新款骐达图片(2021新款骐达费用图片)

小身材大空间,新骐达TIIDA智行提车作业来了!

〖壹〗、虽然说骐达是两厢车。但是它的后备箱也不小，看了说明书发现它有435L ，而且开口很大
，装东西也很方便 。 其实，买车就要看舒不舒适 ，可不可靠
，经不经济
。个人觉得骐达就是一个实用 、舒适
、好开、省钱 、可靠的两厢车，很多人说6L的动力不够用 ，但我觉得对于家庭用车来说足够了。

〖贰〗
、坐在车里面感觉空间很不错，尤其是后排的腿部空间非常好 。买车的时候听销售介绍
，座椅采用护脊座椅结构、侧翼3D支撑设计，加上三层缓冲材质 ，所以坐起来十分舒适
。“日产大沙发 ”果然名不虚传。USB接口和点烟器 。前排有座椅加热功能
，不过现在气温还这么高，用不上。

〖叁〗 、虽然配备了S挡 ，但是骐达的绝对动力水平可能不会给你带来太大的惊喜
，比较好的就是它的低扭表现不错，所以在城市拥堵环境中行驶时是非常轻快的 ，很容易跟上前面的车
。但是在高速行驶需要加速时
，它会有一些力不从心。

试驾骐达:舒适大空间,看什么新飞度,这才是优选

骐达的座椅也“继承
”了日产车型一贯的风格 ，宽大舒适 ，填充物柔软
，乘坐起来感觉很放松 。不过缺点就是骐达的全系车型座椅都是手动调节，顶配车型配备有真皮材质座椅和前排的座椅加热功能
。

- 飞度：小巧灵活 ，适合城市驾驶，车身紧凑但内部空间布局较为合理。 - 骐达：相对较大
，提供更宽敞的内部空间，适合家庭或需要搭载更多乘客的情况 。 操控性与燃油经济性： - 飞度：具有较好的操控性能 ，转向灵活
，适合城市驾驶
。同时，飞度在燃油经济性方面表现也不错。

单看新飞度的空间表现确实是优秀的 ，但在更高定位、更大尺寸的2021款骐达面前
，却又是另一番景象 。2021款骐达的车身尺寸为4393/1766/1539mm，轴距更达到了2700mm
。全方位的尺寸优势 ，就已经让骐达拥有更大空间的保障了。185cm的我坐进骐达的前排和后排
，都明显感受到骐达大一级别的空间表现，特别是后排乘坐三人时的表现 。

缝缝补补又十年?日产新款骐达上市

〖壹〗
、但时至今日 ，骐达已经很久没迎来实质性的改款换代了
，谁也不知道缝缝补补又十年的日子啥时候才到头
。近日，东风日产官方上市了2021款骐达 ，指导价区间为99-159万元。从外观和内饰设计来看，新车依旧是老样子
，外观还算看得过去，但内饰设计确实有点老掉牙了 。

〖贰〗、缝缝补补数年 ，骐达的产品力放到现在已毫无亮点
，为数不多的优势在于出色的乘坐空间和燃油经济性，但同价位不仅有着像缤瑞 、影豹
、昂克赛拉等更新更强的燃油车 ，同时还有缤果、海鸥这样使用成本更低的新能源车
，只靠降价可不管用。

〖叁〗 、全新一代的骐达采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，一改往日圆润沉闷的风格
。车头部分的造型很年轻 ，看起来很时尚
，中网尺寸比较大，内部采用蜂窝状镀铬结构装饰 ，看起来很运动
，辨识度非常高。这一次，全新的骐达TIIDA以全新的V-Motion家族式前脸设计和更加动感的车身姿态带来了不一样的视觉体验 。

〖肆〗
、要知道 ，日产轩逸6和本田8并不是一个时间段产出的发动机，如果用最新技术去对比上一代最新技术
，二者没有对比性，对本田来说也是不公平的
。日产轩逸6发动机和本田8的差距还是比较大的 ，如果从性价比的角度来看
，日产轩逸还是略微占据优势。

