【更换变速箱爬坡,爬坡变速箱异响】

电动车更换齿轮箱之后,出现一些故障,请教高手行家。

〖壹〗
、低速档是原车速的一半，爬坡有力 。 说明减速比大了 ，输出速度慢了
，但扭矩高了
。2，接近比较高速度时 ，再加油速度反而下降
，并且电流增大。 这个不清楚了 4，车子行驶时 ，该变速箱噪声较大 。

〖贰〗、交流伺服电动机的基本检查 原则上说
，交流伺服电动机可以不需要维修，因为它没有易损件
。

〖叁〗 、这是缺相 ，就是说电机的3跟粗线有一根不通电
，所以导致电机不转，转起来声音很大。你检查一下这三跟电线有没有一根断路 ，既然你有保险丝，一般来说控制器不会烧坏
，肯定是缺相 。你的电机是无刷有霍尔电机，带发电功能
。分别有三根粗线{蓝 ，黄
，绿}。还有五根细的{红，黄 ，绿
，蓝，黑} 。

〖肆〗
、可能是电池亏电 ，电池已经老化
，或者是电动车显示盘坏了，才一直显示满电
。建议直接到修理店检查维修 ，如果是电池的问题建议更换新电池
，如果是显示盘坏了的问题更换即可。电池亏电，如果充满电 ，长时间不骑车，再次骑车时
，就会发现显示满电，但是一骑就掉电 。

爬坡时自动挡变速箱异响是为什么

〖壹〗、可能是变速箱轴承 、变速箱齿轮出现故障。汽车在爬坡时阻力变大 ，转速变高
，变速箱自动降挡增加扭力，降挡的过程中会出现不同程度的顿挫感
。

〖贰〗
、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处 ，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响
，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损 。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声 ，而且车速越快频率也就越高
。

〖叁〗 、油品问题：变速箱内部需要使用特定的润滑油
，如果使用的油品不符合要求或者油品老化，会影响变速箱的工作效果 ，甚至造成损坏。变速器同步器问题：变速箱在换挡时需要通过同步器来协调转速
，如果同步器损坏或者磨损过大，会出现换挡卡顿
、异响等问题 。

无级变速箱(CVT)一爬坡就抖动,是哪里出了问题呢?

您好 ，我猜有可能是液压电磁阀过度磨损
。您说的爬坡抖动，这个也算是CVT轿车的通病了
，液压电磁阀过度磨损，阀体同步磨损。解决办法是更换阀体和电磁阀总成 ，费用几百到上千不等 。先简单介绍下CVT吧
。

对于p17f0cvt无级变速箱颤动的原因
，一般来说，CVT经过暴力驾驶或者长时间驾驶后更容易出现。建议在质保期内尽快回去检查处理 。以下是不同变速箱的具体介绍：CVT是无极变速箱 ，其优点是省油、维修便宜 、平顺性好
，但是推背加速感较弱，大扭矩发动机承受能力弱
。

变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的 ，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用
，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动 。急加速时变速箱出现打滑。出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力 ，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑
。车辆动力大幅下降。

当车辆在低速行驶时
，出现轻微颠簸，这通常是由于CVT变速箱内部部件在惯性作用下产生的冲击力所致 。这种现象是正常的 ，无需过多担忧，只要遵循常规的车辆维护和使用规则即可
。CVT
，即无级变速器，以其卓越的一致性而闻名 ，它能显著提升燃油经济性
、动力输出以及驾驶舒适性。

CVT变速箱结构和换挡原理 下面本文重点讲解CVT变速箱 。图3说明了CVT变速箱的各主要结构
，以及对应的功能，所有这些功能都是将发动机的动力 ，通过恰当管理
，再输出到轮端
。

CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值 ，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性
，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱 ，也称直接换挡变速箱 。

自动挡爬坡换挡教程

〖壹〗 、好操作：上下坡时可以用1/2档（限位档）
。上坡（陡坡）时
，换至1档或2档。（原因就不用说了）爬坡后挂回D档行驶 。下坡（长缓坡）时会钩入限位档配合刹车
。我觉得和你在驾校学的手动挡低挡的操作原理差不多，也可以减轻刹车盘的压力。

〖贰〗、带手动换挡模式的变速箱 。这种变速箱在行驶过程中 ，司机可以随时从前进挡（D挡）切换到M挡（即手动模式）然后向前或向后推动变速杆进行换挡，变速箱会自己分析当时的车速
、发动机转速适不适合换挡
，如果可以，它就执行换挡。这种变速箱给司机提供了更多的选取
。不带手动模式的变速箱。

〖叁〗、首先上坡时把档位放到D挡位置 ，视坡度大小加油门
，在坡顶时注意减速，因为视距受限 ，不能注意以对方来的车辆 。单纯自动档的用油门控制就可以
，深踩油门，动力不够 ，车车会自动强制减档
，速度起来后会自动加档
。

〖肆〗 、在上坡时，如果当前处于P档或R档 ，需要先按挡杆按钮并踩刹车
，才能换入N档。接着，将档位拉入D档 ，轻踩油门前进 。如果坡度较大或需要更大动力，可以直接拉入D3档
，但请注意，D3档下发动机会产生较大的制动力 ，可能会影响行驶的平稳性
。

〖伍〗
、在上坡驾驶自动挡汽车时
，如何正确操作换挡至关重要。以下是关键步骤和注意事项：首先，理解每个档位的功能：P档用于停车 ，R档用于倒车
，N档是空挡，D4是常规前进档 ，D3适用于山路、弯道 、连续下坡需要大功率或发动机制动
，2和1则是用于雪地
、泥泞路面、特殊情况或大功率需求时的前进档 。

〖陆〗 、自动挡在上坡时换挡正确操作：『1』p挡为驻车档
、R为倒档、N档为空档 、D4为正常前进档
、D3为山路、弯道 、连续下坡路面等需要大动力或需要发动机制动时的正常前进档、1为雪地泥泞等恶劣路面
、大动力或不正常使用的前进档
。

手动挡用几档爬坡

手动挡车辆上坡时使用多少挡位取决于车辆的排量和坡度，可分为以下几种情况：如果车辆排量大 ，坡度小
，车主可以将车辆的档位换到2档，或者换到3档上坡。如果车辆排量小 ，坡度小，车主可以将车辆的档位换到2档上坡 。

而小排量的车辆则建议使用二档
。如果是地下停车场的陡坡
，建议使用二档。需要注意的是，手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系 ，如果坡度较大
，应挂低档位2-3档，以保证足够的牵引力 。大排量的车辆也可以选取三档 ，并加大油门上坡
，而小排量的车辆则建议使用二档上坡。

手动挡开车上坡需要挂几档，这取决于车辆的排量和坡度的大小
。当排量高、坡度小的情况下 ，可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。而当排量低 、坡度小的情况下
，二挡即可 。但是，如果坡度非常大 ，无论是大排量还是小排量的汽车
，建议使用1档进行爬坡，因为1档可以给予车辆最大的扭矩
。

在手动挡车辆上陡坡时 ，档位选取至关重要。对于城市斜坡，通常建议使用三档
，但若车辆排量较大，可以考虑挂四档 。在地下停车场坡度较陡时 ，推荐使用二级档以提供更好的牵引力
。档位的选取取决于车速和坡道坡度。对于较大坡度
，应选用低档，如2-3档 ，并根据车速适时调整 。