曼500变速箱/欧曼变速箱

Q381变速箱与DQ500变速箱有什么区别?

在挡位分配方面
，DQ500的离合器1控制7挡，离合器2控制R挡 ，这与之前的DQ250六速变速箱有所区别（DQ250是离合器1控制R挡
，离合器2控制6挡）。大众自行开发的换挡程序也在变速箱的效率和平顺性方面起到了不小的作用 。

迈腾330和380的发动机都是EA888系列的0T，但它们的功率有所不同
。其中 ，迈腾330使用的是低功率版本
，而380使用的是高功率版本。因此，一个关键问题就是它们是否使用相同的变速箱 。实际上 ，迈腾330和380都配备了DQ381湿式双离合变速箱
，该变速箱最大可承受420N·m的扭矩
。

哪一款迈腾用DQ500变速箱 近来迈腾车系还没有搭载DQ500变速箱的车型，DQ500变速箱可承受的最大扭矩有600N·m ，用在迈腾上就有点大材小用了。一般来说
，DQ500变速箱都是大众的0T四驱车型才会使用，譬如说途昂、途锐等 。

DQ380 7速湿式双离合变速器DQ380是DQ500简配版在DQ500基础改进研发而成DQ380最扭矩为420N*M主要搭载于凌度速派等车型这款变速箱稳定性还行没反映有大面积故障但只能用于两驱版车
。

dq381与dq500变速箱的区别是什么

〖壹〗 、dq381与dq500变速箱的区别如下：首先 ，两者在扭矩方面存在差异。dq381的最大扭矩为380N·m，而dq500变速箱的最大扭矩则高达600N·m 。这意味着dq500变速箱能够承受更大的扭矩输出
，具有更高的传动效率
。变速箱油是用于保持排挡系统清洁的油类用品，它主要起到润滑和延长传动装置寿命的作用。

〖贰〗
、dq381与dq500变速箱的主要区别体现在扭矩承受能力和技术特点上 。dq381是基于dq380变速箱改进而来 ，是一款7速湿式双离合变速箱
，能够承受380牛米的最大扭矩。而dq500双离合变速箱则是大众旗下比较高端的双离合变速箱，可以承受600牛米的最大扭矩
。

〖叁〗、dq381与dq500变速箱的主要区别在于扭矩不同。dq381的最大扭矩为380nm ，而dq500变速箱的最大扭矩为600nm 。此外
，变速箱油在保持排挡系统清洁的同时，起到润滑延长传动装置寿命的作用
。这种油类用品不仅在低温下也能进行有效的润滑 ，还能在严苛操作条件下减少油品损失。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】最大承受扭矩不同
，DQ500最大可以承受600牛米的扭矩，而DQ381最大承受扭矩为380牛米；档次不同 ，DQ500比DQ381档次高
，可以说DQ381是DQ500的简配版 。dq系列变速器是大众旗下的双离合变速器，大众是第一个在量产车上大规模使用双离合变速器的汽车厂商
。

〖伍〗
、Dq500和dq381是两款不同的双离合变速器 ，它们在扭矩承受能力、性能稳定性以及适用车型等方面存在显著差异。首先，dq500能承受的扭矩要比dq381更高 。这意味着在高负荷工作环境下
，dq500具有更强的耐久性和可靠性，能够满足更高性能的需求
。

〖陆〗 、dq500和dq381是大众集团旗下的两款变速箱 ，它们之间的最大区别在于承受的扭矩。dq381最大承受扭矩为380NM
，而dq500最大可以承受600N*M的扭矩 。这意味着dq500比dq381更适合承受更高的扭矩
。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比 ，也称为变速箱。

dq381与dq500变速箱的区别是什么?

dq381与dq500变速箱的区别如下：首先
，两者在扭矩方面存在差异 。dq381的最大扭矩为380N·m，而dq500变速箱的最大扭矩则高达600N·m。这意味着dq500变速箱能够承受更大的扭矩输出 ，具有更高的传动效率
。变速箱油是用于保持排挡系统清洁的油类用品
，它主要起到润滑和延长传动装置寿命的作用。

dq381与dq500变速箱的主要区别体现在扭矩承受能力和技术特点上 。dq381是基于dq380变速箱改进而来，是一款7速湿式双离合变速箱 ，能够承受380牛米的最大扭矩
。而dq500双离合变速箱则是大众旗下比较高端的双离合变速箱
，可以承受600牛米的最大扭矩。

dq381与dq500变速箱的主要区别在于扭矩不同 。dq381的最大扭矩为380nm，而dq500变速箱的最大扭矩为600nm
。此外 ，变速箱油在保持排挡系统清洁的同时，起到润滑延长传动装置寿命的作用。这种油类用品不仅在低温下也能进行有效的润滑
，还能在严苛操作条件下减少油品损失 。

【太平洋汽车网】最大承受扭矩不同，DQ500最大可以承受600牛米的扭矩 ，而DQ381最大承受扭矩为380牛米；档次不同
，DQ500比DQ381档次高，可以说DQ381是DQ500的简配版
。dq系列变速器是大众旗下的双离合变速器 ，大众是第一个在量产车上大规模使用双离合变速器的汽车厂商。

dq500与dq381的区别 dq500和dq381是大众集团旗下的两款变速箱
，它们之间的最大区别在于承受的扭矩 。dq381最大承受扭矩为380NM，而dq500最大可以承受600N*M的扭矩
。这意味着dq500比dq381更适合承受更高的扭矩。

Dq500和dq381是两款不同的双离合变速器 ，它们在扭矩承受能力
、性能稳定性以及适用车型等方面存在显著差异 。首先
，dq500能承受的扭矩要比dq381更高。这意味着在高负荷工作环境下，dq500具有更强的耐久性和可靠性 ，能够满足更高性能的需求
。

dq500用于哪些车?

