变速箱发展背景/变速箱发展背景介绍

大众的干式双离合可靠吗?

大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱 。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中 ，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔
，也就是我们所说的风冷散热
。但是，当变速箱在行驶过程中需要换挡时 ，离合器就得频繁工作。

大众干式双离合可靠 。干式双离合变速箱的汽车
，在走走停停的市区道路上行驶，对它的磨损是比较严重的
。汽车长时间的低速行驶 ，双离合变速箱可能会为了更好地输出动力
，而不停的在低档位之间来回切换，时间久之就会使变速箱发热 ，从而加剧故障的产生。

大众干式双离合的使用寿命基本都能达到五十年，甚至上百万公里 。因为干式双离合原本只是为赛车所引发的
，其优势是升档快、油耗低 、动力损失小，这些优势都是符合赛车运动要求的 ，而赛车不需要考虑使用寿命的问题
，所以干式双离合的使用寿命基本都能达到五十年
。

大众的干式双离合变速箱在近年来经过不断的改进和完善，质量已经相对稳定。 这种变速箱的优势在于换挡速度快 ，传动效率高
，使得车辆的油耗表现较好 。此外，干式双离合变速箱的结构相对简单 ，维修和保养成本也相对较低。 这种变速箱也存在一些缺点
。在低速爬行时
，由于频繁换挡和过热，可能会导致变速箱的寿命缩短。

amt变速箱的优缺点

〖壹〗
、amt变速箱优缺点：AMT中文意思是机械式自动变速箱 ，AMT可以看成是自动的手动变速箱 。AMT变速箱优点是操作简便、更省油
，缺点可能是偶尔顿挫 、舒适性差等；AMT变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统 ，以达到自动切换挡位目的的机构
。

〖贰〗
、AMT优势是：传动工作效率高，生产制造费用低
，构造简洁，油耗低。缺陷是：换挡冲击大 ，舒适度欠佳 。AMT是手自一体变速箱
，是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置
。

〖叁〗、优点：amt变速箱基本上是一个手动变速器，但它配有一套电子控制的液压操纵系统 ，可以在不需要人为干预的情况下自动切换挡位。这种设计使得AMT变速箱的构造比其他类型的自动变速器更为简单
，并且传动效率更高 。

〖肆〗 、优点：AMT变速器结构简单，传动效率高 ，成本低廉
，因为成本低，相应的 ，汽车也会便宜很多
，由于实质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继续了手动挡的优势
。缺点：反应迟钝
、顿挫感强、动力丢失；在行车过程中 ，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差
，换挡过程中还会出现动力中断。

〖伍〗 、AMT变速箱的优点主要包括成本低、燃油经济性好
、技术成熟；而其缺点则体现在换挡顿挫感较强、舒适性差以及需要人为干预 。首先，AMT变速箱 ，即自动机械变速箱
，它是在传统的手动变速箱基础上进行改造的，保留了原手动变速箱的齿轮传动部分 ，增加了自动换挡机构
。

为什么国产车都喜欢用双离合变速箱

〖壹〗 、国产汽车喜欢用双离合的作用如下：制作成本低：双离合虽然生产初期投入稍微较大单台成本较高。但普及起来基本可以下降一半以上与爱信
、ZF相比费用要低很多 。制作过程简单：国内主流汽车厂家经过近十多年汽车工业的发展手动变速箱的生产技术和研发经验比较丰富。

〖贰〗、国产车都喜欢用双离合变速箱
，主要是因为我国自主研发的变速箱主要就是双离合
。而我国自主研发的变速箱主要是双离合，主要是受国家政策的影响。2008年 ，为了改变国内没有自主研发的变速箱这种局面
，国家发改委牵头，联合了一汽 、上汽
、东风等九家中国品牌车企共同成立了中发联投资公司 。攻坚也是有方向的
。

〖叁〗、国产车多用双离合的原因：抱团发展：在传统的AT\u002FAMT\u002FCVT自动变速箱上爱信 、采埃孚（ZF）
、捷科特、格特拉克等知名变速箱供应商基本形成了市场垄断和专利垄断只有双离合才能绕开这些壁垒。

〖肆〗 、国产车偏好使用双离合变速箱 ，这背后的原因主要是受到国家政策的影响 。为了改变国内汽车行业在变速箱技术上的依赖进口局面
，2008年国家发改委联合了多家中国主要汽车企业，共同推动双离合变速箱技术的研发
。

〖伍〗
、同时 ，换挡感受不佳的AMT变速箱也被排除。因此，国产车选取双离合变速箱并非市场导向
，而是基于国家政策的引导和实际技术考虑 。双离合变速箱是英文Dual Clutch Transmission的缩写
。不同汽车厂商对其命名各异，如大众公司称之为DSG。

〖陆〗、国产车之所以都喜欢使用双离合变速箱 ，主要是因为我国自主研发的变速箱主要就是双离合 。这种趋势的形成与国家政策有着密不可分的关系
。2008年
，国家发改委牵头，联合了一汽 、上汽、东风等九家中国品牌车企共同成立了中发联投资公司 ，旨在改变国内没有自主研发的变速箱的局面。

双离合变速箱和at变速箱那个好?

