索纳塔变速箱牌子(2020款索纳塔变速箱)

第八代索纳塔用的什么变速箱?

〖壹〗、总体而言 ，第八代索纳塔凭借6速手自一体变速箱和精细的油量管理
，确保了出色的驾驶性能和可靠性 。同时，其外观设计上的“流体雕塑”理念 ，更是让车辆焕发出独特的魅力和动感
。在保养时，车主需留意变速箱油的添加量和使用正确的油品
，以确保车辆的正常运行。

〖贰〗 、八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱：第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计 ，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置
，对这样的设计，它的认可度更高；国产第八代索纳塔推出8款车型 ，搭载0L或4L发动机 。

〖叁〗
、第八代现代索纳塔所搭载的变速器是6速手自一体的AT变速器。这种变速器在手动模式下具有自动变速的功能
，与CVT无级变速器虽然都属于自动挡，但它们的运行原理有所不同
。CVT主要适用于扭矩较小的车辆 ，因为它的传动扭矩有所限制。然而
，索纳塔8已停产，不再生产新车 ，因此无法体验到这一点 。

〖肆〗、首先
，八代索纳塔配备了先进的6速手自一体变速器
。这种设计巧妙融合了手动与自动变速器的特性，既能提供手动换挡的驾驶乐趣 ，又能享受自动变速的便利。它采用电子控制系统，确保换挡精确且过程平顺
，从而提升驾驶的舒适性和操控体验 。在油量方面，需要注意车型差异
。

〖伍〗 、索纳塔8采用的乃是六速手自一体的AT变速箱 ，这种配置赋予了驾驶者在驾驶过程中的更多可能性。然而
，值得注意的是，现代索纳塔8已经进入历史阶段 ，现今市场上已无新车供应 。手自一体变速器的独特之处在于它集自动与手动模式于一身
。

〖陆〗、索纳塔八代的13款车型搭载了多种类型的变速箱
，其中马自达为其提供了一种独特的解决方案。马自达自家研发的创驰蓝天6速自动变速箱是一个亮点，部分组件与爱信共同研发 ，设计简洁高效 。它通过增强液力变矩器的锁止范围
，实现了直接驱动感，显著提升了传动效率
。

实测百公里加速8.56秒,变速箱选取是亮点,测评现代索纳塔九

变速箱方面 ，朋友索纳塔九代用的是7速双离合变速箱
，顶配反而用的是6速手自一体，因此从换挡速度来说 ，显然6T车型更快，或许这也是它能给我钢炮体验的原因吧。

在售的索塔纳9搭载6T和0T发动机
，匹配的变速箱包括7速双离合变速箱和6速自动手动变速箱，具体参数如下 。6T版本发动机最大输出功率134kW ，最大扭矩265N/m
，比较高时速210km/h，百公里加速时间4秒 ，工信部公布的百公里综合油耗为3L。

2014款现代索八是什么变速箱

索纳塔8车型使用的变速箱是六速手自一体的at变速箱
，不过现在索纳塔8车型已经停产，没有新车了
。现代索纳塔Hybrid配置了一款0L汽油发动机 ，并未提供插电式混动车型
，车辆采用轻型混动系统。八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱 。

年索八用的是6挡手自一体变速箱
。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车国外研发中心研发设计 ，以索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置
，对这样的设计，它的认可度更高。

索八采用的是六档手自一体的变速器 ，没有标尺，检查的话
，必须着车，通过变速箱上面的溢流孔观察 ，多余的会流出来【汽车有问题
，问汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决
。

从而提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的同样是6at变速箱 。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性 ，同时其可靠性和稳定性也得到了很好的保障
。第八代索纳塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架
，后悬架使用了多连杆独立悬架。这些悬架系统的设计可以提高车辆的操控性和稳定性 。

索八是北京现代旗下的一款中型4门5座三厢轿车，搭载0L自然吸气发动机 ，最大功率为119千瓦
，最大功率转速为每分钟6500转
。此外，索八还配备6挡手自一体变速箱 ，比较高车速达到每小时196千米。车身尺寸方面
，索八的长宽高分别为4820mm
、1835mm、1475mm，轴距为2795mm 。

这款发动机搭载了dcvvt技术和多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱
。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性稳定性也是比较好的。第八代索纳塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架
，后悬架使用了多连杆独立悬架 。

八代索纳塔用的什么变速箱?

