唐变速箱问题/唐燃油变速箱

唐燃油,6000公里变速箱问题?

〖壹〗、并且，更换周期的把握同样重要 ，过长可能导致油品老化影响性能
，而过短则造成浪费。总的来说，对于唐燃油车型的变速箱处理 ，应按照车型特性来决定更换时间和里程，同时选取优质且适合的油品 。务必注意油品粘度和合适的更换周期
，以确保变速箱的顺畅运行
。

〖贰〗 、通常情况下，建议每4万公里或2年内对变速箱油进行检查和更换 ，具体规定可在保养手册中找到明确说明。在比亚迪唐2018款燃油版的8万公里保养项目中
，更换变速箱油是必不可少的步骤 。重力更换大约需要6升油，而循环机更换则需12升左右的油量。

〖叁〗
、这辆车装满一箱油行驶600公里没问题
。唐是比亚迪旗下的中型车型suv ，轴距为2820mm
，长宽高分别为4870mm，1940mm ，1720mm。该车全系列采用0升涡轮增压发动机 。该发动机具有192马力和320牛米的最大扭矩
。该发动机的最大功率转速为每分钟5500转
，最大扭矩转速为每分钟1500至4000转。

〖肆〗、比亚迪唐的变速箱可能出现功能受限的情况，这可能是由于内部的液压控制单元出现故障 ，常见于电脑和阀体部分 。当这种问题发生时
，变速箱的档位会被锁定，车辆虽然仍能行驶 ，但会受到明显的动力限制，这是为了防止进一步损害
。因此
，遇到此类问题应尽快进行维修。

21款比亚迪唐dm变速箱可靠吗

〖壹〗 、总体来说，21款比亚迪唐DM的变速箱耐用性较差 ，存在一定的问题 。车主在使用过程中可能会遇到异响、顿挫等问题
。这些问题可能与变速箱的用料
、设计和做工质量有关。对于追求稳定性和可靠性的消费者来说
，选购其他品牌的车型可能是更好的选取 。

〖贰〗、没错，就是2021款比亚迪唐DM
。 在新能源领域 ，比亚迪一直做的都比较出色
，其中作为“542战略 ”下的首款车型，唐DM集比亚迪尖端科技之大成 ，百公里加速早已进入4秒俱乐部
，速度堪比性能跑车，在业界早享有“中国速度
”和“破百神车”的美誉。 不过 ，“比亚迪速度 ”不止于此
，2021款唐DM也并没有放慢脚步的意思 。

〖叁〗 、所以，在 Bosch？IPB 智能集成制动系统和Brembo 刹车卡钳的加持下 ，比亚迪 2021 款唐 DM 的 100km/h-0 官方制动距离是 36 米左右。 这也是 2021 款唐 DM 改变的重要一点
。因此，针对 2021 款唐 DM 的 100km/h-0 的制动距离我们同样是进行了实测。

〖肆〗
、市区内油耗高：与其他混动车型不同
，DHT混动车型的发动机会介入得更早一些，在市区内中低速行驶时发动机会参与车辆的驱动 ，一定程度上增加了车辆油耗；成本高：DHT变速箱的档位结构要比比亚迪DM-i的档位结构复杂得多
，并且DHT混动与其他混动技术相比还不太成熟，导致其生产成本比较高 。

〖伍〗、比亚迪唐新能源2021款DM0T四驱高性能版尊荣型和比亚迪唐新能源2021款DM-i112KM尊贵型
。它们均由比亚迪生产 ，定位为中型SUV
，具备5门7座的车身结构，轴距达到2820mm。然而 ，无论是从纯电续航能力还是变速箱配置
，唐DMi都展现出了更优秀的技术特性，为用户提供更高效 、更舒适的驾驶体验 。

比亚迪唐dm变速箱有什么缺点?

总体来说 ，21款比亚迪唐DM的变速箱耐用性较差
，存在一定的问题
。车主在使用过程中可能会遇到异响
、顿挫等问题。这些问题可能与变速箱的用料、设计和做工质量有关 。对于追求稳定性和可靠性的消费者来说，选购其他品牌的车型可能是更好的选取
。

DHT变速箱缺点 市区内油耗高：与其他混动车型不同 ，DHT混动车型的发动机会介入得更早一些，在市区内中低速行驶时发动机会参与车辆的驱动
，一定程度上增加了车辆油耗；成本高：DHT变速箱的档位结构要比比亚迪DM-i的档位结构复杂得多，并且DHT混动与其他混动技术相比还不太成熟 ，导致其生产成本比较高。

比亚迪dmi超级混动缺点动力比较弱 、油耗并不低 。动力比较弱 DM-i车型配备的是E-CVT无极变速箱
，这种变速箱本身的特性就是不适合激烈驾驶，同时为了保障车辆足够省油 ，DM-i车型的发动机会持续保持在比较高效的区间运行
，所以比亚迪DM-i的动力性能普遍都比较弱，难以符合年轻人激烈驾驶的需求
。

