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全系都带电!宝马5系迎来换代,没有大鼻孔神似传祺影豹?

〖壹〗、作为迎合电气化时代，i5也首次出现在宝马的产品阵型中 ，至此传统的7车型全部拥有代表纯电动驱动的i车系
，代号为G60 BEV，而全新5系底盘代号G60 ，后续的M5为G90 。外观不配“大鼻孔”，神似影豹？此次发布会其实是以i5为主
，外观却意外地没有配上“大鼻孔 ”
。

〖贰〗 、[NO Three]：广汽传祺影豹 虽然十一代思域在去年上市掀起了激烈的讨论，但论10-15万价位区间哪款车最有话题性 ，来自广汽传祺的影豹绝对当选TOP1
，而且这款车最近还替代了十代思域的位置，成为新一代的“超跑
”。

全新一代宝马5系发布,7系同款内饰,豪华感真不如新E?

月24日 ，全新一代宝马5系以及宝马i5迎来正式发布
，作为宝马品牌的“中流砥柱”，5系不论是在国内还是国外市场地位都相当重要 ，特别是在新一代奔驰E级发布之后
，用户们对于这台全新一代宝马5系也是有着相当高的期待值 。

车内部分，全新宝马5系同样采用了与7系一脉相承的内饰设计风格。新车中控台标配了一组13英寸全液晶仪表+19英寸中控双联屏 ，并且还可以选装HUD抬头显示系统
，配合能够分区显示的交互式氛围灯带，还真有种坐进了7系驾驶舱的感觉
。

但全新宝马5系依然采用全新宝马7系的外形设计语言 ，尤其是全新i5的可点亮双肾格栅外观，很容易让人联想到宝马7系。但不同的是全新宝马5系的“鼻孔 ”并没有7系那么大
，两侧下边角切了一刀，显得更凌厉 ，运动感更强 。

相比于奔驰而言
，宝马在内饰设计上一直给人一种“慢一拍”的感觉，无论是设计还是豪华感 ，似乎都会稍弱一些
，好在，此前全新7系的到来 ，能够看出宝马也下定决心让自己改变
。

全新一代宝马5系内饰用双联屏,网友:这不是奔驰玩剩下的?

〖壹〗
、也就是说
，全新一代宝马5系在内饰设计上还是采用的奔驰玩儿剩下的设计，就引领潮流的角度来看 ，宝马已经低了奔驰一头
，反映出的也是宝马在设计上的江郎才尽。好在全新一代5系在机械层面和智能科技水平上都有了明显提升，面对同样更新换代的老对手奔驰E级 ，全新一代宝马5系还是有一战之力 。

〖贰〗、相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大
。大家都知道
，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键 ，以便于驾驶者盲操
，而到了全新5系上，基本是全部推倒重来。

〖叁〗 、车内的话 ，全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏
，在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成 。全新样式的三辐式平底方向盘也更能营造运动驾驶氛围 ，整个内饰的实体按键大幅减少
，兼顾简洁性和科技氛围
。

〖肆〗、再来看内饰，就是7系的设计风格 ，可以说它没有新鲜感
，但是不否认这种设计很好地提升了5系的调性，毕竟这是7系的配置设计进行了下放。具体来看内饰则有一个13英寸全液晶仪表盘和19英寸触控屏组成的曲面双联屏 ，在科技感方面拿捏得很好 。

〖伍〗
、虽然官方已定于下月亮相全新宝马5系，但品牌于近日已发布全新宝马5系的低伪内饰图进行宣传
，整个造型高度延续宝马新家族风格，与全新宝马7系如出一辙
。即便新车只展示出部分细节 ，如采用三辐式方向盘搭配巨大尺寸的悬浮式双联屏造型
，但已能大致感受出全新5系的风格，新车并将配备最新旋钮式换挡结构。

全新宝马5系来了,外观内饰明显升级,开起来怎么样?

