ES8新款(ES8新款多久上市)

为什么我说蔚来ES8是同级别车型中独一无二的选取?

那重点就是二排空间了 ，很多人会觉得蔚来会把舒适留给前排
，后排就敷衍了事，错 。负责任的讲 ，在全新ES8上
，蔚来打造了全车同等舒适的座椅
。

这两款车的悬架系统不仅提高了操控性能，还增加了制造成本。总的来说 ，理想ONE和蔚来ES8在同级别车型中都具有较高的性能和配置 。

总的来说
，蔚来ES8签名版凭借其出色的性能 、豪华的内饰以及智能化的科技配置，成为了市场上备受瞩目的新能源汽车之一
。如果您正在寻找一款具备领袖气质的高品质纯电动SUV ，那么蔚来ES8签名版无疑是一个值得考虑的选取。

对于消费者而言，选取一款新能源车不仅是为了满足出行需求
，更是为了追求更加环保
、节能的生活方式 。蔚来ES8作为一款高端智能电动SUV，不仅能够满足消费者的日常出行需求 ，还具有出色的环保性能和节能效果
。同时
，它也适合在城市、郊区和高速公路等多种路况下行驶。

长途旅行时，若车辆在高速公路上耗尽电量 ，将会非常不便
，即便蔚来提供救援服务，考虑到时间成本和人力成本 ，这也并非是一个理想的选取 。对于预算有限或对车辆实际应用场景有较高要求的消费者而言
，蔚来ES8可能不是最佳选取。

【车主点评:蔚来新款ES8一个月用车感受】

〖壹〗 、选车理由 很早就关注电车，但试驾了蔚来 ，就喜欢了
，最终决定买车
。最满意 2020年9月提车，用车正好一个月 ，来了3900公里，加速是电动车最大优势
，路上能见到的车，基本都可以秒 ，风噪控制的非常好
，蔚来免费换电，出行费用基本为零 ，空间巨大
，家里人一起出行也很舒服。

〖贰〗
、蔚来电动汽车ES8及其换电池模式的评价如下：ES8车型表现出色：蔚来ES8作为一款电动汽车，其在城市通勤中的表现相当不错 。300公里左右的续航足够满足日常需求 ，而且像手机一样
，车主们通常会在上班停车或晚上睡觉时充好电，所以换电在城市里并非刚需
。

〖叁〗、最后试驾完蔚来后还是被它的品牌文化和产品种草了 ，最后选取了蔚来ES8。最满意 空间完美
，超过3米的轴距，六座老人坐二排非常舒服 。 驾驶感受好 ，百公里加速9秒，超车起步都很轻松
，没有油车发动机声音，没有变速箱加速的延迟和顿挫感 ，非常丝滑
。

〖肆〗 、至于内饰设计
，ES8同样未能令用户满意，按钮和控制器的布局混乱 ，做工不够精细
，缺乏应有的高级感，这与它的售价并不相称。同时 ，ES8的噪音控制也存在问题
，影响了乘坐体验 。综上所述，尽管蔚来ES8是一款备受瞩目的新能源汽车 ，但在用户体验方面
，它并未达到广泛期望
。

新款蔚来es8仪表盘显示设置

首先打开中控屏，点击左下侧的车辆图标 ，点击显示菜单。其次点击仪表盘菜单下的自动选项，可以切换仪表盘模式 。最后点击深色选项
，可以切换中控屏模式
。

这时仪表盘会有几个变化，一个是中央位置ES8模型会出现蓝色光圈的环绕效果 ，另一个是左下角NIO Pilot车辆环视感知的小图标也变为蓝色。此外
，NP可以识别普通车辆
、行人、自行车/摩托车 、货车等车辆，并以浅灰的图标显示在仪表盘上 。

中控设置。蔚来es8快捷场景在中控设置
。首先 ，通过多点触摸中控屏面板中间的驾驶模式快捷键进入设置。其次
，通过左划点触摸中控屏至-1 屏，点击全部车辆设置 。最后 ，即可通过触摸中控屏设置快捷场景
。

在驾驶员双手离开方向盘之后
，30 秒左右系统会发出第一次警告，和其他车型不同的是 ，在蔚来ES8 上系统是发出“请握住方向盘 ”的中文提示音
，仪表盘会出现红色的带“请握住方向盘
”文字框的警示。

作为蔚来ES8的车主，您可能需要知道如何清零小计里程 。首先 ，找到您的车辆仪表盘，在行驶信息页面中！--通常会显示出小里程数
。然后
，您需要找到方向盘多功能键的右侧区域，这里有一个O键 ，请按住这个键！--
，这样就可以清零小计里程了。这个步骤非常直观，一旦尝试 ，您就会掌握 。

蔚来新款ES8详解,使用体现大幅进步,NEDC续航里程比较高达580公里_百度知...

