【新款雷克萨斯es200,新款雷克萨斯es200的配置】

开完ES200,差点成为雷克萨斯粉丝,对生活不能太妥协

〖壹〗、最近一次拍摄 ，我驾驶的是雷克萨斯ES200。近千公里体验下来后，我是不住的叫好
，觉得除了费腰，其他都很合适 。一连想了好几天 ，越想越要成为雷克萨斯粉丝的时候
，我突然意识到：雷克萨斯的舒适，其实是各种妥协的产物。开上雷车 ，就很容易让人对生活开始妥协
。

〖贰〗 、对于ES200这台车来说
，我们先且抛开动力系统来说，无论是隔音、舒适
、品质、油耗以及内饰做工 ，每一项都不能说算差
，作为老款雷克萨斯ES200车主，从客观一点上来说 ，除了动力
，每一项都极为令人满意。当然，我们下面说更多人关心的动力系统表现力 。

〖叁〗 、但讲到雷克萨斯精髓中的精髓 ，怎么能少得了混合动力？搭载A25B-FKS 5L阿特金森循环发动机和THS混动系统的ES300h，其更低的油耗和更爽快的动力输出都是ES200给不了的
，同时其平顺性和静谧性一点也不输ES200
。

〖肆〗
、其次，雷克萨斯的品牌影响力相对较弱。对于广东的消费者来说 ，可能觉得雷克萨斯与BBA品牌不相上下
，但对于其他地区的消费者来说，雷克萨斯只能算作二线豪华品牌 。普遍认为 ，开ES200外出不如开宝马三系和奔驰C级那么有面子
。第三
，ES200的内饰设计缺乏美感。

新es雷克萨斯老款对比

〖壹〗、外观设计方面，新款ES展现出强烈的时代感和动感 ，更加迎合年轻市场
，而老款ES的稳重风格则更适合传统的商务场景 。 新款ES的车身线条更加流畅，强化了视觉冲击力 ，而老款ES则保持着原有的沉稳
。车身尺寸上
，新款ES有所扩大，长度 、宽度和高度分别增加了30mm
、40mm和5mm ，轴距增加25mm，整体更为大气。

〖贰〗、ES300h为混动车型
，搭载“强混 ”的雷克萨斯全混动技术系统3354hybrid是近来最先进的混合动力技术 。电机和发动机可以单独工作，也可以一起工作 ，既快又省油
。最重要的是不需要外接充电。行驶过程中
，会自动用刹车滑行的剩余能量充电；3，而且动力强劲 ，算是豪华中级车中比较好的混动车型 。

〖叁〗 、新款雷克萨斯ES300h搭载了全新的和全新的变速器
，相较于老款车型，它在技术上实现了显著提升。然而 ，混动车型在怠速状态下往往会产生较大的噪音
，特别是在发动机介入运行时，声音尤为明显
。起初 ，这种噪音可能不太引人注意
，但一旦适应，它会变得相当突兀。

〖肆〗
、雷克萨斯ES260的参数配置如下： 外观方面 ，新一代ES在保留老款车型整体风格的基础上，通过细节上的调整
，使其更加张扬和运动 。例如，进气格栅采用纺锤式设计 ，LED大灯组重新设计
，线条更加富有肌肉感
。 在设计细节上，新ES比上一代更为精致 ，气场更加强大
，符合一部分人的审美。

雷克萨斯新款es200有巡航功能吗?

〖壹〗、雷克萨斯es200有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号 ，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况
，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力 ，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制
，以减轻驾驶者的疲劳 。

〖贰〗 、--这样，您就能顺利地掌握并使用雷克萨斯ES200的定速巡航功能了
。

〖叁〗
、操作雷克萨斯ES200的定速巡航系统的第一步是按下启动键！-- ，这时仪表盘上会亮起定速巡航指示灯，表明系统已经进入工作状态。然后
，你需要让车辆加速到你想要维持的速率 。一旦达到这个速度，轻轻按下SET键！-- ，此时可以放松右脚的油门
，因为车辆的速度已经被系统自动锁定在当前速度
。