at变速箱损耗(at变速箱损坏症状)

手动变速箱传动效率是多少

手动变速箱的传动效率比较高可达到93%，传动效率越高 ，能量损失越小，汽车更省油 。因此
，手动挡的油耗通常比自动挡低。传统手动变速箱的传递效率一般在92%以上，而AT变速箱的传递效率通常为85%
。双离合变速箱本质上是手动变速箱 ，只多了一个离合器
，因此传递效率与手动变速箱相近。

传统的手动变速箱在传递效率上通常能达到92%以上，这得益于其直接的机械连接方式 ，没有额外的能量损耗 。自动变速箱中的AT变速箱
，尽管传递效率稍低，但也能够达到85%左右
。而双离合变速箱 ，因其本质是手动变速箱的一种改进版
，多了一个离合器，因此其传递效率与手动变速箱相近 ，也维持在92%以上。

自动挡反馈的是最佳换挡时机
，受制于行车电脑逻辑，例如过热保护 、强制升档等因素 ，自动挡没有手动挡效率高，而手动挡范围自由度更好 。通常来说
，手动挡传动效率可达百分之九十以上，而自动变速箱的液力变矩器 ，则有动力损耗
，一般大概百分之七十到百分之八十
。

在汽车手动变速器中，不同档位的传动比有着不同的数值。对于比较高档设定为直接档的车辆而言 ，其最小传动比通常为1 。而如果车辆配备了超速档
，则传动比可能会进一步减小，大约在0.7到0.8之间
。至于最低档的传动比 ，不同类型的车辆存在差异。对于货车而言
，传动比可能较大，范围在6到7之间 。

变速箱传动效率是指在汽车传动系统中 ，输入的功率与输出的功率之间的比例
。近来
，常见的变速箱传动效率为百分之93。传动系统由离合器、变速器
、万向传动装置、主减速器 、差速器和半轴等组成 。

为什么at和cvt传动效率不如双离合?

〖壹〗
、因为at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器内部全是变速箱油 ，这种连接方式输入软连接。cvt变速箱是通过钢片链条与锥轮之间的摩擦力传递动力的，钢片链条会出现打滑现象
，所以at和cvt的传动效率不如双离合
。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是基本相同的。

〖贰〗、CVT变速箱虽然也通过摩擦力传递动力 ，但由于钢片链条的打滑现象
，其传动效率不及双离合变速箱 。相比之下，AT变速箱和CVT变速箱在动力传递过程中都存在一定程度的效率损失
。总体而言 ，双离合变速箱通过其独特的硬连接方式和内部齿轮组的配置
，实现了更高的传动效率。

〖叁〗 、由于液力变矩器的存在，AT变速箱与发动机之间采用软连接 ，因此传动效率较低 。而CVT变速箱通过钢片链条和锥轮之间的摩擦力传递动力
，但会出现打滑现象，同样导致传动效率不高
。相比之下 ，双离合变速箱基于手动变速箱的结构
，只是增加了一套离合器和一套换挡控制机构。

〖肆〗
、AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接，其内部充满变速箱油 ，实现软连接 。CVT变速箱则依赖钢片链条与锥轮间的摩擦力传递动力，但钢片链条可能存在打滑现象
。这两种传动方式的效率相对较低
，主要原因在于其动力传输过程中的能量损失。相比之下，双离合变速箱基于手动变速箱发展而来 ，具有相似的结构 。

〖伍〗、首先
，从传动效率方面来看：at变速箱通过液力变矩器与发动机相连，这种软连接方式依赖于变速箱油 ，其效率可能受到一定影响
。相比之下
，cvt变速箱采用钢片链条和锥轮的摩擦力传递动力，但钢片链条的打滑现象可能导致效率降低。

at变速箱和amt有什么区别?

〖壹〗 、at与amt变速箱的区别是：变速箱的形式不同：at变速箱代表的是自动变速箱；amt变速箱代表的是机械式自动变速箱 。组成不同：at变速箱由离合器
、液压自动换挡控制系统、行星齿轮变速器 、电控系统
、冷却、滤油装置和油泵组成；amt变速箱由干式离合器 、齿轮变速器和微机控制自动变速系统组成。

〖贰〗、at和amt变速箱的区别是含义不同：at变速箱为自动变速箱 ，at变速箱是专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱；amt变速箱为半自动变速箱
，at变速箱由液力变矩器
、行星齿轮变速机构、换挡执行机构 、液压控制系统4个部分组成
。

〖叁〗
、amt变速箱什么意思amt变速箱与at变速箱的区别amt变速箱是机械式自动变速箱，amt变速箱的工作原理是在机械变速箱原有基础上进行改造 ，改变手动换挡操纵部分
，在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。

〖肆〗、AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱，既然是MT变速箱 ，当然要加MT变速箱油了 。

〖伍〗 、AMT与AT的区别主要体现在以下三个方面：首先，两者的结构存在显著差异
。AMT变速箱是在手动变速箱离合器的基础上
，增加了一个微电脑控制的自动变速系统。而AT变速箱则更加复杂，它需要连接液力变矩器 ，这个变矩器由离合器
、液力自动换挡和油泵等多个部件组成 。其次
，两者的功能也有所不同
。

CVT的传动效率最低,为什么CVT的车却很省油?

〖壹〗、会增加车辆的油耗。所以CVT变速箱虽然传动效率不如at，但最终还是比at省油 。传动效率指的是在一个固定的档位上的传动效率 ，但在现实生活中
，我们不可能一个档位行驶
。虽然AT的效率更高，但是AT换挡的能量损耗比CVT高。

〖贰〗 、cvt变速箱车辆的重量是比较轻的 ，所以耗油也会比较低一些 cvt变速箱的结构是非常简单的
，它是依靠齿轮和变矩器来为车辆提供动力的 。由于自身的体重比较轻巧，所以不会带来过多燃油上的损耗
。At变速箱结构要复杂的多 ，重量也会比cvt变速箱重一倍以上
，所以在损耗燃油上面也会增加太多。

〖叁〗
、两者并不矛盾，CVT传递来自发动机飞轮动力的部件是液力变矩器 ，是一种柔性连接，与手动变速箱靠摩擦片传递动力这种刚性连接相比较
，CVT变速箱的传递效率是不占优势 。

〖肆〗、为什么CVT效率高，但是更省油呢？ 其实 ，CVT没有采用齿轮咬合传动
，但是它拥有更宽泛的传动比范围，理论上可以无限多。它的速比变化不同于其他自动变速箱的跳挡过程 ，可以实现传动比的连续改变
，传输持续而顺畅
。从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配，所以油耗表现更好。

〖伍〗 、这是CVT变速箱省油的最重要因素 ，在行驶中变速箱总能选取合适的传动比
，让发动机工作在最省油的状态 。要知道发动机在不同状态下其热效率差别很大，这对油耗的影响非常大
。就拿我们走路来打比方 ，带档位的变速箱就好比在路上给你画好了足迹
，你必须踩着足迹走，足迹跨度太大走起来步子迈得大 ，很费劲。