〖伍〗、内饰和上一代车型变化不大，整体符合日产家族的产品风格 。造型坚韧 ，大面积采用钢琴漆和镀铬饰条的组合
。饰板上的白色均匀缝线显示出出色的做工。整个内饰的布局没有改变
，但是品质有了很大的提升 。并配有小天窗
。该车车载系统自带AppleCarPlay功能，内嵌高德地图 ，定位精准。

21款骐达TIIDA出了看了看去年自己提的车瞬间就感觉不香了

内部的设计感觉跟20款设计如出一辙没有变化
，所有的布局设计都较为传统，没有什么让人觉得跳脱的元素在；而这也正是骐达这种“过日子”车型的一大特点 。

骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型 ，第三代车型于2015年完成换代
，所以就时间来看，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期
。换句话说 ，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定。2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致 。

东风日产宣布新款 骐达TIIDA上市
，官方指导售价为99-159万元。外观方面，作为改款车型 ，2021款骐达TIIDA将继续延续了老款车型的造型
，并针对配置方面进行优化 、调整
。

就是骐达很好开的，上手比较容易的 ，之前媳妇开过我的车的
，买了骐达之后再也不碰我的车了，说太南了。哈哈 。主要还是自动挡比较好开的缘故吧 ，我自己觉得也是比较好开的哦发动机的转速比较平顺的
，起步和加速都很平顺，骐达对于家用车真的不错哦
。

要看泡沫后面是什么？通过拆车证明 ，这辆骐达前后都有防撞梁
，并不是坊间流传的没有防撞梁。它的防撞梁基本上和日产低端车设计相同，但前防撞梁从老款的铝合金退化成了日系常用的单层辊压钢板 。不过后防撞梁却从无到有 ，还保留了缓冲泡沫
。

整体全面提升,2021款骐达亮点解析,产品力十足!

〖壹〗
、外观方面，新款骐达依旧延续了老款车型的造型
，车头的V-Motion家族设计还是拥有不错的辨识度。在车身配色方面，新款骐达增加了红黑、白黑的双色涂装 ，并且新增了旋风橙的车身颜色 。

〖贰〗 、款骐达TIIDA于近日正式上市
，售价区间为99-159万元，这样的定价在同级别车型中显得非常有竞争力
。新车外观变化不大 ，但在细节处理上有所改进
，例如双色车身设计和旋涡式轮圈，让这款车型更显年轻动感 ，更受年轻人喜爱。值得一提的是
，圆形雾灯被LED灯条所取代，提升了点亮效果 。

〖叁〗
、而且这款车还搭载全新智能互联科技 ，可以实现语音控制车辆、远程实时监测 、远程控制车辆等功能
。用户通过手机APP不但可以实现对车辆的全维度监控。从这也可以看出来新车可谓是诚意满满 。动力方面
，2021款骐达搭载了6L自然吸气发动机，最大功率为90kW ，最大扭矩为155N.m，并匹配了CVT无级变速箱。

〖肆〗、底盘为前麦弗逊后扭力梁
，放在今天来看已经没什么竞争力了，希望在下一代产品上能得到进化
。但是底盘的调校还是值得肯定的 ，在遇到颠簸时
，悬挂的压缩与回弹都比较迅速，支撑性表现良好。但是对于家用车来说 ，悬架的感受稍有一点硬
，路感的传递很清晰 。

〖伍〗
、款骐达升级了轮圈样式，这套多幅结构的轮圈造型更加运动
。不过智尊型仍为专属的双色双五幅设计 ，尺寸也更大一些。轮胎规格没有变化
，仍为195/60 R16，胎宽一般 ，胎壁较厚
，保证了不错的燃油经济性，也提升了行驶舒适性 。内饰设计变化更小 ，只有智行版和智尊版变化有些配置上的提升
。

〖陆〗、L发动机最大功率90千瓦，比老款降低3千瓦；峰值扭矩155牛·米
，比老款降低13牛·米。2021款骐达应该说是外观小改更显精致，配置提升迎合了车联网化的需求 ，动力方面应该是为了满足国六B排放要求
，调校参数上比老款有所降低，但油耗也降低了 ，综合来说整体产品力还是有一定提升的 。