es变速箱维修/es200变速箱故障

雷克萨斯es350变速箱油需要更换吗

〖壹〗 、对于雷克萨斯ES350的变速器油更换 ，官方推荐每2年或6万公里进行一次！--
，以确保最佳性能。更换过程需采用循环机技术，具体步骤如下：首先 ，使用循环机连接到变速器的油接口！--
，然后将新的变速器油注入，通过循环机的作用 ，旧油会被有效地排出，新油则逐步推入
，完成更换过程 。

〖贰〗
、ES350每行驶2年或6万公里换一次变速箱油，更换方法是循环机更换 ，新变速箱油加注到循环机里面
，循环机与变速箱的油路接口相连接，循环机的功能就是将新油推动旧油排出
。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品 ，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

〖叁〗、在恶劣的行驶环境下
，需要提前进行保养更换 。市场上的变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油，手动变速箱油更换时间较短 ，大约每10000公里需要更换一次
，但每次更换量较小，大约需要5L左右
。自动变速箱油更换有人工和机器两种方式。人工更换一般需要4L变速箱油 ，而机器更换则需要最少8-12支变速箱油 。

〖肆〗 、雷克萨斯ES的自动变速箱油更换周期因车型而异
，通常建议每两年或每行驶4万公里进行一次更换。对于高速行驶频繁的车辆，建议提前至4万公里进行更换
。而手动变速箱油的更换周期则为每两年或4万公里。如果忽视了变速箱油的定期更换 ，可能会引发一系列问题 。

雷克萨斯ES刚刚去NX论坛转了一圈,变速箱出问题的好多啊

最近在NX论坛的浏览中，雷克萨斯ES的变速箱问题引起了广泛关注
。据论坛上反映
，特别是一些NX200入门版的车主，普遍对车辆所搭载的CVT变速箱提出了不少投诉。相比之下 ，搭载0T涡轮增压引擎和混动系统的车型则较少受到此类问题的困扰 。对于这一现象
，有必要深入了解一些背景
。

雷克萨斯ES260和NX200，这两款车我个人还是比较建议ES260一点 ，一方面这个车比较新
，动力也比较好，而且乘坐的舒适性也要比NX200好一些。ES260的动力相当适合这款车 。5的自然吸气发动机匹配8速自动手动变速箱
。

这里老王并不是说雷克萨斯不好 ，也没有故意黑雷克萨斯的意思
，只是对一个豪华品牌来说，销量构成应该是全方位 ，渗透到每一个级别的。但反观雷克萨斯
，它2019年全年销量基本只靠着ES和NX两款车型支撑 。毫不夸张的说，雷克萨斯全年20万的销量 ，其中ES和NX占比超过7成
。

我是2013款es300h油电混合,变速箱油多少公里更换,我现在车子转速老是过...

〖壹〗
、对于您的2013款ES300h油电混合车型，变速箱油的维护是车辆保养的关键环节。通常情况下
，更换周期会依据行驶里程或者使用时间来确定，具体建议请参照车辆使用手册 。如果手册中未明确指出 ，一般推荐每行驶5-8万公里进行一次变速箱油的更换。

〖贰〗、雷克萨斯ES300h变速箱油的更换周期一般为2年或行驶6万公里
。变速箱油是保持变速箱系统清洁的油类用品
，具有润滑和延长传动装置寿命的作用，同时能够在低温条件下进行有效的润滑。变速箱油可分为自动变速箱油（AFT）和手动变速箱油 ，两者的更换周期有所不同 。

〖叁〗 、雷克萨斯ES300h的变速箱油更换周期一般为每6万公里或者2年
，以先到为准
。不过，这个时间也会因车辆使用环境和操作方式的差异而有所变化。例如 ，如果您的车辆经常在恶劣的环境下行驶
，或者经常在重载条件下工作，或者常常进行峰值加速等高负荷工作 ，就需要加快变速箱油的更换周期 。

〖肆〗、一
，汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油
。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说 ，建议4~8万公里更换一次 。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次
。二，手动变速箱油需要2年或4万公里更换。

〖伍〗
、这款车的油耗表现和飞度差不多
，极香 。近来高速和城市路况37开，油耗2（这种路况飞度差不多是7）
。测试过纯高速路况 ，油耗大概在0-5之间
，也和飞度持平。

〖陆〗、一般重力更换变速箱油，添加量在8L左右 ，如果是循环机更换
，更换量一般在12L左右 。具体可以通过变速箱油尺或者是变速箱侧面的观察孔来检查变速箱油是否足够。

雷克萨斯Es350变速箱滤网堵塞症状

〖壹〗 、雷克萨斯Es350变速箱滤网堵塞症状主要体现为换挡顿挫换挡迟缓，变速箱漏油 ，变速箱有异响
，变速箱有焦糊味
。若滤油器滤网网堵塞，无法有效拦截杂质 ，变速箱油就将快速变得脏污
，性能严重衰减。当变速箱油污染较严重时，自动变速箱内需要润滑的部件就可能磨损 ，甚至抱死 。

