摩托车拉高速正确方法(摩托车上林拉高速)

摩托磨合期内多少公里后可以拉高速

摩托车磨合期一般是1500公里之后必须拉高速，不然就跑不了高速了
。拉高速是每个档都要拉的 ，从一档开始
，把发动机踩到五千转左右，然后增档 ，以此类推 
，四挡五一般在三千转以前就可以了 。拉高速一定要确保安全 ，不要太快 ，太快也危险的
，容易出事故，得不偿失的 。

摩托车要过了磨合期才适合拉高速 ，一般的摩托车
，磨合期是1000公里
。在磨合期内，车速不宜快 ，负荷不宜太重，不要长时间连续行驶。如果想拉拉高速
，比较好在过了1000公里的磨合期，换过机油并进行首次点检保养后进行 。

摩托车 ，包括踏板摩托车
，在1000公里的磨合期内不应拉高速，否则有可能会加剧发动机的磨损 ，对发动机的正常使用寿命有影响
，也有可能会增加以后使用中的故障率，应等磨合期结束后再拉高速
。

摩托车拉高速问题

〖壹〗、一般的摩托车 ，大多是不等油门拧到底
，就能达到比较高时速，如果高速时有断断续续情况 ，可以检查一下空滤是否堵塞
，化油器的混合比是否过浓，油面高度和油针高度是否不当 ，点火器和高压包是否有高速断火故障，火花塞是否不良或电极间隙过小等。

〖贰〗 、如果摩托车在高速行驶时出现放炮现象
，可能是化油器提供的混合气过浓 。建议调整混合气比例，使其更加稀薄 ，以观察是否能够解决问题
。 检查新更换的火花塞是否正常工作
，火花塞的燃烧状况是影响发动机正常运行的重要因素。 确保电火花塞的极间间隙符合标准，过大或过小的间隙都可能影响点火效率 。

〖叁〗
、我们说的高速一般在70-90码
。经常跑极速的话会加剧发动机的磨损和老化 ，缩短使用寿命。同时对整车每个零部件来说都是一种严峻的考验
，说不准就会有失灵或损坏的，对驾驶者来说危险系数比较大 ，如果你不是在培养自己做专业摩托车手
，建议以后将速度放慢些 。

〖肆〗、摩托车磨合期一般是1500公里之后必须拉高速，不然就跑不了高速了。拉高速是每个档都要拉的 ，从一档开始
，把发动机踩到五千转左右，然后增档 ，以此类推 ，四挡五一般在三千转以前就可以了
。拉高速一定要确保安全
，不要太快，太快也危险的 ，容易出事故
，得不偿失的。

摩托车磨合期拉高速用不用每档的油门都拉到底?

公里到1000公里可以给车小加负重 。档位速度保持在一档12公里，二档22公里 ，三档32公里
，四档37公里，五档45公里 ，依然要反复的换档骑
。1000公里换好新机油后
，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态 。

摩托车磨合期一般是1500公里之后必须拉高速 ，不然就跑不了高速了
。拉高速是每个档都要拉的
，从一档开始，把发动机踩到五千转左右 ，然后增档，以此类推
，四挡五一般在三千转以前就可以了 。拉高速一定要确保安全 ，不要太快 ，太快也危险的
，容易出事故，得不偿失的 。

磨合期内尽量不要载人载货；挂档车辆行驶时应经常换档
。行驶1000公里以后 ，应在安全的条件下适当跑一下高速。注意是在换油前后拉高速
， 其实磨合期只要注意不要操作油门不要太激烈，不要猛给油 ，避免长时间大负荷行驶就行了
，适当加些负荷可以使机件更好的结合，不用过于小心 ，这样反而对车也不好 。

拉高速的第一步是更换机油
，换完之后行驶数公里，让新机油和发动机充分接触
。

摩托车新车磨合期拉高速会怎样

〖壹〗 、不一定 ，所谓新车磨合主要是看发动机的转 ，而不是在路上跑的速度。比如
，如果是异地提车的话，在高速上匀速跑了上千公里 ，这样虽然对车子不会带来任何负面影响
，但就磨合效果而言，这上千公里其实是白跑了 。新车是一个机械结构整体 ，单一一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。

〖贰〗
、机体磨合不匀称
，对车子寿命会有影响
。　因为在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好。磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成 ，对发动机寿命影响极大 。关于磨合期的速度建议：200km公里内比较高时速40km
。

〖叁〗、没错
，磨合期不建议告负荷和超过60迈，因为磨合期零件的各个咬合面还没有完全贴合 ，这个时间一旦出现高速大负荷
，就会有崩裂的危险，而且对于整个发动机也是有伤害的 ，这对机器的使用寿命也很有影响。