dsg变速箱齿/dsg变速箱坏了怎么办

dsg变速箱是干还是湿

〖壹〗 、dsg双离合变速箱是湿式还是干式湿式dsg变速箱寿命dsg变速箱有干式的也有湿式的，如大众七速dsg双离合变速器是干式的 ，六速dsg双离合变速器是湿式的 。dsg变速箱也称为双离合变速器
，其特殊的地方在于比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高
。

〖贰〗
、dsg变速箱是大众旗下的双离合变速箱dsg变速箱有干式也有湿式。以下是双离合变速器的介绍：双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发 。双离合变速箱只是比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的换挡速度快传动效率高
。

〖叁〗、大众集团DSG变速箱分为干式离合器（DQ200）和湿式离合器（DQ250 、DQ380等）两大种类。干式离合器在国内车型主要搭载4T、第二代EA888发动机的8T和个别6L自吸发动机车型 。

〖肆〗
、DSG变速箱有干式和湿式两种类型 ，其中大众七速DSG双离合变速器是干式的，而六速DSG双离合变速器是湿式的
。DSG变速箱又称为双离合变速器
，其工作原理与其他变速器不同，通过两个离合器轮流进行挡位切换 ，从而实现更快的换挡速度、更大的扭矩传递和更高的效率。

dsg变速箱优缺点

然而
，DSG变速箱也存在缺点：结构复杂，要求高制造工艺 ，导致成本较普通变速箱高 。配置满足日常行驶
，但在复杂路面或需大功率输出时，动力表现不足 ，承受扭矩有限
。一般建议每4-6万公里更换一次变速箱油
，尽管部分厂商声称可终身免维护，但油液在高温高压环境下易变质 ，性能下降
，对变速箱造成不利影响。

缺点：与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩 ，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合
，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动 。由于DSG是电脑控制的智能变速箱 ，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号
，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档
。

节油 大众高尔夫的DSG变速箱也有着不错的节油能力，它的换挡是基于车辆的运行状态进行计算调整的 ，在没有踩油门的情况下
，换挡会较为轻柔，这样可以让消费者在驾驶过程中得到更好的节油性能 ，而且这样也能够让消费者在行驶过程中得到更好的体验。

首先
，DSG双离合变速箱在换挡时不会中断动力，因此驾驶体验非常舒适 。其次 ，换挡过程非常平稳
，响应时间也非常快，这使得驾驶更加顺畅
。此外 ，DSG双离合变速箱还具有出色的加速性能和良好的燃油经济性，这使得它成为许多汽车制造商的首选。然而
，DSG双离合变速箱也存在一些缺点 。

首先，大众的软件设计存在瑕疵 ，但这并不意味着DSG变速箱的耐用性差。城市道路拥堵
，车辆频繁在1-2档之间切换，这种情况下变速箱的工作状态可能会受到影响
。其次 ，驾驶员的驾驶习惯也对DSG变速箱的磨损有着重要影响。如果驾驶员长时间停车仍保持在D档
，会导致变速箱离合器片温度过高 。

大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器 ，任何变速器都有优缺点
，那么大众dsg变速箱有什么缺点呢？DSG干式双离合器变速箱在低速行驶时容易发生过热现象，低速行驶时干式双离合器变速箱换挡频繁 ，风冷效率降低
，因此变速箱机体容易发生过热
。

为什么我的车行驶在颠簸路面时DSG变速箱会有响声

结论配备DSG变速箱的车辆行驶在颠簸路面时，均会有此声音 ， 这是正常的声音，DSG变速箱均有此特点。『3』 建议虽然在普通的自动变速箱上不会出现此响声
，但相比普通自动变速箱而言，DSG变速箱将提供普通自动变速箱不可替代的燃油经济性和换挡平顺性 。

变速箱报警：在加速时 ，可能会出现“变速箱过热
，请调整驾驶模式”的提示，这是由于DSG变速箱中离合器处于半联动状态发热 ，导致变速箱内部温度升高
。为了降低温度
，变速箱会降低传递的发动机扭矩，从而导致加速无力。

这是因为DSG变速箱中的离合器处于半联动状态 ，导致变速箱内部温度升高 。为了降低温度
，变速箱降低了传递的发动机扭矩，导致加速无力；行驶中路面颠簸时 ，车内塑料件会有异常噪音；车内后排空车厢有点小
，中间区域储物格过大，导致后排中间座椅腿部位置拥挤
。

首先 ，我们来谈谈变速器报警：！--在加速过程中，如果车辆显得力不从心
，并伴随“变速箱过热，请调整驾驶模式 ”的提示 ，这可能是DSG变速箱中的离合器半联动状态导致的。由于离合器过度工作
，导致内部温度升高，为降低温度 ，变速箱会减少扭矩传输
，从而造成加速变得迟缓 。

刹车片挡板变形：如果刹车片挡板发生变形，会在车辆行驶过程中蹭到旋转中的轮胎 ，从而产生异响
。在这种情况下
，更换新的刹车片挡板是必要的。DSG变速箱发出的金属声音：在颠簸路面或换挡时，变速箱可能会产生振动 ，激发空转齿轮产生颠动
，并使空转齿轮之间发生轻微接触 。这可能导致滋滋滋的声音。

dsg变速箱是什么意思?dsg变速箱优缺点

〖壹〗 、DSG是英文Direct Shift Gearbox的缩写，其中的“Direct
”的意思是直接的；“Shift”的意思是移动
、变换；“Gearbox ”的意思是变速箱、齿轮箱
。连起来直译就是“直接变换的变速箱” ，换成更通顺的中国话就是“直接换档变速箱
”。提到dsg变速箱大家首先想到的就是大众 。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】dsg中文意思为直接换挡变速器，dsg有别于一般的半自动变速箱系统
，它将手动和自动变速箱合而为一，综合了各自的优点
。直接换挡变速器也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器 ，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快
，传递的扭矩更大而且效率更高。

〖叁〗
、DSG干式双离合器变速箱在低速行驶时容易发生过热现象，低速行驶时干式双离合器变速箱换挡频繁 ，风冷效率降低
，因此变速箱机体容易发生过热 。DSG干式双离合器变速箱没有液力变矩器，动力传递依靠离合器片与发动机飞轮摩擦实现 ，换挡冲击感十分明显并且无法承受过大的扭矩
。

大众7速和6速DSG双离合变速器的各档位齿轮比

〖壹〗、大众7速DSG双离合变速器的各档位齿轮比为：1 - 7 -R档的齿轮比分别是5 / 273 / 531 / 122 / 176 / 0.951 / 0.795- /17
，终传比分别为438/227。

〖贰〗 、大众7速DSG双离合变速器的各档位齿轮比详细数据为：1档5，2档273 ，3档531
，4档122，5档176 ，6档0.951，7档0.795
，倒档17 。终传比则有两种，分别为438和227
。

〖叁〗
、双离合在设计时就是为了考虑油耗表现 ，从结构上来说
，双离合采用两组离合器片进行动力切换，在挡位切换瞬间 ，离合器片处于半联动状态
，动力通过齿轮啮合传递动力，七挡双离合有七个前进档位 ，对于油耗表现来说是有帮助的。

〖肆〗、大众的6速和7速双离合变速箱在设计上存在显著差异
，主要体现在档位数和双离合器冷却方式上 。 六速湿式双离合，如DSG6 ，拥有6个前进档
，其独特的设计采用一大一小两组同轴安装的多片式离合器，分别连接5档及倒档和6档齿轮
。

〖伍〗 、大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款 ，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm
，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm 。DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。