【变速箱维修坑,变速箱维修猫腻】

车辆出现这几种问题,其实不用一直修,真的修不好的

会出现汽车中前段的加速不给力，比新车的时候要显得弱一些 ，也有可能出现顿挫的现象。这种情况都是属于正常的
，与车辆的使用年龄有一定关系，并且发动机本身的马力和扭矩也被限制那里 ，所以再怎么维修也是无济于事了 。

其实大家完全不用担心
，这是正常现象，说明有些汽油没有完全燃烧 ，到了夏天温度上升不会出现这种问题
。还有如果油箱油加得太满，汽油会通过通风口进入到车内
，我们在启动汽车的时候也会闻到汽油味，因此大家在给汽车加油的时候千万不要加太满。

汽车“修不好”的3个毛病 ，维修师傅：不要再花冤枉钱了
，难修好 。其一，就是变速箱的顿挫与抖动感
。通常情况下 ，AT变速箱和双离合变速箱在低档位都会存在顿挫现象。所以
，如果大家的变速箱出现顿挫感，那肯定不是机械的问题 ，而是控制部分机械的智能电脑程序 。

变速箱顿挫 很多车辆都会出现变速箱轻微顿挫的问题
，比如双离合。然而这个故障也是修不好的，其实它本身也不属于故障 ，就是一个设计上的缺陷
，因此买到了变速箱顿挫的车子不要花大价钱去维修了，更不要下血本更换变速箱 ，可能和烧机油的发动机一样，换了新的还是顿挫
。

出现问题：刹车盘生锈 汽车长时间闲置以后刹车盘难免会出现锈迹
，因为日常的风吹雨淋加上各种物质对铁制品的腐蚀，生锈属于正常现象。店员忽悠：更换刹车盘 店员表示刹车盘都已经生锈不能用了 ，建议你换一个新的
，这个比较多的人会相信，实际上也是不需要换的 。

车辆加速时转速上升 ，可是车速却没提高
，这分为两种情况：一种是手动变速器，很有可能是离合器片磨损 ，需要更换离合器片
。如果是自动变速器
，则是摩擦片损坏造成的，出现这样的情况 ，就不要加速行驶
，以免引起其他故障，赶快维修。

央视315:宝骏变速箱严重故障,通用的双离合坑了多少人?

根据此次央视“315晚会 ”中的采访内容来看 ，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主 。据资料显示，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产
，而且早就“名声在外
”
。不仅有宝骏车主吃过亏，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头。用“黑历史”来形容这款变速箱真的一点都不夸张 。

由于布置原因 ，双离合变速器的离合片相比手动挡会小一点
，在产生同等摩擦热量的时候，双离合更容易出现过热现象
。不过双离合器在换挡的过程中是很有优势的 ，当一个挡位被放开的时候
，另一个档位瞬间就接上去了，而这个过程也不过100毫秒左右。

很明显 ，这次召回并没有完全解决宝骏560 DCT变速箱的隐患
，因为来自消费者的反映显示宝骏旗下搭载DCT双离合变速箱故障依然继续出现，而且在第三方平台的投诉一直都居高不下 。

因为宝骏560的变速箱是双离合变速箱 ，因此是有“原罪 ”的
。于是乎很多人将话题从五菱和宝骏转移到了双离合变速箱身上。网上再次爆出“买车远离双离合
”的呼声 。

途便变速箱维修坑不坑人

〖壹〗、不坑人。途便变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，途便变速箱维修不坑人，大部分都不需要换总成
。途便变速箱专修工厂的大师傅说 ，其实大部分变速箱故障都是能维修的，不需换总成。变速箱能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比 。

〖贰〗 、不坑
。途便变速箱维修可以帮助定位和修复这些问题
，恢复正常的变速操作，提高车辆的性能和驾驶体验。途便变速箱维修有助于检测和解决潜在的问题 ，防止进一步的损坏 。及时维修和保养变速箱可以延长其使用寿命
，减少更严重的故障发生，从而减少维修成本和时间
。

〖叁〗
、不坑人。通过查询大众点评信息显示 ，途便是一家拥有二十年技术积累的变速箱专修工厂
，师傅技术专业，能快速对变速箱故障精准判断 ，收费合理
，口碑人气俱佳，不坑人 。

〖肆〗、这个不坑人
。途便变速箱维修是一家专业的汽车变速箱维修服务商 ，拥有多年的汽车变速箱维修经验
，他们拥有一流的技术团队和专业的维修技师，能够为消费者提供优质的变速箱维修服务 ，让消费者放心。