〖壹〗
、at变速箱好 。AT变速箱的使用寿命更高。at变速箱一般都是使用液力变矩器
，而双离合变速箱一般都是使用离合器片
。由于内部结构的原因，双离合变速箱的磨损就要比at变速箱大得多 ，一般来说at变速箱都可以跑到10万公里以上
，甚至都不需要大修的。AT变速箱的稳定性更好，维护成本更低 。

〖贰〗、双离合更加好一些
。从消费者角度看它换挡快 ，节油能力更强
，从车企角度上来看生产成本低，而且研发难度也不如AT高 ，也正是这两大特性使得双离合市场正在慢慢地吞噬原本属于AT变速箱的市场。

〖叁〗 、总体而言，AT变速箱在耐用性方面更为可靠和持久
，尽管双离合变速箱在某些方面具有优势 。

〖肆〗
、AT变速箱和双离合变速箱各有优势，选取哪种更好取决于具体需求和驾驶环境
。一般来说 ，AT变速箱在稳定性、平顺性和耐用性方面表现更好
，而双离合变速箱在动力传递效率和驾驶乐趣方面有一定优势。

〖伍〗 、AT变速箱比湿式双离合变速箱更好 。AT变速箱的优势：稳定性
。AT变速箱，即自动变速箱 ，由于其内部结构和设计
，具有出色的稳定性和耐用性。它能够在各种驾驶环境下提供流畅
、稳定的变速体验 。适应性强
。

〖陆〗、如果你主要在高速公路上驾驶，双离合（DCT）变速箱可能更适合你。 DCT变速箱通过两个离合器控制不同档位 ，实现快速且平顺的换挡 。 在起步时
，DCT能够迅速进入工作状态，提高效率。 自动变速器（AT）以其耐用性而闻名 ，特别是机械式AT
。

双离合是明显存在缺陷的,那大众汽车为什么还越陷越深?

〖壹〗 、第一代大众DCT变速器推出之后
，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象 ，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象
，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待 ，车主很无奈
，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病 。

〖贰〗
、大众使用双离合变速箱的原因其实很简单
，就是为了自给自足降低成本
。

〖叁〗、而双离合变速箱之所以不被大家看好，就是因为存在一定的设计缺陷 ，如果双离合变速箱在爬坡的过程当中就很容易导致变速箱内部磨损加重
，从而冒白烟。

〖肆〗 、明明知道双离合存在缺陷，但是大众和其他的企业却越陷越深 ，因为这些企业觉得双离合非常吃香
，并且也觉得性价比很高 。平时在生活中也一定要关注这些信息，这样才能够更好地维护自己的合法权益 ，如果你觉得这样的车存在问题，那么大家就不要购买了
。

〖伍〗
、序言：大家都认为双离合有着明显的缺陷
，但是大众车还是越陷越深，很多人对于大众这个品牌也是又爱又恨 ，都非常喜欢这个品牌
，但是又非常恨他的双离合变速器，但是大众却从没有想过放弃双离合变速器。

伊顿变速箱是哪里生产的?

〖壹〗、一汽伊顿变速箱有限公司是由一汽集团公司与美国伊顿变速箱有限公司在一汽解放公司变速箱公司基础上合资组建将引进生产伊顿公司在全球市场畅销和最新研制成功的变速箱 。

〖贰〗 、伊顿变速箱是一款由美国制造的品牌 ，它在汽车传动系统领域有着突出的表现
。其中
，新推出的endurant12速自动变速箱因其先进的技术而备受瞩目，它在行业内处于领先地位。变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分 ，其作用不容小觑 。

〖叁〗、伊顿变速箱产自美国
，其新推出的Endurant12速自动变速箱在世界技术领域处于领先地位
。变速箱的核心功能包括：调整传动比，以适应不同路况对牵引力的需求；实现倒车行驶；在车辆启动
、怠速、换挡或需要临时动力输出时 ，切断驱动轮的动力传递。

〖肆〗 、伊顿变速箱是美国生产的
，其旗下新出品的endurant12速自动变速箱是全球技术最先进的变速箱之一 。变速箱的作用是：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶；在发动机启动
、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时 ，中断向驱动轮的动力传递。

〖伍〗 、伊顿变速箱是一款由美国生产的品牌，其最新推出的endurant 12速自动变速箱被认为是全球技术最先进的变速箱之一
。变速箱在汽车中起着重要的作用
，它能够改变传动比，以满足不同行驶条件下的牵引力需求 ，实现倒车行驶
，并在发动机启动
、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时中断向驱动轮的动力传递。

〖陆〗 、伊顿变速箱的生产地包括中国和美国 。该公司主要从事汽车零部件制造等产品的生产，其中汽车变速器是其主要产品之一
。汽车变速器是一种能够协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置 ，其作用是发挥发动机性能。