近来 ，比亚迪唐DM100并没有被发现存在致命的缺点。这款车型的外观设计极具霸气 。首先
，全新一代唐DM100采用了比亚迪第三代DM技术，不仅搭载了相同的发动机 ，还加入了全新的BSG电机和后轴驱动电机
，这在电控管理系统和动力输出方面都进行了优化。

这样做的目的是为了保证电量永远不会真正的归零，但是在实际使用中体验很不好（和足电的时候相比）：动力减弱 ，发动机噪声变大明显，低速时双离合变速箱顿挫
。这些缺点都明显拉低了使用体验
，这也影响了我的用车习惯，就是无论去哪里都要先关注有没有充电桩
、出远门优先用油 ，尽量不让电量掉的过低。

比亚迪唐为什么变速箱功能会受限

经过维修经验总结
，此唐提示的变速器功能受限，是变速箱液压控制单元引起的故障 ，需要拆解变速箱液压控制单元
，也就是变速箱的电脑和阀体 。他俩组合在一起交电液控制单元总成
。这个是比亚迪秦仪表盘提示的变速器功能受限。这个在严重的时候会有这个显示，有的车子虽然加速无力 ，但是不一定报故障提示 。

对于比亚迪唐车型
，当遇到变速箱功能受限的问题，可能源于变速箱内部的液压控制单元故障
。这种故障会导致挡位被锁定 ，车辆虽然仍能行驶
，但会受到显著限制，旨在防止进一步的损坏。及时的维修至关重要 。

比亚迪唐的变速箱功能受限问题 ，主要是由于变速箱内部的液压控制单元出现了损坏所导致
。通俗来讲，这个问题会影响变速箱的电脑和阀体
，导致车辆的挡位被锁定在一个特定的挡位，即使车辆可以行驶 ，也会存在一定的限制。这种情况的出现是为了保护变速箱
，避免进一步的损坏，需要及时进行维修 。

比亚迪唐提示变速器功能受限

〖壹〗、经过维修经验总结 ，此唐提示的变速器功能受限
，是变速箱液压控制单元引起的故障，需要拆解变速箱液压控制单元 ，也就是变速箱的电脑和阀体
。他俩组合在一起交电液控制单元总成。这个是比亚迪秦仪表盘提示的变速器功能受限 。这个在严重的时候会有这个显示
，有的车子虽然加速无力，但是不一定报故障提示。

〖贰〗 、对于比亚迪唐车型 ，当遇到变速箱功能受限的问题
，可能源于变速箱内部的液压控制单元故障
。这种故障会导致挡位被锁定，车辆虽然仍能行驶 ，但会受到显著限制，旨在防止进一步的损坏。及时的维修至关重要 。

〖叁〗
、比亚迪唐的变速箱可能出现功能受限的情况
，这可能是由于内部的液压控制单元出现故障，常见于电脑和阀体部分
。当这种问题发生时 ，变速箱的档位会被锁定
，车辆虽然仍能行驶，但会受到明显的动力限制 ，这是为了防止进一步损害。因此
，遇到此类问题应尽快进行维修 。

〖肆〗、由于变速箱内部的液压控制单元出现故障，具体表现为电脑和阀体损坏
。当此类问题发生时 ，变速箱的换挡功能会被锁定在某个挡位
，尽管车辆仍可行驶，但会受到明显限制 ，这是为了防止进一步损伤
，因此务必及时进行维修。

〖伍〗 、当汽车仪表盘提示EV功能受限，请检查动力系统 。变速箱功能受限 ，请检查低压供电系统
。比亚迪唐混动变速箱的离合器有两组离合器组成，一组离合器在工作
，另一组离合器处在半结合的状态，就等着工作的离合器停止工作 ，半结合的离合器马上接过工作。这样一来
，比亚迪唐变速箱换挡速度就要快很多 。

17款唐80变速箱通病

〖壹〗、有异响
。离合器分离不完全，在低档换挡的时候会响 ，双离合的变速箱都有这毛病
，是双变速箱的通病。唐是比亚迪旗下的品牌，比亚迪这两年在“王朝”的道路上一路向前 ，从宋
、元、秦到唐等
，应该说这几款车子都不错，尤其是新能源汽车 ，技术还是靠谱的
，销量也不错 。

〖贰〗 、超满意的油耗 比亚迪唐是拥有在比亚迪系列当中百米加速最快的，这要归功于他的 油电混合 ，百米加速只需要5秒。而且还拥有80公里的纯电动续航能力，是一个城市代步以及高速商务使用都是很好的选取
。一般上下班直接用纯电动开就好了
，一度电也才几毛钱。80公里的续航够上下班再买菜再购商城的了 。

〖叁〗
、比亚迪唐是一款中型SUV，这款车的官方指导费用为199-199万元 ，这款车的上市时间为2019年7月
，在动力方面，这款车搭载的是一台0T发动机 ，发动机的最大功率为141kw
，最大扭矩为320牛米，匹配6挡手自一体变速箱 ，汽车的车身尺寸为4870/1940/1720mm
。