变速箱滑行有声(滑行时变速箱有哨声)

宝马5系N档转D档有声是怎么回事?

当您将宝马5系从N档转到D档时 ，听到声音是正常现象 。这种声音通常是由于齿轮之间的咬合所产生的
，类似于“咯噔 ”的响声
。请放心，这并不是故障或问题的迹象。N档 ，在自动变速箱中扮演着空挡的角色 。当您将车辆挂入N档时
，它实际上是在空挡滑行
。

当车辆从N挡挂到D挡时，如果出现冲击感 ，这可能是正常现象
，因为刹车和动力在互相对抗，所以有些车在松刹车后会出现一声“咯噔
”的异响 ，实际上是刹车片分离瞬间震动产生的声音，这种情况也是属于正常现象。

挂到D档时
，如果听见“兹”的声音，可能是电机工作的正常表现 ，据我经验
，我曾遇到过，4S店的技术顾问解释这是正常现象 。但若在N档同样出现此声 ，可能需要检查是否存在故障码
，如自动波电磁阀的偶然短路或断路等
。通常，P档用于停车 ，R档用于倒车
，N档是空挡，D档则是前进挡。

可能是车辆的火花塞损坏了 。如果某个气缸的火花塞不能正常点火 ，就会影响发动机转速的不平衡
，导致车辆在D档时怠速共振异响。 可能是供油系统的问题
。如果燃油供给系统出现问题，车内可燃混合气浓度可能达不到燃烧标准。此时 ，如果发动机状况不佳，振动会变大 。

当车辆处于D档怠速时出现异响
，而在N档时则没有，这可能是由以下原因引起的： 发动机机脚垫老化：车身和发动机之间是通过机脚垫来连接的 ，机脚垫的作用是抵消发动机产生的震动
。如果发动机机脚垫老化严重
，会导致车辆在D档怠速时出现共振现象。解决方法是更换新的机脚垫 。

车无缘无故响怎么回事

汽车报警器无缘无故响有以下几个原因：控制器故障：报警本身故障或触发传感器故障
。解决方法：去4s店维修或更换。触发灵敏度太高：这种报警中间会有断断续续的情况，有震动或者有些噪音比较小的时候报警才会工作 。解决方法：找当初安装报警器的专业人员再调试一遍或者去4s店调试
。

车子锁好无缘无故喇叭响是车辆防盗报警功能起作用。关于引起车辆防盗报警功能起作用的原因如下：门未关闭：当主人远程锁门时 ，报警器进入警戒状态 。这时候如果有人撬门或者用钥匙开门
，就会立刻触发防盗报警器
。

汽车无缘无故报警响可能是由以下几种原因引起的： 控制器故障：报警系统本身或与之相关的传感器可能出现故障。处理方法通常是进行修理或更换受损部件 。 触发器灵敏度过高：如果防盗系统的灵敏度设置过高，可能会在未受外界干扰的情况下误报。可以通过调整防盗控制盒内的敏感度设置来解决
。

控制器故障：报警器本身故障或者传感器故障都可能导致车辆无缘无故响起。 触发器灵敏度：如果触发器的灵敏度过高 ，可能会不定期地触发报警
，但会自动中断休息 。 触发线接地：车门边开关、机盖开关或行李箱开关闭合时，车门未关严 ，或者触发线接地
，可能会导致电线短路，从而一直响 ，直到电瓶没电
。

控制器故障：控制器故障可能是报警器本身的故障，或者是触发的传感器故障导致的无缘无故响。建议更换报警器 。触发器灵敏度：触发器灵敏度过高
，会不定期报警，但是会中断休息
。建议调整触发器灵敏度。

久保田变速箱杂音太大怎么办

你可以摇下单向轴 ，看下可不可以摇动 。摇动的话就要开变速箱了
，那里的轴承不行了！摇不动的话，你看下有多变速箱有多久没有换轴承
。旧的车每800个小时就应该换轴承了 ，变速箱里两条驱动轴的那个可以不换
，其他的都应该换了。轴承要换进口的要不然很快烂，国产轴承不行的 。

因此 ，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质 、有效控制变速箱工作温度
，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生
。润滑下降导致出现机械磨损。