〖贰〗
、ES350每行驶2年或6万公里换一次变速箱油，更换方法是循环机更换
，新变速箱油加注到循环机里面，循环机与变速箱的油路接口相连接 ，循环机的功能就是将新油推动旧油排出
。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品
，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

〖叁〗、es有三套动力总成，分别是0升自然吸气发动机加cvt变速器 ，5升自然吸气发动机加8速手自一体变速器
，5升自然吸气发动机加120马力电机加ecvt变速器 。雷克萨斯es的0升自然吸气发动机代号为M20A-FKS
。

Es300H刚刚出保变速箱和发动机渗油,问题不大,?

渗油的常见原因可能包括油封 、胶垫
、管线等部件的老化、损坏或松动。在车辆的日常运行中，这些部件承受着高温和高压的考验 ，长时间下来容易出现问题
，导致油液泄漏，即渗油 。如果不及时修复 ，这可能会影响变速箱和发动机的正常功能
，甚至导致更严重的机械故障
。

不大。很多时候我非常刻意地去感觉发动机的介入，但如果不看中控的能量图或者听到发动机的声音 ，大多情况下我不会发现发动机的介入时间 。 1变速箱表现怎么样？ 非常棒
。好的变速箱会让你忘掉变速箱的存在，ES就是这样。我无无心去钻研E-CVT变速箱的先进性
，就我体验来说，非常满意 。

雷克萨斯ES300H的发动机依旧采用双喷射 ，这样可以避免天冷给发动机浇冷水的情况
，所以从喷油设计上看，不太可能造成机油稀释。但是我们把注意力集中到混动上 ，情况稍微会有些不同
。

根据讯网最新报道
，昨日，雷克萨斯ES300h车型出现了8起机油增多的新投诉案例 ，这严重影响了车主的正常使用
，显然，这已不是一个孤立事件。

说这种现象雷克萨斯还没有明确的解决方案 ，先用着车
，有问题联系店里 。过了几天接到回访电话，承认确实有问题 ，需要等厂家的解决方案
。现机油还在逐步增多，并拔出机油尺有明显的未完全燃烧的汽油味。如果说大家存在同样的问题也可以直接去车质网进行投诉反馈 。

开起来完全没有豪华车该有的动力表现
，加速慢慢悠悠，唯一的优势可能也就是皮实耐用油耗还算亮眼 ，张先生表示如果当初不买这车开着自己的老华冠再坚持一下
，如今买台蔚来ET5或者理想L7都比这车香不少
。

雷克萨斯es使用的是什么变速箱?

这款车一共使用了三款变速箱，分别是cvt变速箱 ，ecvt变速箱
，8速手自一体变速箱。以下是关于雷克萨斯es变速箱介绍：es一共有三套动力总成，分别是0升自然吸气发动机加cvt变速箱 ，5升自然吸气发动机加8速手自一体变速箱
，5升自然吸气发动机加120马力电动机加ecvt变速箱 。

雷克萨斯es使用了两种变速箱，一种是cvt变速箱 ，另一种是8at变速箱
。变速箱是汽车上一个重要的东西
，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。cvt变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱 ，但是这两种变速箱的工作原理不同，结构也是不同的 。

雷克萨斯es采用了两种不同的变速箱
，分别是cvt变速箱和8at变速箱
。cvt变速箱，即无级变速箱 ，其内部构造相对简洁
，由两个锥轮和一条钢片链条组成。其变速原理是通过钢片链条在锥轮上的滑动，从而实现速比的连续变化 ，提供平稳的动力输出 。

雷克萨斯ES提供了两种主要的变速箱选项：cvt！-- 变速箱和8AT变速箱。cvt变速箱
，采用钢链和锥轮的摩擦设计，其动力传递依赖于这种机制 ，但承受大扭矩的能力有限
。当遇到较大扭矩时
，钢链可能无法稳定工作，可能会出现打滑现象。

雷克萨斯ES车型采用了两款不同类型的变速箱 ，分别是CVT变速箱和8AT变速箱 。这两种变速箱在汽车行业中广泛应用
，具有各自独特的优点和特性
。CVT变速箱，即无级变速箱 ，是许多日系车的首选。其内部结构简单，由两个锥轮和一个钢片链条组成 。通过钢片链条在锥轮上的移动
，实现变速变扭
。

雷克萨斯es一共有两款变速箱可选取：cvt变速箱和8at变速箱。cvt变速箱是一种常见的自动变速箱，内部结构简单 ，包括两个锥轮和一个钢片链条 。钢片链条可以在锥轮上移动
，实现变速变扭
。cvt变速箱可以在固定的速比范围内实现无级变速，换挡过程中无顿挫感。尽管cvt变速箱可靠耐用 ，但也存在一些缺点 。