气动变速箱改装(气动变速箱改装方案)

什么是AMT变速箱

amt是机械式自动变速器的意思。它是融合了AT和MT二者二者的机电液一体自动变速箱；由液力变扭器
、行星齿轮和液压控制体系构成；利用液力传播和齿轮搭配的方法来做到变速变矩 。

AMT变速箱也就是所谓的半自动变速箱，它用一组电控机械结构代替了手动变速箱的手动挂挡和脚踩离合机构 ，减速增扭的部分还是和手动变速箱一样
，所以AMT变速箱制造成本较低，主要搭载在微型廉价的车型上
。

AMT是一种自动变速箱的简称全称是电控机械自动变速箱。汽车自动变速箱常见的有四种型式分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT） 、电控机械自动变速箱（简称AMT）
、DCT 。

AMT变速箱简单的来说就是不用踩离合的手动变速箱 ，而手自一体变速箱是纯自动变速箱
，就是不用踩离合，也不用手动升降挡 ，都是自动进行的
，但是他还带了一个模拟手动模式，类似于AMT变速箱的 ，所以叫手自一体
。

AMT的英文全称是自动机械变速器
，中文翻译过来就是自动机械变速器，也就是电子机械自动变速器。AMT是在传统手动挡变速器的基础上改进而来的 ，是集at和MT优点于一身的机电液一体化自动变速器，它实现了对手动变速器离合器分离、换挡拨叉等手动操作部件的自动控制
，即通过电力或液压动力 。

改装“蓝白 ”双拼色的1967款经典大众甲壳虫,浓郁的复古气息!

〖壹〗 、这款大众甲壳虫的车长只有4278mm，车宽1808mm ，车高1486mm
，车内可容纳4人，车身自带无框车门 ，但车内空间有限
。这样一台“熊猫版
”甲壳虫出现在街头
， 全车双拼色，外观毛茸茸的 ，还是大陆首台
，非常拉风。？原来，这款大众甲壳虫全车改装了外观 ，和国宝熊猫的风格一模一样
，非常惹眼 。

〖贰〗
、大家都知道，大众是世界一级的汽车厂商 ，而甲壳虫作为大众最早期最经典的车型之一，到底是什么独特的地方使它脱颖而出
，我相信大家内心都有疑问
。

气动变速箱油加注器使用方法

〖壹〗、使用气动变速箱油加注器时，其核心原理是通过调压阀来调控油的注入速度。 调压阀会根据内部压力的变化智能调整 ，当气压增大时
，油的注入速度也随之加快；相反，当压力减小 ，注入的油量则会相应减缓 。为了维持气罐内的压力稳定
，务必关闭调压阀下方的开关，以防止额外气压的释放。

〖贰〗 、注意加油时 ，油液不能超过1/2位置
，保证有空间让摩擦片有活动空间
。（建议参照说明书进行），每半年比较好更换一次油品。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上
，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。

〖叁〗
、顺时针方向旋转阀门手轮以开启或关闭气动阀门
。 在管道加压状态下，手动操作气动阀门时 ，其启闭转数应控制在200至600转范围内，即使是大口径阀门也不例外。 手动操作气动阀门的启闭时
，启闭力矩不应超过240N·m，以保证操作的轻松便捷 。

〖肆〗、在驾驶室仪表板上 ，取力器设置有开关
，驾驶员只需轻轻触摸开关即可实现动力的离合，达到使用加油门的目的
。举升泵是取力器中的一个重要部分 ，它是一种液压装置
，能够举升轿厢，实现举升功能。取力器通常位于离合器和变速器之间的变速器轴上 ，能够承受发动机的最大扭矩 。