还有一些车的风噪声较大 ，在一定程度上这和汽车的造型有关
，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决 。解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定
、容易滚动并发出声音的物体 ，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

质量问题（估计换了不同产家
，这原因可以排除）间隙过大：常见情况一是装轴承位置的变速箱壳已磨损，导致其实没固定死在壳体上 ，发车时引起转动
，导致损坏
。二是一轴轴承与一轴齿轮之间，有个小隔垫片 ，隔在一轴轴承与一轴齿轮内卡环的中间
，看是否忘记装了。具体还的招好师傅看现场 。

首先旋紧排油螺栓
。其次从加油口将机油补充至规定的量，直到机油从检油口溢出。最后旋紧检油塞 ，再旋紧加油塞 。

自动档汽车：一般情况下2年或行驶4-6万多公里更换一次
。具体需要看行驶情况来看
，如果车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大 ，可以不换；如果车辆换挡时显得生涩
，速度超过100公里后，变速箱噪音明显变大 ，就提示你可能需要更换发动机油了。

自动挡汽车在停车挡的时候踩刹车,会“哒
”的响一下

〖壹〗、因为自动挡的档位锁止开关在着车以后，为了防止误操作导致挂档
，从而发生交通事故，厂家在设计时 ，在刹车版上安装了一个电磁开关
，只有在踩下刹车时，锁止装置解除 ，才能进行挂档操作 。因此在您踩下刹车时电磁开关吸合时发出的声音
。

〖贰〗 、总结而言
，自动挡车停车或踩刹车时的浑厚异响属于正常现象，无需过度忧虑。若对此现象有疑虑 ，可选取进行维修或询问专业维修人员 。同时
，需关注刹车片的磨损状况，定期保养车辆 ，以确保行车安全
。

〖叁〗
、变速箱出现异响
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

〖肆〗、自动挡踩刹车时有咯噔响声的原因是：刹车片 、刹车盘比较新还在磨合期：新车刹车片
、刹车盘比较新会发出响声等汽车行驶过几百公里就会消失。刹车片与刹车盘之间有异物：风大或者有沙子等小颗粒、小石头进入盘片之间
。

〖伍〗 、--挡
，踩下刹车时会发出咔哒声，这是正常现象。因为自动挡汽车的换挡杆内部设有锁止机构！-- ，当制动踏板被踩下
，该机构会解锁，随之产生声响 。

汽车在空挡滑行的时候,前方会有声音响,类似与皮带松发出的哒哒哒的声音...

〖壹〗、空挡滑行有声音说明和行走部分有关 ，建议上个举升机
，在架子上挂档和空挡滑行试试
。光靠在嘴上说不能解决问题。

〖贰〗
、发动机舱异响 这里出现异响的可能性比较多 。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的
。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音 ，一般是发电机、水泵 、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音
，则可能是排气系统堵塞
、真空管泄漏或断裂 。

〖叁〗、可能原因，驾驶皮带打滑 ，方向打的太多，打到极限了
。皮带太松
，拉紧皮带可以解决。1低速行驶，或者加油门的时候 ，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音
，特别是天气比较凉的时候 。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板 ，可能是因为那个隔热板老化引起
，更换，或者除掉就可以解决
。

正常行驶中不小心挂了N档会不会有什么影响

行驶中从d档直接挂到了n档 ，这种操作会对变速箱造成一定的损害
，加速变速箱的磨损。车辆在行驶中从d档直接挂到了n档，这也就是很多司机常说的空档滑行 。这种操作有时候不仅不省油 ，还有很多风险。

在自动挡行驶时
，偶尔误挂一两次n档没关系，时间长了会损坏变速箱
。如果在高速时挂入N档 ，并挂入交汇档，自动变速器将在空档滑行。这样操作之后
，一般就没有问题了 。但是有损坏变速箱的风险
。在自动变速器的使用中，严格要求不要在N挡滑行。

在行驶过程中 ，如果意外地将档位切换到N档
，通常情况下不会有严重后果 。车辆内置了档位保护机制，会在察觉到不正常操作时自动回弹到原始档位 ，确保车辆的稳定行驶
。然而
，如果将档位切换至P档（停车档），可能会导致车辆熄火 ，甚至对车辆造成损害。因此
，驾驶时务必保持警惕，尽量避免这种意外发生 。