【高寒车型,高寒地区列车型号】

-33℃启动无忧,解决低温用车,江铃大道极寒版发布

〖壹〗、针对柴油皮卡低温冷启动的问题，江铃大道极寒版采用全新技术方案 ，具有三大独家优势
，能够从容解决柴油皮卡低温用车问题。 韦巴斯通驻车加热器 江铃大道极寒版配备了世界一线品牌韦巴斯通驻车加热器，能够实现-33℃极寒条件下的启动无忧 。

〖贰〗 、高端技术解决方案 江铃大道极寒版采用世界知名品牌韦巴斯通的驻车加热器 ，能在-33℃环境下轻松启动
。该加热器在前装和后装市场均处于领先地位
，以其高效
、低耗、轻便等特点，受到全球用户的广泛认可。

〖叁〗 、面对高寒地区中的用车痛点 ，大道极寒版以用户需求为核心，搭载了同级独有的伟巴斯特驻车加热器
，有效解决了低温下车辆启动难的问题 。

和谐号CRH380B型电力动车组哈大高铁主车型

中国北车长客股份公司透露，即将在哈大高铁线上全面投入使用的一批40列CRH380B型高寒电力动车组 ，其中包括哈尔滨铁路局的12列动车组
。这些列车设计时速高达350公里
，尽管实际运营速度为300公里，但在零下40度极寒条件下仍能稳定运行 ，背后的技术创新令人瞩目。

在CRH380B型高寒动车组中
，长客股份公司借鉴世界上的先进标准，并结合中国人体适应温度的特征以及中国人均散热低于西方人的特点 ，确定了高寒动车组的热工设计参数并将车厢温度设为人体最佳适应温度——22摄氏度  。

闭塞类型：自动闭塞 哈大高铁共装备40列CRH380B型高寒动车组
，每列为8辆编组“4动4拖”，共计320辆 ，每列车定员551人
，其中一等座51个
、观光区豪华坐席16个，其余为二等座。CRH380B型电力动车组则采用了圆润的“海豚型车头 ” ，标称运营时速380公里、比较高运营时速可达468公里，比较高试验时速为487公里以上
，定员为1043人
。

和谐号CRH380B型电力动车组以其独特的设计展现出了卓越的性能。最引人注目的是它那宛如“海豚型车头
”的外观，流线型的设计不仅赋予了列车优雅的美感 ，更重要的是
，这种设计能够显著降低高速运行时的空气阻力，据统计 ，优化后的车头气动阻力相比之前减少了大约10%
，提高了列车的运行效率 。

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。CRH380系列唯一一款耐高寒车型 ，能在-40°C环境正常运营
，它与CR400BG撑起了北方极寒环境下的客运任务。

外观：个人意见，有没有套件都好看 。等饭来了 ，加个前杠和后杠
。还有架子。没别的了 。怕生锈
。内饰：还不错。个人觉得这个价位的车我买的时候都看过 。这还是善良的
。空间：很好看。他只想买空间 。这个价位的车无与伦比。配置：应该推荐购买
，费用不错
。如果厂家加了前电动门窗。

康波表示：“AITO问界是一个新能源汽车行业的新锐品牌，十分重视提升用户服务体验 。在全球服务理念已跃迁到‘以软件为基础’的主动服务的当下 ，AITO问界将带领大家进入智慧汽车服务0时代
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