柳州汽车变速箱(柳东变速箱)

上汽通用五菱五菱之光变速箱大小五速怎么区分

五速比小，五速比大 ，特别是后壳低扁
，重量重。大五速齿轮油在变速箱后面，小齿轮油在变速箱前面 。第五档时传动轴的前部比第五档时厚
。五菱是柳州五菱汽车有限公司的注册商标和品牌五菱之光的内饰设计充分考虑了美观与实用的原则。整体式仪表盘做工精良 ，所有功能触手可及 。

首先！--
，五速变速箱的后壳相较于小五速更为平坦且整体重量更重
。这是因为五速变速箱的内部构造更为复杂且坚固，拥有更多的齿轮组件。其次！-- ，在齿轮油的填充位置上
，五速变速箱的油口一般位于后部，而小五速则在前部 。这种差异源于两种变速箱内部齿轮布局的不同设计
。

五菱之光大五速和小五速有大小
、加油位置和传动抽的区别。大小：大五速的比小五速的外形较大 ，特别是变速箱后壳低较平
，重量也重 。加油位置：大五速的加、放齿轮油都在变速箱后面，小的加齿轮油在变速箱前面
。传动轴：大五速的传动轴前节比小五速要粗。

五菱之光大五速和小五速的区分方式如下：大五速的比小五速的外形较大 ，特别是变速箱后壳低较平，重量也重 。大五速的加 、放齿轮油都在变速箱后面
，小的加齿轮油在变速箱前面。大五速的传动轴前接比小五速要粗
。

E3是小五速变速箱，C3是大五速。车体颜色 ，漆面
，规格大小一样，内饰一样配置 。E3是排量0点97 ，C3是1点05
，动力相差不大
。E3是小五速变速箱，C3是大五速 ，大五速对长时间跑80码以上有好处
，跑高速多就别E3。

此外，大五速比小五速外形大 ，特别是后壳低平
，重量重 。大五速的加
、放齿轮油都在变速箱后面，小的加齿轮油在变速箱前面
。大五速的传动轴前节比小五速要粗。五菱之光的其他特点 五菱之光内饰设计充分考虑到了美观并兼顾实用性的原则 ，整体式仪表台做工优良，各项功能都触手可及 。

五菱凯捷是什么工厂的cvt

〖壹〗、【太平洋汽车网】凯捷所使用的CVT变速器
，来自于柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
。传动系统方面，五菱凯捷采用6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡）。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】上汽通用五菱 。五菱凯捷车型采用的变速箱为CVT无级变速 ，可以模拟出八个挡位
，另外还有一款六速手动变速箱，与之搭配的是5升147马力发动机
。

〖叁〗
、五菱凯捷cvt变速箱是上汽与博世共同开发的品牌 ，上汽通用五菱。生产厂家是上汽通用五菱 。上汽通用五菱汽车有限公司成立于2002年11月18日。由上海汽车集团有限公司、美国通用汽车公司 、广西汽车集团有限公司等三家公司共同出资组建
，其中广西汽车集团有限公司为原柳州五菱汽车有限公司
。

五菱凯捷cvt变速箱是什么品牌?

五菱凯捷cvt变速箱是上汽与博世共同开发的品牌，上汽通用五菱。生产厂家是上汽通用五菱 。上汽通用五菱汽车有限公司成立于2002年11月18日
。由上海汽车集团有限公司
、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司等三家公司共同出资组建 ，其中广西汽车集团有限公司为原柳州五菱汽车有限公司。

【太平洋汽车网】凯捷所使用的CVT变速器
，来自于柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司 。传动系统方面，五菱凯捷采用6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡）
。

五菱凯捷的变速箱品牌是博世。博世是一家德国的工业企业 ，主要涉足汽车与智能交通技术 、工业技术
、消费品和能源及建筑技术等领域 。1886年
，罗伯特·博世先生在斯图加特创立了这家公司，定位为“精密机械及电气工程的工厂
”
。

五菱凯捷cvt变速箱由上汽通用五菱公司生产 ，是上汽与博世共同开发的品牌。上汽通用五菱汽车有限公司成立于2002年11月18日，由上海汽车集团有限公司、美国通用汽车公司 、广西汽车集团有限公司共同出资组建 。广西汽车集团有限公司是原柳州五菱汽车有限公司的继承者
。

青山、万里扬 、上汽柳州,冲击高端的奇瑞,为何偏爱国产变速箱?

