汽车变速箱国产(汽车变速箱国产和进口的区别)

使用zf变速箱的国产车有哪些

〖壹〗 、使用zf变速箱的国产车有很多 ，其中包括哈弗H哈弗H吉利星越、长安CS85COUPE
、众泰T700等 。这些车型都采用了zf变速箱，这种变速箱不仅能够大幅度降低传动系统的能耗损失
，还能满足产品轻量化、小型化以及节能减排的需求。

〖贰〗 、国产车搭载ZF变速箱的代表车型有哈弗H哈弗H吉利星越
、长安CS85 COUPE以及众泰T700等
。 ZF变速箱的优势在于显著降低传动系统的能耗损失，同时满足了轻量化、小型化和节能减排的需求 ，体现出对可持续发展的考量。

〖叁〗 、在汽车市场中
，除了大众
、广汽传祺、长安和一汽等知名品牌，其他一些车型也采用了来自爱信的6AT变速器 。其中 ，ZF8AT变速器以其能承受更大扭矩和更为复杂的结构脱颖而出
，但成本相对较高，因此常被高端车型喜欢 ，如追求动力性能的车型
。

国产车为什么都用双离合变速箱?

〖壹〗 、国产汽车喜欢用双离合的作用如下：制作成本低：双离合虽然生产初期投入稍微较大单台成本较高。但普及起来基本可以下降一半以上与爱信
、ZF相比费用要低很多 。制作过程简单：国内主流汽车厂家经过近十多年汽车工业的发展手动变速箱的生产技术和研发经验比较丰富
。

〖贰〗、国产车多用双离合的原因：抱团发展：在传统的AT\u002FAMT\u002FCVT自动变速箱上爱信 、采埃孚（ZF）
、捷科特、格特拉克等知名变速箱供应商基本形成了市场垄断和专利垄断只有双离合才能绕开这些壁垒。

〖叁〗 、综上所述
，国产车选取双离合变速箱是基于技术考量与国家政策的双重影响 。这种设计不仅提升了驾驶体验，也反映了我国在汽车技术研发领域的不断进步与努力
。

〖肆〗、近年来 ，国产车普遍采用双离合变速箱的现象背后
，主要受到三大因素的驱动。首先，市场需求的激增与供应的紧张关系不容忽视 。自主品牌在国内汽车市场销售表现强劲 ，对变速箱的需求急剧上升
。然而，低端变速箱的供应未能跟上这一步伐
，导致许多厂商选取购买现有可用的变速箱。

〖伍〗
、国产车之所以都喜欢使用双离合变速箱，主要是因为我国自主研发的变速箱主要就是双离合 。这种趋势的形成与国家政策有着密不可分的关系。2008年 ，国家发改委牵头
，联合了一汽、上汽 、东风等九家中国品牌车企共同成立了中发联投资公司，旨在改变国内没有自主研发的变速箱的局面
。

青山 、万里扬
、上汽柳州,冲击高端的奇瑞,为何偏爱国产变速箱?

奇瑞-万里扬CVT变速箱 奇瑞作为国内车企的领军人物之一 ，与万里扬合作研发的CVT变速箱在平顺性和稳定性方面出类拔萃
，几乎可与爱信CVT相媲美。其TCU完全由万里扬自主研发，为自主品牌争光 。

万里扬CVT变速箱：这款变速箱具有质量稳定、平顺性好 、换挡冲击小的优点 ，被广泛应用在国产轿车和SUV车型上
，如吉利
、奇瑞、比亚迪等品牌的车型
。 盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错，具有档位数多 、重量轻
、成本低等优势 ，已经成功装配在瑞虎8等车型上。

另外用爱信的自动变速箱
，是不能够搞自己研发的，这完全阻碍了奇瑞的发展 。虽然奇瑞现在把变速箱打包出售入股了万里扬 ，但是作为国产技术一哥的奇瑞是不甘心被人掐脖子的，就像汽车届的华为一样
，能自主的绝对不会用别人的
。

