奥迪变速箱dl(奥迪变速箱顿挫怎么回事)

奥迪变速箱dl381和dl382的区别

〖壹〗 、DQ381是横置 ，DL382是纵置
，同时DL382采用了波浪型状的分离弹簧，在设计
、用料和调教上都有区别 ，奥迪的湿式双离合明显要比大众的更平顺 。

〖贰〗、DQ381与DL382两款变速箱在设计和功能上存在显著差异
。首先
，DQ381在传动效率上进行了显著改进，采用更低粘度的ATF油和优化的密封圈 、轴承 ，减少了摩擦。同时，离合器模块和油泵液压系统也有所变化
，螺旋式改为膜片式，并额外增加了一个连接CAN总线的电动油泵 ，通过阀门调节实现更高效的传动 。

〖叁〗
、以下是dq381和dl382的区别：DQ381改进了传动效率
。采用更粘度的ATF油
，对密封圈和轴承进行了优化，离合器模块和油泵液压系统也有所变化。螺旋式改为膜片式 ，同时在液压方面增加了连接CAN总线电动油泵
，通过阀门调节实现 。DL382是一种纵置变速箱，最初用于取代VL381 ，可以支持400Nm的发动机扭矩。

dl382变速箱真的很差吗

〖壹〗、总体来说
，奥迪DL382变速箱的表现稳定，只要车主正常使用 、保养和维修 ，它在质量方面应该是比较可靠的
。然而
，如果车主遇到卡顿、跳挡等问题，建议在购车前询问专业人士的意见 ，或者进行详细的车况检查和试乘试驾，以确保所购买的车辆状态良好
，变速箱无明显异常。

〖贰〗
、dl382变速箱故障率为38%，dl382变速器通病：车辆D挡和R挡有时不走车 ，有故障码P060700；低速30以下行驶中
，稍大力点下油门立马收脚，变速箱就会有异响；加速刹车快停下来的时候变速箱也有异响 ，车热后频繁 。

〖叁〗、评价奥迪中低端车型上使用的DL382双离合变速箱
，专业性要求较高，通常仅变速箱制造商或整车制造商的技术人员能给出详尽解析
。然而 ，从用户角度考虑
，购买时应关注性价比。既然入门级变速箱在奥迪产品线中广泛使用，其稳定性通常不会差到不可接受的地步 。

奥迪q5l变速箱是横置吗

【太平洋汽车网】奥迪q5l使用的变速器代号为dl382
。奥迪q5l是奥迪旗下的一辆中型suv ，这一款车使用的是7速双离合变速器。因为这一款车的变速器是纵置的 。

奥迪Q5L搭载的是DQ381变速箱
，而探岳则选用了DQ500，这两者有何差异呢？这背后的差异可能源于奥迪Q5L和探岳发动机布局的差异
。通常来说 ，发动机有两种布局方式：纵置和横置。与之相应，变速箱也有两种匹配类型：DL系列适用于纵置发动机
，而DQ系列则匹配横置发动机 。

奥迪q5l使用的变速器代号为dl382
。奥迪q5l是奥迪旗下的一辆中型suv，这一款车使用的是7速双离合变速器。因为这一款车的变速器是纵置的 ，理所当然这一款车变速器的代号是dl开头的 。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器。

不是
。Q5L是纵置平台
，途观L是横置平台，两台车的发动机方向和车身轴线不同。Q5L的发动机是TFSI ，途观L的发动机是TSI12 。都属于EA888系列
，但是奥迪的TFSI比大众的TSI有更高的压缩比 、更强的涡轮增压
、更优化的燃油喷射等
。Q5L的变速箱是DL382，途观L的变速箱是DQ38012。

q5l近来用的都是国产化的dl382 。大众是横置发动机模板化平台mqb ，对应的变速箱是dq系
，探岳用的是dq381，由dq380优化而来 ，兼容四驱
。当然也有例外
，奥迪a3，q3等低级别车型和大众同平台 ，大众辉昂和a6一样的平台。

奥迪dl382变速器寿命

〖壹〗、DL382变速箱的寿命一般在10万公里以上，但具体的寿命还会受到多种因素的影响 。为了延长变速箱的使用寿命
，我们需要注意保养 、驾驶习惯和使用环境
。

〖贰〗
、奥迪DL382湿式双离合变速器的设计寿命通常能达到20年左右，但实际使用寿命受多种因素影响。这款变速器以其独特的工作原理和性能表现 ，在汽车行业中备受关注 。湿式双离合变速器与干式双离合变速器的主要区别在于传递动力的介质不同
。

〖叁〗、奥迪DL382湿式双离合的寿命大约在20年左右。双离合变速器可以分为干式双离合和湿式双离合两种
，虽然叫法不同，但其工作原理大致相似 ，都是通过两个离合器轮流进行档位切换 。其中
，干式双离合变速器使用金属片直接接触传动，而湿式双离合变速器则是通过浸泡在油液中的方式实现传动。

〖肆〗 、奥迪dl382变速器的使用寿命仍然很强 ，油耗低
，速度快
。总的来说，它比大众的7速双离和变速箱要好得多。因为奥迪dl382主要是变速器 。它的变速箱有很强的实力 ，这是每个人都没有预料到的
。正因为如此
，奥迪dl优化了382的整体性能。

〖伍〗
、奥迪dl382变速器使用寿命长，油耗低 ，速度快，相较于大众7速双离合器变速箱更胜一筹 。奥迪dl382变速器的实力强大
，令人意外，从而提升了奥迪的整体性能
。奥迪dl382变速器价位 无论是何种产品 ，费用与质量总是成正比的
，汽车零部件亦是如此。

奥迪DL382双离合变速箱的前世今生

自奥迪C7中期改款起，DL382双离合变速箱开始应用 ，为前驱车型提供0CK版本
，专属MLB平台 。 2015年，奥迪A7 Sportback将DL382引入欧洲市场 ，随后A6L TFSI（功率范围140-165kw）在中国市场普及
。

从DL382的8年多发展历程
，到多个型号的不断迭代，DL382见证了奥迪在双离合技术上的持续进步。然而 ，相较于梅赛德斯和宝马
，奥迪在MHEV领域的步伐稍显滞后，这在某些型号的AEB警告音示例中有所体现 。DL501的发布和变速技术的演进 ，为奥迪双离合器的历史添上了重要一笔
。

在前任变速箱方面，VL381是为了提高传动效率而设计的CVT
，不配置液力变矩器，直接通过强力离合器与发动机飞轮连接。在传动鼓之间的动力传递 ，它不使用钢带
，而是使用链条 。在起步时，离合器会被压紧到略微超过下匹配点以改善舒适性 ，这一特征也出现在了DL382上。