〖伍〗 、不坑人 。通过查询汽车之家显示，途便变速箱维修不坑人
，变速箱故障都是可以不需要换总成进行维修的，不用大动干戈 ，所以不坑人
。变速箱
，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成 。

汽车保养中常见的6个大坑

〖壹〗
、下面列举6个汽车保养中常见的大坑 ，供大家借鉴和避免。 冬季是防冻液更换的旺季
。不少车主都会遇到4S店或者修理厂推荐更换无水防冻液的情况
，还有一些推荐的是防冻油，这两者都是类似的产品。这种防冻液最大的特点 ，就是贵
，而且比普通的防冻液贵的多 。

〖贰〗、偷机油这样的现象也是不少见，很多商家就乘着车主不注意 ，偷走半升
，但是长久以往利润也是不小，这就是有些车主反映自己保养完之后车油少了 ，就是被“偷走了”，还有的就是你把车放在那里
，有的维修工就会开着去飙车，这也是很常见的 ，所以说维修的水很深
。

〖叁〗 、开车久了遇到故障
，就得送去维修保养。养车费是一笔不小的支出，想想就让人头疼 。更让人发愁的是 ，汽车维修保养还有很多坑
，一不小心入坑了，得花更多的钱
。

〖肆〗、大坑三：恶意损坏 比弄虚作假更为过分的是对车辆进行恶意损坏 ，在维修中人为提高车辆损毁程度从而谋利。擦亮眼：谨防掉“坑 ”不少网友提醒
，现实中的修车“套路”远不止以上这些，针对车辆修理中的各种“坑
” ，要做到心中有数
，谨慎应对 。一是车主需要学习一些汽车相关知识
。

汽车修理店有哪些陷阱?怎么识别?

大多数汽车零部件都在出厂的时候涂有防护层，如活塞销
、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油 ，并用包装纸包裹气门 、活塞等后用塑料袋封装。如果密封套破损
、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失
，即便不是假冒产品也是损坏产品 。

机油里加蜜糖，变速箱、防冻液里加盐巴 ，刹车油里掺兑酒精
，这些都是一些 小作坊维修保养店里的常用伎俩，目的是让车辆返修 ，赚取昧心钱
。更有甚者
，修理厂在轿车发动机空气架里塞报纸或纸巾，造成车辆行驶无力或者更换消音器时往排气管塞棉花 ，造成排气管堵塞
，而车主在进行故障诊断时往往很难发现端倪。

汽车发动机要更换机油，在加油过程中 ，一桶4升的机油
，实际加了8升，但在向车主报账时 ，却是4升 。剩下的0.2升机油，维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。还有的严重的就是本来车只需要加4升机油
，向车主说需加5升
。

掉包配件 掉包这种现象只有个别的 、及其不正规的维修店会干，正规的4S店维修厂基本不存在这种情况。多被掉包的配件有各类传感器
、执行器元件、轮胎等 。

二 ，掉包关键配件 这个遇到的不多
，正规的4S店基本上没有发现过这种情况，但是在紧急情况下去一些不太正规的维修店就不好说了 ，为了利益
，将你车上值钱的传感器，轮胎 、执行器元件等进行掉包 ，用便宜的补上
，利用这个差价赚钱
。

小病大修，无病大修：汽车本来只是小小的故障 ，没什么大毛病
，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障 ，甚至于本来没什么故障的，报出一些本来不需要的维修项目
，趁机大幅提高维修费用，车主白白交了冤枉钱。

英朗2010年买的车,4S店说变速箱模块坏了,是这样吗?

〖壹〗
、我的英朗车在2010年购买后 ，遇到了变速箱问题
，4S店声称模块损坏 。然而，在外修店的检查结果表明 ，问题并非出在模块上
，而是由于离合器磨损、电子阀故障 、三档齿轮磨损及滤网脏污等引起的
。修车老板指出，别克英朗车型存在这类常见问题 ，但主要取决于保养状况
，而非设计本身。

〖贰〗
、我的就这个问题，变速箱控制模块坏了 ，如果没出保
，立刻去4S店索赔免费更换吧 。如果出保了，也可以申请免费更换 ，不过可能麻烦点
。因为这是通病，属于设计缺陷。我的车是12年出的故障
，当时已经出保，4S和厂家拒绝免费维修 ，被告知自费修好需要差不多12000块钱 。

〖叁〗、给你说个我的例子吧
，我的车是10年12月份的8L自动时尚，今年大年初二变速箱故障 ，因为出了质保期两个月
，上海通用要我自费12000元维修更换变速箱模块
。