cvt变速箱收油/cvt变速箱收油再加油顿挫

本田凌派1.8cvt变速箱油多久更换?

本田凌派8cvt变速箱油在行驶里程数达到4万公里时更换。车辆需要定期更换变速箱油，变速箱油过期变质后会造成挡位不好挂以及变数箱轴承磨损 。添加变速箱油的作用是保证车辆换挡时的顺畅性 、润滑变速箱内部零件
、防止变挡时造成变速器的损伤
。

对于本田凌派8cvt变速器油的更换周期 ，建议在汽车行驶里程达到40
，000公里！--时进行更换。定期更换变速器油至关重要，因为过期变质的油可能会导致换挡困难以及加速变速器轴承磨损 。变速器油的主要功能是确保车辆在换挡时的平顺性 ，润滑内部组件，并防止在换挡时对变速器造成损害。

对于本田凌派8cvt的变速箱油更换周期！--
，一般建议是每2年！--或每行驶4万公里！--进行更换
。但需注意，不同车型的这一周期可能会有所差异 ，因此比较好查阅车辆的使用说明书！--或者询问汽车厂家或专业维修人员
，确保更换的准确性。某些车型声称终身免维护，但这并不意味着无需更换油液 。

本田凌派8cvt的变速器油更换周期通常建议每行驶4万公里后进行
。这是一项车辆维护的关键环节 ，直接关乎变速器的健康运行和整体性能的表现
，因为变速器油的状况直接影响到换挡的平顺性和长期可靠性。长期使用后，变速器油会因高温和氧化而逐渐失去其性能 ，这可能导致严重的后果
，如齿轮磨损和轴承损坏 。

本田凌派的变速箱油一般建议在两年或者行驶4万公里后进行更换
。以下是关于本田凌派变速箱油更换周期的详细说明：标准更换周期：对于大多数本田凌派车主，建议按照两年或行驶4万公里的周期进行变速箱油的更换。这是厂家推荐的保养周期 ，有助于保持变速箱的良好状态 。

天籁的cvt变速箱耐不耐用?

〖壹〗、天籁cvt变速箱耐用
，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。

〖贰〗 、CVT变速箱的耐用性在很大程度上取决于汽车的使用情况和保养状况
。一般而言 ，如果CVT变速箱得到及时保养
，并且驾驶习惯良好的话，其使用寿命可以达到20-40万公里。对于每年行驶2万公里的家用车来说 ，这几乎相当于20年的使用寿命 。

〖叁〗、总体来看：天籁的CVT变速器在正常使用下表现非常耐用。它设计精良
，不易受到日常磨损的影响
。值得注意的是，天籁配备的VC-TURBO发动机提供了强大的动力输出 ，与CVT变速器的无缝配合
，显著降低了加速时的突兀感，确保了车辆行驶的平稳性。这种组合显著提升了汽车的舒适度 ，使得天籁在驾驶体验上更上一层楼 。

〖肆〗
、CVT变速器虽然耐用
，但相较于AT变速器性能略显不足
。尽管如此，CVT变速器的耐用性在正常使用下是有保障的。比如在日产天籁上 ，其CVT变速箱在正常运行中的耐用性是可靠的 。尤其值得提及的是，日产天籁搭载的VC-TURBO发动机提供了强大的爆发力
，这对于提升其CVT变速箱的耐用性起到了关键作用
。

〖伍〗、天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下，通常能够稳定运行二十万公里 ，显示出良好的耐用性。深入了解cvt变速箱的构造原理
，我们发现它主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成 。两个锥形轮通过电控液压装置进行压紧和放松，使套在锥形轮内部的钢带直径发生变化 ，从而实现传动比的调整
。

〖陆〗 、可实现发动机压缩比在8：1（高性能）-14：1（高效能）之间智能无级切换。2021款天籁的百公里加速仅需42秒
，百公里最低油耗为6L 。因此，从外观
、内饰和动力方面来看 ，日产天籁的改款表现优秀
，车主们不必过于担心变速箱问题
。虽然cvt无极变速箱的使用寿命相对较短，但整体表现仍值得肯定。

cvt变速箱优缺点收油门有顿挫感,不知是什么原因?

以下是CVT变速箱顿挫感的原因：升挡顿挫 ，因为变速箱的相应速度不够快
，升挡速度跟不上踩油门的速度，在变速箱换挡的一刹那 ，产生顿挫感 。

车辆在加油门收油的时候出现轻微的挫顿感是正常的假如挫顿感严重建议到4S店检查。“收油 ”就是抬起油门就是减小油门，这不分自动档与手动档
。由于手动档车换档时必须要收油
，所以对自动档车而言，总是踩着油门的驾驶方法就是错误的 ，要经常收油、溜车。 油门的控制是驾驶技术中一项重要的操作 。

这种感觉往往源自于变速箱调整传动比以适应行驶需求时
，传动带或链条与锥轮间微小的滑动
。特别是当您收油门后再次轻踩，可能会导致传动比瞬时变化 ，从而产生明显的顿挫或牵拉感觉。

cvt低速加油顿挫一冲一冲的原因：变速箱油没有达到一定的温度
，其流动性就会变得比较缓慢 。在冷车启动的时候，变速箱油润滑不够充分 ，链条在锥轮之间摩擦较大
，离合器结合的时候很容易出现撞击，造成顿挫现象
。

cvt低速顿挫的原因 CVT低速顿挫 ，是因为这种CVT变速箱有模拟的挡位。有模拟挡位的CVT变速箱
，虽然也是无级变速，但是它也是有速比的 。如果是正常的CVT变速箱 ，是不会有顿挫感的
。如果感觉顿挫感非常严重，就要及时去4S店或是专业的汽修店
，让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪。

雷凌低速顿挫异响是大力鼓坏了吗

是 。雷凌和卡罗拉采用相同的动力配置 ，搭载的CVT变速箱在时速10-20公里收油再加油时会出现顿挫感
，期间伴随“咔咔
”异响，当时速提到30-40公里收油再给油时会出现明显顿挫异响
。这种低速顿挫异响问题是由于大力鼓故障导致的。

cvt变速箱油着车后油能全部吸上去吗

〖壹〗 、总的来说 ，CVT变速箱油在车辆启动后确实能够被吸上去
，这是其设计特性之一 。但维护和保养仍然是确保其正常运行不可忽视的部分。

〖贰〗
、相比之下，循环机换油！--采用机器产生压力 ，同时吸出旧油并注入新油
，新油通过压力将旧油排出，换油效率可达95%以上
。这种方式换油更为彻底 ，能有效延长变速器油的维护周期。然而
，循环机换油主要适用于自动变速器，且过程中产生的压力可能对变速器产生冲击 ，成本也比重力换油要高 。

〖叁〗、重力换油！--：这是一种手动操作，通过拧下变速器下方的放油螺钉或拆下油底壳
，旧油自然流出，可释放大约70%的油量
。然而 ，这种方法并非彻底
，可能会遗留油污和铁屑，对新油有一定污染。尽管如此 ，对变速箱影响不大
，无需过多担忧 。如果成本是首要考虑，重力换油是个不错的选取
。

〖肆〗 、对于CVT油的重力更换 ，车主可能会关心一个疑问：4升的油是否足够？实际上
，在重力换油过程中，4升油量并不足以完成整个更换过程。重力换油基于一个原理：通过车辆抬升 ，利用重力促使旧油排出
，随后加入新油 。然而，这个过程并不能完全排出所有旧油 ，部分残留可能藏在变速箱内部
。