切断动力 ，如车辆停驻
。

〖贰〗 、变速箱的作用是：改变传动比：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。能倒退行驶：在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶 。便于换档：利用空挡中断动力传递以发动机能够起动
、变速并便于变速器换档或进行动力输出
。

〖叁〗、变速箱的作用是：1
，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2 ，在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶 。3，利用空挡 ，中断动力传递
，以发动机能够起动 、变速，并便于变速器换档或进行动力输出
。4 ，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时
，还可以加装动力输出器。

〖肆〗
、变速箱的功能有：1 。改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围。在发动机旋转方向不变的情况下 ，汽车可以向后行驶
。用空挡中断动力传递
，让发动机启动和换挡，方便变速器换挡或输出动力。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 。如有必要 ，还可以安装取力器
。

请问自动变速箱与脚踩油门有什么关系啊?

〖壹〗、但要记住
，自动变速箱会根据油门力度自动调整挡位，超车时只需松开油门再急踩即可 ，无需使用限制挡。正确使用限制挡确实可以保护变速箱
，减少磨损和积炭，但切勿滥用 ，因为限制挡会关闭高挡位 。错误地使用可能会对发动机和变速箱造成损害
。总的来说
，理解并适当运用这些技巧，才是关键。

〖贰〗 、理论上可以操作左脚刹车 ，但这种操作往往伴随着很多风险 。因为自动挡的刹车和油门靠得很近，如果用双脚踩踏板很容易互相干扰
。所以在人体结构上
，左脑控制右半部，右脑控制左半部 ，所以右脚的控制精度高于左脚。如果双脚同时控制踏板
，遇到紧急情况完全难以处理 。

〖叁〗
、自动挡车开时不用一直踩油门
。使用油门的正确操作是踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000—2500转之间） ，轻收油门（自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油
，这样加挡会很平顺，逐次加挡、提速。如果你要超车 ，先松油门
，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求 。

油门一松变速箱就响什么原因?

〖壹〗 、油门一松变速箱就响有以下原因：轴承磨损：轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时它的间隙就增大配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中的变速元件的损坏造成故障的扩大。

〖贰〗
、首先 ，可能是变速箱在运转时发出的声音
。在高温高压的环境中
，变速箱油可能会产生油泥和杂质，导致油液变稠 ，流动能力减弱。这会导致部件间的润滑不足，直接摩擦
，加速机械零件的磨损，从而产生异常响声 。其次 ，离合器分离不完全也可能是响声的来源
。

〖叁〗、一是轴承异响
，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

〖肆〗 、变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的 ，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的
，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀 ，响声加剧
，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失 。

〖伍〗、有可能是变速器异常导致的
。长期不更换变速箱油
、使用低品质变速箱油或者变速箱进水后未维修等都会增加变速箱内各部件的摩擦，并加剧零件磨损 ，导致变速器不能正常工作
，从而出现异常噪音。 正确区分正常响声与非正常响声 。

cvt变速箱的车该怎么踩油门?

Cvt的油门踩到底技巧主要包括起步、换挡 、超车三个方面，下面详细介绍
。起步时：在自动起步时 ，应缓慢踩下油门，约为油门总行程的四分之一
，防止因油门过猛导致车辆突然向前运动而发生事故。

cvt变速箱踩油门的技巧主要包括三个方面：启动
、换档和超车 。启动时：汽车启动时，缓慢踩油门 ，踩油门总行程的四分之一左右
，防止油门过大，车辆突然前行造成事故
。换档时：如果想通过油门升档 ，可以在汽车转速达到2000转左右时缓慢提升油门
，这样汽车的计算机系统就会默认升档。

起步阶段，推荐轻柔地踩下油门 ，大约占据油门行程的四分之一 。这样做能防止由于过猛的油门导致车辆突兀前冲
，确保平稳起步，降低意外风险。在换挡过程中 ，CVT会自动调节
，但若想通过油门手动升挡，可在车速达到约2000转时稍微抬高油门
。