奇瑞-万里扬CVT变速箱 奇瑞作为国内车企的领军人物之一
，与万里扬合作研发的CVT变速箱在平顺性和稳定性方面出类拔萃，几乎可与爱信CVT相媲美。其TCU完全由万里扬自主研发 ，为自主品牌争光 。

万里扬CVT变速箱：这款变速箱具有质量稳定
、平顺性好、换挡冲击小的优点
，被广泛应用在国产轿车和SUV车型上，如吉利 、奇瑞
、比亚迪等品牌的车型。 盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错 ，具有档位数多、重量轻 、成本低等优势
，已经成功装配在瑞虎8等车型上
。

另外用爱信的自动变速箱，是不能够搞自己研发的 ，这完全阻碍了奇瑞的发展。虽然奇瑞现在把变速箱打包出售入股了万里扬
，但是作为国产技术一哥的奇瑞是不甘心被人掐脖子的，就像汽车届的华为一样 ，能自主的绝对不会用别人的 。

速比范围大
、传动效率高等特点
。此外
，万里扬CVT变速箱还具有启停、电子换挡 、48V等扩展功能，进一步降低整车油耗。奇瑞的CVT变速箱：奇瑞的CVT变速箱基于世界先进的CVT性能进行研制开发 ，具有高效率
、低油耗以及低噪音的优势特点 。同时，它能够手动模拟9档
，支持电子换挡，并且拥有拓展启停功能
。

五菱星辰cvt变速箱是什么牌子

五菱星辰的CVT变速箱是五菱自主生产的产品 ，但其中融入了博世的相关技术。这款变速箱采用了CVT无级变速技术
，可以模拟出八个挡位，为驾驶者提供更加顺畅和灵活的驾驶体验 。除此之外 ，五菱星辰还提供了六速手动变速箱供消费者选取
。

五菱星辰的变速箱是由上汽通用五菱生产。动力方面：五菱星辰的发动机和变速箱都是上汽通用自主研发和生产
，LJ0-5T发动机的最大功率发动机达到151马力，最大扭矩为250牛米 ，匹配6MT和模拟8速CVT变速箱
，其中模拟8速变速箱是上汽通用与博世共同自主研发的CVT变速箱，这个变速箱质量不错 ，换挡平顺 。

五菱星辰的八速cvt变速箱
，展现出可靠与耐用的特性
。由上汽通用与博士共同研发，这款CVT变速箱质量颇佳。换挡平顺 ，是其一大亮点，因为它没有传统自动挡变速箱的传动齿轮
，从而消除了换挡时的顿挫感，动力输出呈现线性 ，驾驶体验十分平滑 。在实际使用中
，五菱星辰的这款变速箱表现出色。

五菱星辰cvt变速箱是五菱牌的变速箱
。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向 。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成
。自动变速箱在世界上已成为主流 ，主要有AT 、AMT、CVT和DCT等类型。

柳州dct380变速箱耐用吗?

耐用 。柳州dct380变速箱是最成熟的自动变速箱之一
，同时研发成本也是比较高的，但是是相当耐用 ，故障率低的
。并且柳州dct380变速箱具有换挡速度快
、传动效率高、体积小 、重量轻的优点。

齿轮精度不高
、可靠性耐用性差 。上汽dct380变速箱齿轮精度不高
，低档位啸叫，齿轮呜呜的噪音 ，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大
，就从保以后出现的噪音
。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差，不如cvt变速箱和at变速箱 ，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱。

实际上，上汽柳州为奇瑞这台0T发动机搭载的DCT380变速箱和之前的万里扬有些相似
，那就是这台变速箱是奇瑞和上汽柳州合作开发的，上汽柳州为这台变速箱进行生产线的改造 ，因此这款变速箱并非是上汽柳州充当供应商的产品
，而是双方合作的结果，所以可以认为是上汽柳州为奇瑞代工生产了这款变速箱 。

很好
。根据懂车帝APP查询显示 ，上汽DCT380变速箱是一款由上汽集团自主开发的双离合变速器
，具有较高的传动效率和换挡平顺性。该变速箱采用了双离合器设计，能够快速地切换档位 ，提供更好的加速性能和燃油经济性
，因此质量是很好的 。

上汽dct380变速器，近来还没有人反应过变速箱问题当世界巨头都在加紧合作的同时 ，国内汽车产业间联系也日益密切。11月19日
，新一代高功率双离合变速器DCT380在上海汽车变速器有限公司柳州工厂正式下线，率先配套奇瑞星途VX车型 ，并计划于今年年底上市
。这是自主品牌大扭矩自动变速器首次实现跨企业应用。

噪音大 。通过查询《上汽dct380变速箱质量评测》了解到，上汽dct380变速箱齿轮精度不高
，低档位啸叫经常发出齿轮呜呜的噪音声，噪音声音特别大
。上汽变速器DCT380荣获“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动。