【车型换算时标准车型,车辆换算的标准车型】

请教关于公路:标准车
、车型比、高峰小时流量的换算关系

车型折算系数，小客车0 ，中型车5
，大型车0，拖挂车0 ，拖拉机0 从近来情况
，应该可以计算出高峰小时车流量。把不同分类的车流量通过折算系数直接就变成标准车流量 。

高峰小时车流量计算公式：Qg=Q×Ag
。其中，Ag是高峰小时系数 ，根据工程设计资料取值0.09；Q是各预测年的24小时交通流量。 日均车流量计算公式：Qr=Q×Ar/R 。

高峰小时车流量的计算公式是 Qg = Q * Ag，其中 Ag 是高峰小时系数
，通常取值为0.09；Q 是一天的24小时交通流量
。 日均车流量的计算公式是 Qr = Q * Ar / R，其中 Ar 是白天交通量系数 ，通常取值约为0.80；R 是白天的小时数
，通常取16；Q 是一天的24小时交通流量。

交通流量，也称为交通量 ，是指在单位时间内通过某一路段的车辆数量
，通常会将这个数字换算成标准车 。 常用的交通流量单位包括小时交通量 、高峰小时交通量
、日交通量和年交通量等。 交通量的计算公式是：交通量 = M / T，其中M代表通过该路段的车辆总数 ，T代表时间
。

- V 为主要方向高峰小时设计交通量（辆/小时）；- K 为第30个高峰小时交通量与ADT之比
，具体值根据城市类型和平原、山区的不同而有所变化。关于设计小时交通量的几点说明： K 代表设计小时交通量的换算系数，不能简单地用DHV除以ADT的比值 。

而当量数的计算就是你说的‘车种换算’ ，需要根据不同车型
，乘以每种车型的折算系数，再累加成总和
。当量数通常比自然数要大得多 ，算法就这一种，但折算系数有些省不太一样
，有的是以中型货车为基准，有的以小型客车为基准 ，这个就要问你的上级单位了
，或者直接问交通部规划院。

交通量如何换算

交通量的计算公式是：交通量 = M / T，其中M代表通过该路段的车辆总数 ，T代表时间 。 道路占有率
，也称为道路使用率，是指当前交通流量与设计交通量的比例
。 道路占有率的计算公式是：P = T / C ，其中P代表道路占有率
，T代表当前交通流量，C代表设计交通量。

根据车型换算系数来换算 。换算系数的理解是这样来的：需要换算车型变化一辆对交通流的影响（速度 、密度、延误等）和标准车型变化一辆对道路交通（速度
、密度、延误等）的影响的比值
。

车流量公式为：车流量=通过车辆数/时间 ，假设车流量=10pcu/h
，因为一天有24小时，所以一天的车流量=10*24辆/日=240辆/日。

pcu/h*24= 辆/日 （pcu/h）转化成 （辆/日）计算过程如下：pcu/h表示的是某条公路点上1小时所通过的车辆数 。车流量公式为：车流量=通过车辆数/时间 ，假设车流量=10pcu/h，因为一天有24小时
，所以一天的车流量=10*24辆/日=240辆/日
。

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在农村公路的设计中 ，交通量的换算通常以小客车作为基准车型来进行。在大部分路段
，设计速度应遵循《公路工程技术标准》的规定，除非遇到特殊情况 ，如受限路段
。对于受限路段
，推荐设计速度最低应设定为10公里每小时，以确保安全。

一般火车的长度和宽度

〖壹〗 、火车厢的标准长度为26米 。 列车车厢的外部尺寸通常为长26米
、宽3米、高3米
。 不同的列车车厢具有不同的长度 ，具体如下：- 客车：- 25T型客车：长度为25500毫米
，宽度为3105毫米，车顶距轨面高度（空车时）为4433毫米。

〖贰〗 、火车的长度一般在400到600米之间 。客运车厢尺寸 客运车车厢的标准高度为8米 ，宽度为3米
。车厢长度及车体类型 25B
、22B型的车体全长为24米
，换长为2米。而25G、25K 、25T等新型空调车体的全长通常为26米，换长为4米 。

〖叁〗
、普通旅客快车车厢长26m
。普通旅客列车分为直客（跨铁路局运行）和管客（局管内运行）两种 ，通常车速较慢，见站就停。多为22型绿皮车
，一般无空调、无卧铺，当然也有例外的 。票价最低 ，车次为8字头
。普通旅客车厢车体长度：26m
，车体宽度：106m，面积为73016平米。

车型分类及折算系数的车型划分

标准中型车指解放CA－10型载货汽车；标准小客车指桑塔纳型小轿车 。公路交通量换算标准车当量数一般应以标准中型车当量数计算。但在单独评价高速公路交通量时 ，可根据需要采用标准小汽车当量数计算
。各类车辆换算成当量车的换算系数见表1。

收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行
，统一按五类车划分 。

一类车，7座含7座以下轿车
。 小型客车 ，2吨含2吨以下小货车
，收费费用折算系数为1。 二类车，8座至19座客车 ，2吨以上至5吨含5吨货车
，收费费用折算系数为2 。

二类车则是10～19座的客车或者是2～5吨以内的货车
。而三类车主要是指20～39座的客车和5～10吨的大货车。一类车二类车三类车的收费费用折算系数不一样，一类车的收费费用折算系数是1 ，二类车的收费费用折算系数为5，三类车的收费费用折算系数是2 。