【上汽大众自燃车型,大众 自燃】

从自燃到烧机油,大众EA888闹够了没?

大众认为，EA888发动机系列在欧美等国家表现良好 ，并未出现明显的烧机油
，甚至漏机油的状况。之所以在中国大陆地区遭到一些诟病和投诉，除去小部分发动机生产品控扥原因之外 ，更多应该是中国大陆油品较差导致的 。大众强调
，油品的好坏是与发动机对机油消耗的多少有较大关系，而中国大陆地区的总体油质是不乐观的
。

大众新宝来烧机油 ，导致烧机油的原因：冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时
，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致 。气门油封由于温度的降低 ，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象
。

因为动力系统是一整套系统
，大众汽车的涡轮增压发动机数据表现确实很出色，不论是EA211或者EA888发动机 ，先不说烧机油的问题
，驾驶感就非常好。但大众汽车在国内主要采用的是TSIDSG总成，国内的大众汽车把涡轮增压发动机和双离合捆绑起来 ，选取手动涡轮增压的另当别论
，但现在很多人都更愿意开自动挡 。

上海大众汽车新桑塔纳为何会自燃

据了解，在车质网回访调查的七位车主中 ，近来已有五位拿到消防部门开具的责任认定书
，鉴定结论几乎均为“电气线路故障引发车辆自燃 ”
。但从近来的迹象看，并不是所有的责任认定书都让厂家买账。

答案如下：应该是气缸压力问题 ，可以检查一下气缸压力 。桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车
，从1985年开始，经过20多年的生产历史 ，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产
，并发表“再见，桑塔纳
”广告 ，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去
。

维修对象：一辆大众桑塔纳轿车。故障表现：根据用户的反应
，汽车一停下来，发动机往往会自动熄火 ，发动机故障灯亮起 。故障排除：取车后
，维修人员对该车故障现象进行了验证，与用户描述基本一致
。

有个新的重磅消息 ，就是上汽大众桑塔纳将要停产的消息
，同时也表明了利润太低，这也和新能源车的崛起有着一定的联系 ，我们一块儿来了解下吧！桑塔纳即将停产金九银十已经过去了大半
，但是从乘联会公布的最新销量来看，似乎并没有感受到一丝温度 ，反而是品牌大面积的缺芯，导致了销量的严重下滑。

上汽大众id3自燃原因

〖壹〗 、电池故障：电动汽车的电池是储存电能的重要组成部分
，电池出现故障，例如过热
、短路等 ，导致自燃 。充电系统故障：充电系统也是电动汽车的重要组成部分
，充电系统存在故障，充电电路短路、过载等问题 ，也引发自燃
。

〖贰〗 、没有故障率这一个说法吧
，只能说她故障频发，总是容易出问题 ，我在网上看网友有人说一个月修了11次车
，就上汽大众ID4这个车很容易出故障如果你要买车比较好避开这辆车，下面是我找到的一些网友提出的问题 ，你可以借鉴一下。

〖叁〗
、“后置后驱”是大众ID.3的另一大优势
，传统燃油动力两厢车基本都是前驱车；真正懂驾驶的汽车爱好者总会偏爱后驱车，因为驾驶感受更细腻 ，可以真正的“漂移 。

〖肆〗、ID.纯电系列推出以来从未发生一起自燃案例，2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果显示
，上汽大众ID.3和ID.4 X分别斩获纯电动紧凑型轿车和纯电动紧凑型SUV满意度冠军
。ID.4 X更是连续两年捧回该项冠军。 品质，是ID.纯电系列持续热销的重要原因 。

〖伍〗 、上汽大众ID.3作为只在上汽生产的大众车型 ，凭借“电动高尔夫 ”的定位在几年前引入国内市场
，不过因为较高的费用而一直未受消费者喜欢，销量一直非常低迷
。而如今凭借较高的优惠 ，终端入门费用仅为12万左右
，月销量也一度迈进了1万台大关。

〖陆〗
、背后原因是，大众在中国率先引入了本土市场更热门的 SUV 车型 。 虽然在欧洲市场大众是按照 ID.ID.4 和 ID.6 的顺序推进的 ，上汽大众的解释是
，国内对 ID 系列的引入计划立项比较早，当时 SUV 车型比较热销 ，所以就率先对 ID.4 和 ID.6 进行了引入。

电车自燃率排名

根据公开信息
，新能源汽车自燃率排名如下：比亚迪：18个自燃事件
。特斯拉：4次自燃事件。理想、小鹏 、力帆：3起自燃事件，并列第三 。东风汽车小型新能源汽车：自燃率为0.036%
。一汽奥迪新能源汽车：自燃率为0.043%。上汽通用新能源汽车：自燃率为0.050% 。

作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者 ，是国内为数不多拥有三电的车企，在去年的自燃事件中以13起居于事件榜首
，其中包括秦Pro、秦EV以及唐DM等保有量比较高的车型
。而发生自燃事故的车型均搭载三元锂电池。

在电车和油车中，电车更容易自燃 。电车比油车更容易自燃 ，其自燃概率甚至高达油车的5-3倍
。其中
，搭载三元锂电池的车型更容易自燃，高达6成 ，而搭载磷酸铁锂电池的车型只有5%。这可能是因为三元锂电池本身热失控的可能性较大
，而且一些车企在追求续航里程时盲目增加电池密度，导致自燃概率增加 。

根据孙金华的介绍 ，2021年全国发生了3000多起电动汽车火灾事故
。如果按照我国约有800万辆纯电动汽车保有量来计算
，电动汽车自燃的概率大约为万分之三，略高于传统燃油车的年火灾事故率 ，约为万分之一到万分之二。因此
，从这个角度来看，电动汽车的自燃概率略高于油车 。

电车碰撞起火的概率相对较低。随着新能源汽车制造技术的不断提升 ，尤其是电池安全技术的显著进步，新能源汽车的自燃概率已经有所降低
。从公开数据来看
，新能源汽车的火灾发生率在近年来已经呈现下降趋势。

8月销量更新,上汽大众下滑,五菱电动猛冲,现代重启进口车

〖壹〗
、从乘联会发布的数据来看，8月份销量大部分呈同比增长趋势 ，其中长安汽车更是猛冲到了第6位
，8月卖出83269辆，同比增长达到了63% ，其中最大的功臣还要属CS75 PLUS
，自从去年上市后，销量一路猛冲 ，所以同比上涨飞快 。

〖贰〗、月份的销量已经正式公布了
，从近来乘联会公布的Top15车企来看，下跌的也就三家 ，分别是上汽大众 、东风日产
、上汽通用五菱
，这其中跌幅最大的莫过于上汽大众，8月份的下滑幅度在7% ，成为第一下滑的车企
。

〖叁〗、在中国国庆假期时，其他主要国家的新能源汽车销量终于陆续出炉。全球新能源乘用车市场8月连续第二个月增长
，销量增加58%，达到约21万辆 。其中 ，插电式混合动力车销量跃升92%至76000辆
。

〖肆〗 、另根据乘联会数据
，各大车企销量排名榜TOP15中，仅上汽大众
、东风日产、上汽通用五菱三家较去年同期有所下滑 ，其余车企均取得正增长的成绩
，且增幅多为两位数，由此不难看出 ，主流车企在后疫情时代势头迅猛。