对于5系来说 ，强劲的动力只是一方面
，舒适的驾驶质感同样重要 。国产的5系配备了独有的自适应舒适型底盘，具备COMFORT+模式 ，能提供非常突出的舒适感。升级后的5系不但保留了一直以来驾驶方面的优秀基因
，还在智能化方面进行了提升
。

相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大。大家都知道 ，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车
，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键，以便于驾驶者盲操 ，而到了全新5系上，基本是全部推倒重来 。

内饰方面
，最显眼的自然是13英寸液晶仪表、19英寸中控屏组成的中控双联屏，以及环绕中控台和车门的灯带 ，而且灯带的宽度非常唬人
。在新能源流行大屏幕的年代
，全新宝马5系的双联屏已经没有惊艳之处，我个人更希望体验一下iDrive5车机系统 ，看看还能不能保持行业领先的人机互动能力。

新5系在外观上的改变
，大致让它年轻了5岁 。没错，猛一看上去它的确挺像新3系 ，但更大的车身与更精致的细节设计
，还是让它呈现出了更加沉稳的气场，改变得恰到好处
。开起来：这才是宝马 实话实说 ，近来在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了
，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的。

这次宝马5系换代最大的升级点自然是在设计层面，新车外观采用了最新的家族化设计语言 ，整车线条变得更加棱角分明，同时新车的前后尾灯组也经过了重新设计
，视觉观感跟自家“大哥
”宝马7系进一步靠拢 。

车内的话，借鉴海外版车型 ，全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏
，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成
。全新样式的三辐式平底方向盘也更能营造运动驾驶氛围，整个内饰的实体按键大幅减少 ，兼顾简洁性和科技氛围。

变道可直接靠人眼?全新宝马5系最关键的5大变化盘点

〖壹〗 、创新的眼动换道辅助系统 5系首次配备了通过驾驶员目光控制来激活换道辅助系统 。驾驶员只需通过后视镜方向看一眼
，系统便会自动监测其视线并执行换道操作，配合手势控制 ，极大地简化了操作流程
。该系统在比较高车速136km/h时可用
，可自动使用转向灯。

〖贰〗
、第四点：人眼激活换道辅助 全新宝马5系的主动换道系统配备了全球首次的人眼激活技术 。如果想要变道，驾驶员只需要看一眼相关位置的外后视镜 ，车内摄像头就会监测他的视线并确认此操作。配合手势控制
，让整个操作都便捷了很多
。

〖叁〗、那么毫无疑问全新宝马5系 、宝马i5大家外观上的关注焦点也聚焦到这上面，但相比宝马其它车型 ，全新一代宝马5系家族的“鼻孔”是OK的，虽然尺寸相比之前似乎更大了
，但在更加和谐的前脸造型下，也显得更加立体运动。

〖肆〗
、全新一代宝马5系的最大变化集中在了科技配置的全面升级 。除了通过交互光带、饰板营造出的氛围感 ，真正能吸引人 、打动人的
，一定是在驾驶方面的创新，因为这就是未来的方向 ，也最能体现出一个豪华汽车品牌的优势所在
。 老大哥7系的硬件
，全新一代宝马5系统统继承了下来。只不过在5系身上，这些硬件终于有了用武之地 。

〖伍〗
、此外全新宝马5系还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能
。交通状况允许时 ，驾驶者只需要看向外后视镜
，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向 ，而车速限制为130km/h以内。

2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感

〖壹〗、外观方面
，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素 ，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒
，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的 。中置的宝马logo采用凹陷式处理 ，立体感比较强
。头灯组部位的设计棱角分明
，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。

〖贰〗 、易车讯 近日 ，宝马官方表示全新5系将于今年夏季前正式亮相
，并将于秋季正式投产，首批车辆将于2024年初交付 。新车将会提供燃油和插混版车型 ，同时还会推出i5纯电版车型
。此外
，长轴距版车型也会同步国产。

〖叁〗
、据传言，现款车型预计将在11月后停产 ，这意味着在2024年之前
，全新一代宝马5系有望上市并开始交付 。其中，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5。这标志着宝马对电动化趋势的响应 ，新款宝马5系有望双剑齐发
。全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅，不过并没有像7系那样夸张。