国产车为什么都喜欢用双离合

国产车多用双离合的原因：抱团发展：在传统的AT\u002FAMT\u002FCVT自动变速箱上爱信、采埃孚（ZF） 、捷科特、格特拉克等知名变速箱供应商基本形成了市场垄断和专利垄断只有双离合才能绕开这些壁垒。

国产汽车喜欢用双离合的作用如下：制作成本低：双离合虽然生产初期投入稍微较大单台成本较高 。但普及起来基本可以下降一半以上与爱信
、ZF相比费用要低很多
。制作过程简单：国内主流汽车厂家经过近十多年汽车工业的发展手动变速箱的生产技术和研发经验比较丰富。

综上所述，国产车选取双离合变速箱是基于技术考量与国家政策的双重影响 。这种设计不仅提升了驾驶体验 ，也反映了我国在汽车技术研发领域的不断进步与努力
。

国产车变速箱哪个质量好

万里扬CVT变速箱：这款变速箱具有质量稳定、平顺性好 、换挡冲击小的优点
，被广泛应用在国产轿车和SUV车型上，如吉利
、奇瑞、比亚迪等品牌的车型。 盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错 ，具有档位数多 、重量轻
、成本低等优势
，已经成功装配在瑞虎8等车型上 。

CVT变速箱，除了无法成熟最大扭矩的缺点之外 ，还没有太多的缺点
，不过现如今的CVT钢带能承受相当大的扭矩，车企为了保证更好的可靠性都会配备扭矩不大的发动机 ，以此来保证CVT结构上的可靠性。奇瑞、吉利 、本田
、日产多喜欢这种变速箱
，平顺、省油 、稳定
、可靠性，不过没有驾驶乐趣 ，开着无聊而且乏味
。

国产车的变速箱基本都是短板，变速箱比较好的应该算是比亚迪S7
，6速双离合。效率比其他国产车的变速箱稍高，但是也没高得很明显 。汽车三大件第一位的是底盘 ，其次才是发动机、变速箱
。底盘与一辆车的安全性 、舒适性、操控性有关。国产车底盘比较好的是传祺GA5
，铝合金下摆臂，前双叉臂 ，后七连杆 。

中国四大变速箱品牌

〖壹〗
、中国四大变速箱品牌是邦奇、爱信 、采埃孚和格特拉克
。邦奇变速箱以其CVT技术而闻名
，被中国银亿集团收购后，技术实力得到了进一步的提升。其CVT变速箱在国产自主品牌汽车中广受欢迎 ，以其平顺的换挡体验和较高的燃油经济性赢得了市场的认可 。爱信则是全球AT变速箱的领军者
，产品质量上乘，市场占有率持续攀升
。

〖贰〗
、摩比斯变速箱是韩国最大的制造商 ，广泛应用于现代和起亚汽车
，包括索纳塔、伊兰特等热销车型，其产品遍布日系 、德系
、韩系以及英系品牌。捷特科变速箱作为日本第二大汽车变速箱制造商 ，其JatcoCVT8在CVT领域技术领先，广泛应用于日产轩逸等畅销车型 。

〖叁〗、青山变速箱拥有MT-AMT-DCT-新能源四大产品平台
，是迄今中国产销规模最大 、产品谱系最全的乘用车变速器专业企业
。因此，可以说青山变速箱的生产地就是中国重庆。

〖肆〗
、青山变速箱搭建了MT-AMT-DCT-新能源四大产品平台 ，是迄今中国产销规模最大、产品谱系最全的乘用车变速器专业企业 。爱信变速箱爱信的自动变速器产品序列十分丰富
，包括4挡 、5挡
、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器
。

〖伍〗 、由于AT变速箱的很多专利都是被日系品牌爱信所把控 ，迫使德国车不得不走上了研发室湿式双离合和干式双离合变速箱的道路。这款变速箱最大的问题是
，其升档容易降档难 。车辆降档时需要把预挂档退回重新挂档
。

〖陆〗、就在最近，伴随着全新一代 捷途X90的上市热卖 ，车上所搭载的7DCT变速箱不仅获得了消费者的普遍好评
，其平顺性甚至超过了不少合资品牌的车型。殊不知，这款变速箱的诞生地就是坐落于重庆的青山工业 ，且完全是自主正向研发的产物 。