新款黄龙600/新款黄龙600bn骑行视频

买新款黄龙600送什么

〖壹〗、具体看4s店送什么礼品 。黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后 ，以原型车形态为基础
，借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，属于典型的意大利式的街车车型 ，与传统的日系街车车型相比
，它的坐姿设计，俯倾感更强 ，骑行坐姿介于跑车与街车之间
。

〖贰〗 、说起贝纳利黄龙600这款车型，相信摩友们都不会陌生
，毕竟这款车型也称得上是一款名副其实的老车了。而今天我们的主角，则是型号为BJ600GS的最新款黄龙600 。这款车型是钱江在去年年底公布的 ，我们根据官方发布的信息中可以了解到
，新车依旧延续了老版的特性，但在配置方面却明显更丰富 ，也更主流了
。

〖叁〗
、黄龙600来自于贝纳利
，不过国内摩托车制造厂商钱江收购贝纳利之后，也是对于贝纳利旗下的车型进行了重新研发 ，黄龙600就是第一辆投入中国市场的四缸摩托车。

“蟒蛇头的钱江600 ”实车曝光,换标后售价有望比贝纳利黄龙600低

其实不止脱胎“黄龙600
”的“钱江600”
，钱江的另一款复古新车也具有明显的贝纳利“帝国 ”的影子，而且仔细看的话 ，油箱上的新LOGO与600街车上的也一样
，它两应该都属于钱江新锐子品牌“CJMOTOR
”系列的新车 。钱江收购贝纳利之后，推出的车型也算得上高产 ，多个贝纳利车型活跃在市场上。

追600的到来让黄龙600变得无比尴尬，特别是新款黄龙600的车主
，车子还没过磨合期，结果配置更高的追600上市！说白了钱江追600就是全新黄龙600 ，而2020款黄龙600只是小改款而已
。虽然用了两个不同的品牌
，但是发动机车架等主要构造基本一致。

钱江贝纳利黄龙600摩托车，标准版的官方费用是39800元 ，准新车的费用却因多种因素而难以确定 。近来
，国内市场上大排量摩托车主要分为两种多缸车型，即钱江600和春风650
。钱江600以其四缸设计而闻名 ，极速可达200公里以上
，声音悦耳，提速平滑。

老四缸机车全新升级!全新黄龙600,依旧是无数摩友的四缸梦!

〖壹〗、老四缸机车全新升级！全新黄龙600 ，依旧是无数摩友的四缸梦！说起贝纳利黄龙600这款车型
，相信摩友们都不会陌生，毕竟这款车型也称得上是一款名副其实的老车了 。而今天我们的主角 ，则是型号为BJ600GS的最新款黄龙600
。

〖贰〗 、国产的四缸摩托车，近来为止只有一款
，就是钱江贝纳利黄龙600。

〖叁〗
、这是第一款真正实现量产的国产四缸摩托车，它还有一个比较响亮的中国名字叫钱江黄龙600 ，这款车的上市
，使得国产品牌填补了四缸摩托车的空白，也让车友们体验了一下四缸中大排量车型的性能表现 ，并且也为衍生车型的推出奠定了一定的基础 。

〖肆〗、黄龙600 售价：46800起 发动机：直列四缸 排量：600cc 大名鼎鼎的国产四缸街车鼻祖“黄龙”
，完美声浪，百公里加速5秒左右 ，极速可超过200km/h
，无论是从哪方面来看黄龙600都能满足大排街车的一切特性，在去年刚刚改款之后 ，再次优化升级
，除了68w的标准版之外，新增了一个28w的高配版
。

2020款黄龙600有gps吗

黄龙600来自于贝纳利 ，不过国内摩托车制造厂商钱江收购贝纳利之后，也是对于贝纳利旗下的车型进行了重新研发
，黄龙600就是第一辆投入中国市场的四缸摩托车。

而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲，在一众合资以及进口四缸车型都在10万元上下的时候 ，TNT600的费用仅有5万不到
，并且在半年前这是惟一的国产四缸车型，虽说现在有了钱江追600这第二款国产四缸车型的加入了 ，但是黄龙600以其这么多年在市场上攒下的口碑
，如今在追600上市后实力仍旧不减 。

贝纳利发布了2020款TNT600“黄龙 ”，外观和配置相比老款均有了变化和升级
。但是根据之前曝光的设计图和新车目录显示 ，新黄龙600并非只有“昆虫脸”这一款
，还有另一副更激进的 、酷似川崎Z1000的“蟒蛇头
”新面孔。相比而言，不少车友们还是对第二款更感兴趣 。

黄龙600的费用根据不同的版本和配置有所差异。2020款黄龙600的费用区间在68万到98万之间 ，其中黄龙600超级巡航ABS是顶配版
，费用为98万
。虽然这个费用对于一款国产摩托车来说偏高，但是考虑到黄龙600出色的动力配置和它在市场上的独特地位 ，这个费用也是有一定道理的。

追600的低配其实都比2020款黄龙600高，标配滑动离合、无钥匙启动但售价甚至更便宜 。而追600的中配售价和新款黄龙600的费用几乎重叠
，避震却换成了前后KYB的组合
。追600的高配则不用多说了，对新款黄龙600的配置形成碾压之势。

黄龙600的水冷四缸

黄龙600是一款搭载直列四缸水冷四冲程发动机的摩托车 。该发动机具有600ml的排气量和15：1的压缩比 ，最大功率为60kw
，最大扭矩为55牛米
。它在低转速时能够提供足够的牵引力，引擎采用长冲程设计 ，缸径为65乘42mm
，只要8000rpm就能获得最大扭矩，低转速域出力扎实 ，全段反应线性。这些数据来自百度百科 。

发动机方面的差异：黄龙600bj搭载了一台四缸水冷DOHC-16气门的发动机
，其排量为600ml，拥有15：1的压缩比
。在转速达到12000rpm时 ，它能够释放出强大的60kw的最大功率
，并在低速时仍能提供55N.m的强劲扭矩，这确保了足够的牵引力。

黄龙600tnt与bn在配置与费用上有所差异 ，但从其他方面来看，两者并无太大区别 。黄龙600tnt搭载600cc四缸水冷四冲程引擎
，压缩比为15比1，展现强劲动力
。这款引擎的最大功率达60kw ，最大扭矩为55牛米
，比较高功率转速为11000转每分钟，比较高扭矩转速为8000转每分钟 ，性能表现卓越。

对于黄龙600的马力
，其发动机最大功率为60kw，因此最大马力为80匹 。这款摩托车搭载的是一台水冷直列四缸四冲程发动机 ，缸径为65毫米
，行程为42毫米，排量为600cc。这款发动机的输出表现非常出色 ，最大功率可以在12000转每分钟时达到
，最大扭矩可以在8000转每分钟时达到55牛米
。

黄龙600是由钱江摩托收购了意大利贝纳利摩托后，利用贝纳利成熟的生产技术在国内制造的一款车型。作为一款重型摩托车 ，黄龙600的排量为600cc，配备了一台直列四缸发动机
，并采用水冷散热系统 。从外观设计上看，黄龙600具有典型的意大利街车风格 ，外观与杜卡迪有几分相似
。