该车配备了6速手自一体变速箱，这种设计融合了手动和自动变速器的优点 ，为驾驶者提供了既具操控感又享便利的驾驶体验
。此外
，该变速箱还配备了先进的电子控制系统，能够更精准地控制换挡 ，使换挡过程更加顺畅
，进而提升了驾驶的舒适性和操控性。关于油量管理，第八代索纳塔同样表现出色 。

八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱：第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品 ，由现代汽车美国研发中心研发设计
，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计 ，它的认可度更高；国产第八代索纳塔推出8款车型
，搭载0L或4L发动机
。

第八代现代索纳塔所搭载的变速器是6速手自一体的AT变速器。这种变速器在手动模式下具有自动变速的功能，与CVT无级变速器虽然都属于自动挡 ，但它们的运行原理有所不同 。CVT主要适用于扭矩较小的车辆，因为它的传动扭矩有所限制
。然而
，索纳塔8已停产，不再生产新车 ，因此无法体验到这一点。

首先
，八代索纳塔配备了先进的6速手自一体变速器 。这种设计巧妙融合了手动与自动变速器的特性，既能提供手动换挡的驾驶乐趣 ，又能享受自动变速的便利
。它采用电子控制系统
，确保换挡精确且过程平顺，从而提升驾驶的舒适性和操控体验。在油量方面 ，需要注意车型差异 。

索纳塔8采用的乃是六速手自一体的AT变速箱
，这种配置赋予了驾驶者在驾驶过程中的更多可能性。然而，值得注意的是 ，现代索纳塔8已经进入历史阶段
，现今市场上已无新车供应
。手自一体变速器的独特之处在于它集自动与手动模式于一身。

索纳塔8是什么变速箱

八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱：第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计 ，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计
，它的认可度更高；国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载0L或4L发动机 。

第八代现代索纳塔所搭载的变速器是6速手自一体的AT变速器
。这种变速器在手动模式下具有自动变速的功能 ，与CVT无级变速器虽然都属于自动挡
，但它们的运行原理有所不同。CVT主要适用于扭矩较小的车辆，因为它的传动扭矩有所限制 。然而 ，索纳塔8已停产
，不再生产新车，因此无法体验到这一点
。

总体而言 ，第八代索纳塔凭借6速手自一体变速箱和精细的油量管理
，确保了出色的驾驶性能和可靠性。同时，其外观设计上的“流体雕塑 ”理念 ，更是让车辆焕发出独特的魅力和动感 。在保养时
，车主需留意变速箱油的添加量和使用正确的油品，以确保车辆的正常运行
。

索纳塔8采用的乃是六速手自一体的AT变速箱 ，这种配置赋予了驾驶者在驾驶过程中的更多可能性。然而，值得注意的是
，现代索纳塔8已经进入历史阶段，现今市场上已无新车供应 。手自一体变速器的独特之处在于它集自动与手动模式于一身
。

第十代索纳塔用的什么变速箱

索纳塔10的变速箱采用的是干式双离合变速箱。值得一提的是 ，第十代索纳塔的变速箱有2种
，分别是8挡手自一体和7挡干式双离合，其中0T车型搭载的是8挡手自一体变速箱 ，5T车型搭载的是7挡干式双离合 。

第十代索纳塔使用了两种变速箱
，一种是7速双离合变速箱，另一种是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性优于双离合变速箱 ，但换挡速度不如双离合变速箱快
。第十代索纳塔是现代旗下的一款中型轿车。第十代索纳塔的长宽高分别为4955 mm 、1860 mm和1445 mm
，轴距为2890 mm 。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体
。与这台发动机匹配的是8at变速箱。第十代索纳塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能
，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力 ，提高汽车的舒适性和操控性
。

北京现代第十代索纳塔有搭载的5T和0T两款发动机的车型。而圈哥试驾的则是0T的，其最大功率为175kW
，峰值扭矩为353Nm 。传动部分匹配的是8AT变速箱，提供5种驾驶模式 ，账面参数相当亮眼
。而实际驾驶过程中动力也是来得相当迅猛
，尤其是中后段的加速，响应非常快。

不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选取 ，尽管它是性价比比较高同时也是入门门槛最低的车型
，但它搭载7挡干式双离合变速箱，别说是后期的维护成本会高出很多 ，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升
，所以如果想要选取一台第十代索纳塔，那么0T+8AT才是更好的选取 。

本次我们借到的试驾车为采用0T+8AT组合的车型 ，最大马力240匹
、峰值扭矩353牛米；此外第十代索纳塔还拥有采用5T发动机配备第四代CVVD连续可变气门持续期技术车型
，该发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力170匹、峰值扭矩253牛米
。