用大众dq500的车有：大众迈特威、奥迪TTrs 、大众途昂
、奥迪q大众探岳等
，dq500是湿式双离合，无论是稳定性还是耐用性都比较好 ，可以说是终身免维护，可以承受的比较高扭矩是600牛米
，经常使用在大众的中高端车型上。

dq500适用于迈特威、途昂 、途锐、QTT等车型 。dq500作为一款湿式双离合变速箱，能承受的扭矩较高 ，是高端双离合变速箱的代表
。与手动变速箱结构类似
，它配置了两组离合器，一组负责转换双数挡位 ，另一组负责单数挡位转换
，大大提高了换挡速度。

dq500用于迈特威
、途昂、途锐 、QTT等车型 。dq500是一款湿式双离合变速箱，这款变速箱能承受的扭矩是比较高的 ，是一款高端双离合变速箱
。双离合变速箱的结构与手动变速箱非常类似
，具有两组离合器，分别负责转换双或单数挡位 ，令转挡速度大大提升。

dq500是大众品牌的双离合变速箱
，广泛应用于迈特威
、途昂、qtt等车型中 。其湿式设计能承受较高扭矩，体现高端性能
。双离合变速箱以手动变速箱为基础 ，结构相似但增加一套离合器与换挡控制机构，实现快速换挡与高传动效率
，尤其与涡轮增压发动机配合更佳。

长城坦克500变速箱踢球问题

〖壹〗 、检查离合器：离合器是连接发动机和变速器的关键部件，如果离合器磨损或损坏 ，导致变速箱踢球 。建议您检查离合器的工作状态
，如有需要请更换新的离合器
。

〖贰〗
、通过查询太平洋汽车显示，长城500后悔原因如下：换挡不够平顺：长城（坦克）500使用的是9挡手自一体变速箱 ，据部分车主表示
，它在低档位进行换挡工作时会有不平顺的情况出现，导致车辆提速时会感受到一些顿挫感。不过随着消费者提出相关质量问题 ，相信车企也会尽快对其进行优化 。

〖叁〗、长城坦途克500的缺点如下：油耗比较高。刹车有金属部件结合的哐当声
，着实有些影响
。9AT变速箱在二三档有拖拽感，但只要一脚油直接加速到四档 ，就不存在拖拽与顿挫了
，四档以上真的可以用丝滑来形容，多挡位带来的绵密感是低挡变速箱做不到的。

〖肆〗 、只不过之前多数用户反应 ，匹配的这台9AT变速箱在平顺性方面有一些瑕疵，也就是2-3挡切换或者是40公里速度左右
，你会比较容易察觉到变速箱换挡的抖动，影响舒适性 ，另外就是觉得坦克500油耗有些高
，不太适合城市使用 。当然，新款坦克500通过对变速箱的优化 ，应该会很好解决平顺性的问题
。

〖伍〗
、而2023款坦克500使用的发动机与变速箱均进行了包含坏路、涉水 、越野
、高温、高原 、高寒等严苛的环境在内的耐久性测试
，台架试验模拟里程累计超500万公里。

〖陆〗、直白一点说，坦克500 Hi4-T如果要在越野过程中托底磕碰到电池包 ，那么在此之前要先把后桥撞坏
，然后把大梁顶断，在这个过程中发动机变速箱已经先行一步从大梁上撞坏——而这种情况发生的概率是极小的 。 这样一来 ，坦克500 Hi4-T通过科学的架构设计
，彻底的避免了电池被冲击的可能，真正做到了“安全越野的新能源
”
。

变速箱dq380和dq500的区别是什么

两者基本没有区别 ，DQ380是DQ500的优化版，适用于不同车型的双离合变速器。它们都是湿式DSG
，但DQ380主要用于替代DQ200的7速干式，而DQ500可以承受更大的扭矩 ，达到600NM 。DQ380仅在中国制造使用
。

DQ380被视为DQ500的优化版本
，针对不同的车型采用了特定的双离合技术。在扭矩承受能力上，DQ500表现更出色 ，能够承受高达600NM的扭矩
，而DQ380的扭矩承受能力则相对较小 。此外，值得一提的是 ，DQ380主要在中国市场生产并应用
。

显著的区别在于
，DQ500能承受更大的扭矩，这使得它在动力性能和可靠性方面表现出色 ，特别是其具备的四驱功能
，使其在应对各种复杂路况时更为稳健。相比之下，DQ380则更倾向于为那些对四驱需求不高的驾驶者提供服务 。由于其简化设计 ，它的尺寸较小，成本也相对较低。

不同的是dq500可以承受比dq381更高的扭矩
，而且dq500和dq380在性能上要比之前的dq200双离合好很多
。Dq500于2009年首次安装在大众汽车上，经过11年的验证。dq380只安装了5年 ，所以dq500的稳定性比dq380好 。同时
，dq500能承受的扭矩比dq380大很多，dq500可以支持四驱车型 ，而dq380则不支持
。