别克gl8新款(别克gl8新款轻混有啥区别)

新款别克gl8真实油耗多少?

别克的官方数据显示，新款GL8的工信部综合油耗为9L/100km ，而在实际测试中
，以29 km/h的平均速度跑了156 km的综合路况，新GL8的实测油耗为10L/100km ，相比老款GL8的12L/100km
，节省了2L燃油 。这验证了小排量发动机在燃油效率上的优势
。

别克商务车指的是gl8，以新款的商旅gl8为例。商旅gl80t工信局公布的百公里综合油耗9升 。一般来说 ，gl8都是属于公司用车
。

新别克gl8油耗：1。总的来说，别克GL8商务车油耗比较高 。一般来说
，这款车在综合路况下的油耗在百公里11油左右；别克GL8的出众之处在于它的空间和外观。大灯的设计很好看或者说独特犀利，内饰一般都不错
。

别克GL8的官方综合油耗为9L/100km ，这是由工业和信息化部在特定条件下通过测功机得出的数据。然而
，实际行驶中的油耗可能会有所不同 。据实际测试，新款GL8的油耗大约在10L/100km ，而老款的油耗则稍高
，达到12L/100km
。

新款别克gl8这款车油耗：别克GL8商旅车油耗总体来说还是比较高的，这款车一般来说车子综合路况条件下行驶油耗基本在百公里十一个油左右；别克GL8比较优越的就是它的空间和外观了 ，车灯设计的非常好看还是比较独特犀利
，内饰整体来说还是不错的。

2022款别克GL8混动车型的综合油耗范围在每百公里8升至12升之间 。 百公里油耗是厂家在标准测试条件下，通过底盘测功机得出的理论实验数据 ，该数据反映了车型在理想状态下的油耗表现
。

全新别克GL8插混,1.5T或卖20多万,不如腾势D9?

〖壹〗、这部分我们就结合全新别克GL8如果上马PHEV技术
，会有怎样的产品特点来聊。先下结论：去过全新别克GL8推出PHEV版本，那么大概率可能是一款采用5T涡轮增压发动机 ，采用功率分流模式（没有传统意义上的多挡位变速箱），整体性能不会太突出（或看齐现役0T版本）
，同时在费用上有潜力做到油电同价的产品 。

〖贰〗 、别克GL8搭载0T发动机+9AT+48V混合动力系统，而腾势D9搭载5T发动机+E-CVT+电动机组成的插电混合动力系统
。从加速表现来看两车差别不大 ，但别克GL8的动力品质更稳定。通过对比分析
，我们可以看出，两款车各有千秋 。

〖叁〗
、除了商务用途的消费者是没做任何对比 ，直接跑来看新GL8插混之外
，绝大多数的年轻消费者都是在看了腾势D9之后，专门来体验GL8陆尊PHEV的
。通过和一些用户的交流 ，我们发现GL8陆尊PHEV相比腾势D9
，吸引他们的地方主要有如下几点。

〖肆〗、动力性能方面，两款车型表现相当 。别克GL8搭载0T发动机和48V轻混系统 ，而腾势D9 DM-i则采用DM-i混动系统。在经济性方面
，腾势D9 DM-i使用92号汽油，油耗更低 ，具有优势
。（别克GL8）（腾势D9 DM-i）总体来看，别克GL8和腾势D9 DM-i都表现出色
，尤其在气场和舒适性方面。

〖伍〗 、而同价位的别克GL8内饰用料明显不如腾势D9出色，整体以实用为主 ，用料较为朴素
，并没有营造出太多的豪华座舱氛围 。车机方面，别克GL8采用的是13英寸悬浮式双联屏设计 ，并同样配备有HUD抬头显示功能
。不过后排并没有任何屏幕配置
，整体科技感及娱乐化方面表现不如腾势D9出色。

〖陆〗
、不过，全新一代别克GL8插混版上市后的压力也不小 ，面临的竞争对手都很强悍 。比如说
，腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV 、传祺E9 PHEV等，都是实力强劲的选手
。尤其是腾势D9 DM-i ，销量已经超过了别克GL8燃油版
，成为了MPV市场的新晋黑马。

37万提了辆新款别克GL8,用车1675公里后,车主终于说了句大实话

〖壹〗、现在开了1675公里，新车提回来油耗在11-12L左右徘徊 ，这也是可以理解的，新车嘛毕竟还没过磨合期
，等之后估计还能低一点就行了 。整辆车的真皮座椅用料都很不错，这些细节被认为是到位的 ，实际乘坐体验也不错座位有软硬适中
。GL8隔音效果比较一般吧
，噪声主要来自底盘和风噪声，发动机的噪音相对小一些。