〖壹〗、新款ES8的动力参数虽然有所下降
，但好处是可以大幅提升续航能力
。相比老款车型，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里 ，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本
，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付 。

〖贰〗
、从外观来看 ，全新蔚来ES8的设计延续了老款车型的经典元素
，包括X-Bar、悬浮车顶 、波浪形腰线等
。新车在细节上进行了优化，取消了天蓝和晨曦红等鲜艳的配色 ，保留了深空黑
、星灰、激光棕等沉稳的配色。这样的设计风格既保持了蔚来品牌的家族式外观特征，又赋予了新车一定的新鲜感 。

〖叁〗 、蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8
，补贴前起售价为48万元，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包 ，最大续航里程达到 580 公里
，百公里加速 9s，轴距达到 3010mm。全新 ES8 在外观
、内饰、动力 、续航
、智能科技等多个方面共计 188 处进行了升级和优化
。

加料也加价?全新蔚来ES8未来如何?

〖壹〗、在外观上 ，新款 ES8 采用了全新的 Xbar 造型
，整体进行了锐化处理，让前脸的观感变得更有进攻性。新车在尾部加入了超长的天际线高位刹车灯 ，让整车看起来更加有质感 。为了让车身从侧面看上去更纤长和更沉稳
，新款 ES8 在全车增加了环绕镀铬条
。

〖贰〗 、新款蔚来ES8的造型与现款车型在外观部分并没有太大区别，前脸采用 X-bar的设计风格 ，大灯组沿用了现款版本的分体式设计
，更加犀利。同时，新车运用一条更宽的银色装饰条贯穿车灯 ，突出其整体的精致感，而车头下方的突出的设计和保险杠底部的银色护板相配合
，让整个前脸更具备视觉冲击力 。

〖叁〗
、不过，蔚来ES8签名版并非仅降价了15万元 ，它整车购买的起售价调整为58万元
，电池租用方案裸车价也调整为47万元，实际降幅达到了15万元
。这已经不是蔚来近期第一次降价了 ，6月12日
，蔚来官宣了权益调整，所有在售车型都降价3万元。

〖肆〗、角师傅用的是全新ES8 75kWh行政版进行配置 ，经过上述选装后
，一台星辰绿配云贝米的ES8就好了，此时裸车费用为537万元 。说到这 ，角师傅要提一句
，可能你们已经知道了，6月12日以后蔚来免费换电将不再作为基础用车权益 ，用户可选取单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐
。

〖伍〗 、蔚来ES8被称为中国版的特斯拉
，市场上对于这款车的争议近来还是比较大。从实际的试驾得出的性能参数来看，蔚来ES8和特斯拉确实不相上下 ，不过从外观设计以及内饰布局
，较特斯拉还存在比较大的差距 。

〖陆〗、在加速竞争过程中，es8的扭矩直接且快速
。由于前后双引擎驱动 ，它有一个更快的电动四轮驱动
，可以让车辆在任何时候的最大功率。这种感觉很刺激，它不能简单地描述为推背的感觉 ，而是一种可怕的超重感觉
，你会在车里无意识地尖叫 。

试驾体验蔚来ES8:由“半成品
”变成“完全体”它经历了什么?

并且其屏幕
、分辨率与旋转马达也进行了同步升级，这也让NOMI的体验感进一步提升。此外 ，新款ES8的中控屏尺寸也进一步提升
，可视面积达到了13英寸，这也让屏幕的边框变得更窄
。

蔚来这个品牌从诞生后的三个阶段都受到了很大关注 ，EP9刷新钮北历史圈速、第一台量产车ES8正式售卖 、ES6的推出拉低准入门槛，相比前两阶段
，蔚来显得低调很多，经过了一段时间的市场检验 ，ES6于18年底上市。共推出了6款车型
，分为2个续航版本3个配置车型，补贴前售价区间为38万-58万元 ，起售价比ES8足足低了9万元 。

而在这次试驾中
，全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思，在试驾途中打开后 ，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况
，在判断前方车道过慢时，还会自动打灯变道超车
。而且 ，我们还从相关渠道了解到
，蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善，逐步推出城市道路的辅助驾驶系统。

从硬件层面来看 ，NIO Pilot绝对称得上是一流水准，同时自动驾驶的控制算法
、底层软件、ADAS控制器等均由蔚来中国和北美团队正向研发
，以便于日后通过OTA升级不断更新迭代 。而此次试驾车型全新ES8签名版，由于选装了NIO Pilot全配包 ，因此拥有NIO Pilot系统的全部功能
。