为什么国产车配置高却费用低/为什么国产车配置高却费用低呢

国产车配置高还便宜是因为关税的问题吗?

而且售价还很便宜
。那今天咱们就来说说为什么国产车配置那么高还那么便宜？可不只是关税！首先是关税
，这一点也是很多人都能想到的，我国为了保护本土汽车品牌所以在汽车关税上采取的措施可以说是相当尽力了 ，通常国外一台十万级别的汽车想要在中国售卖就必须支付高额关税
，所以国内的售价基本都在20万以上。

因为关税是一个人的生命 。但如果说只有税收问题、市场垄断 、物流成本
、店面维修、售后保养等原因导致进口车费用这么贵，那就太片面了！为什么要征税？没有办法 ，因为中国的汽车工业没有经历过第一次 、第二次工业革命
，基础很薄
。

这是因为平行进口车可以绕过总代理商，没有了中间商 ，费用自然就低了很多。通常可以便宜10%~20%左右 。例如100万的车
，就可以省下10万~20万左右
。而国产是最便宜的，这个不需要多说什么 ，因为只要是进口
，就有关税。车型方面：通过平行进口车可以买到国产或普通进口车买不到的车型 。

尤其是在10万元左右的车型中，合资车的配置通常很差 ，而自主品牌则更喜欢展现自己的配置优势
。你说这是内卷也好，反正用户能得到实惠
，所以MYAUTO认为，费用在10万元左右的车型 ，自主品牌是首选。

如今的合资车为了进入中国市场
，不像之前高高在上，毕竟咱们的国产车现在太牛气了 ，不管是配置还是技术
，有一些车型基本上跟合资车水平不相上下了，甚至也可以说超过了合资车 ，因此才有底气去做高端车
，把费用卖的更贵，毕竟现在国产车已经得到了很多消费者认可 。

高了人家不买
。外国货贵：你说汽车贵 ，这是确实
，关税很高，国产车便宜你又嫌弃不买。中国为了保护本土产业肯定要有关税啊 ，不然别人都去买外国货了中国的企业怎么发展 。国外技术发达成本低，如果就这样卖过来
，中国企业成本高费用贵竞争力不足，会被挤垮。

为什么国产品牌配置那么多,却卖得那么便宜?偷工减料了吗?

〖壹〗
、当然 ，国产车因为品牌价值
，以及市场的费用接受度近来还不能和进口品牌相比，所以厂家也只能尊重市场 ，放弃一部份利润
，定价更低
。因此国产品牌比进口品牌低也是合理的。但如果低太多，比如只有竞品70%以下的费用 ，起码我是会存疑的 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖贰〗、牌子不够 、配置来凑 由于在品牌影响力上，不够丰田
、大众等合资品牌的名声响 ，想要有人买
，必须要让别人觉得很划算。

〖叁〗、但从中保研碰撞的结果来看，部分合资车在用料上可能偷工减料 。按照设计要求 ，在某些关键部位明明需要用超高 、特高强度的钢，但却出于成本考虑
，选取了强度没那么高的普通钢材，反观一些售价更低的国产车 ，用料似乎更加实在
。

〖肆〗
、第五个原因
，是汽车品牌效应。不少消费者在选取汽车时往往会更为喜欢合资车型，一方面是认为这些牌子有面子 ，另一方面是合资品牌让他们觉得更为可靠 。因此
，合资车型的售价高，也更能为消费者所接受
。

〖伍〗、一绝 ，以此来吸引消费者也很正常。最后就是成本问题了
，上面也说了，我国的汽车工业都比较落后 ，所以就导致很多零件都是需要进口的
，这也就大大增加了国产汽车的成本，所以很多人都说国产车卖的是配置和外观 ，质量真不行 。说实话，在重重压力之下
，国产车能有今天的发展已经是很不容易了
。

〖陆〗 、神舟便宜有几个原因，品牌的含金量一般 ，有很多电脑的买的就是一个品牌。神舟电脑属于国产
，没有关税，而且运费很低 。神舟电脑的材料存在用料不足 ，特别是笔记本电脑
，几乎整机都是使用塑料。除此以外，神舟还是个不错的品牌 ，值得信耐
。

为什么有的国产车配置那么高还那么便宜?

〖壹〗、国产车配置高费用低
，但是也能盈利，其实汽车盈利是比较高 ，不过推出新款车型风险也高
，国产车低价也是能够赚到钱，而合资车配置低还能卖这么高的费用 ，它其实也很赚钱，不过合资品牌是由国有汽车企业和国外汽车共同办厂
，这样在盈利后还要分钱，这样也就只能把价抬高 ，重点是费用高也会有人买。

〖贰〗
、为什么国产车的配置那么高
，还卖的那么便宜？这主要是由于几个原因：进口车或是合资车的零部件是需要支付高昂的进口关税和运输费的，而这些成本自然要通过更高的费用让消费都买单 。而国产车是本土生产 ，本地进行出售
，所以在区域位置条件上占有优势，而自然售价上也有着一定的优势
。

〖叁〗、近来国内汽车行业产业链已经非常发达 ，原材料供的费用已经很透明
，合资车企也好，国产车企也罢 ，差价都不会太明显。所以因为原材料采购价不同而导致部分价高的合资车在用料上反而不如一些价低的国产车是不成立的 。那究竟是为什么呢？ 其实在汽车成本里面
，除了生产制造成本之外，研发成本也占了很大比重
。

〖肆〗 、二是国产车企税收成本低。三是与百年世界车企相比 ，作为车界新兴品牌，国产车必须降低费用来占有市场份额 。 说实话
，国产车的质量在逐步提高，但是总有这样或那样的问题
。

〖伍〗
、你看那些进口的车子 ，报价那么高
，可能它们自己的国土上，只要三分之二的或者连三分之二都不要的费用。为什么呢？因为在国土内销售 ，不用进口税费、报关费用 、海关税
、也不用运输费用等一些七七八八的费用 。可以减少很多的成本
，费用自然就低下来了
。国产车配置高并且费用低，我觉得有两个方面的原因。

〖陆〗、其实现在汽车产业早就全球化了 ，绝大部份汽车零配件都是全球采购
，造车成本彼此差别并不大，基于此 ，我其实一直的建议就是
，买车，性价比是重要 ，但你不能太贪便宜 。性价比，性能还是放在费用的前面。

配置更多,用料更扎实!为啥国产车还能比合资车便宜?

〖壹〗 、好了
，回到文章开始的话题，同样的紧凑型轿车 ，合资车可能卖到15万元
，而国产车只有10万元左右，如果按照45%的生产成本来计算 ，那么合资车的成本约75万元
，国产车约5万元，所以理论上 ，合资的车用料会更扎实
。 但从中保研碰撞的结果来看
，部分合资车在用料上可能偷工减料。

〖贰〗
、为什么国产车的配置那么高，还卖的那么便宜？这主要是由于几个原因：进口车或是合资车的零部件是需要支付高昂的进口关税和运输费的 ，而这些成本自然要通过更高的费用让消费都买单 。而国产车是本土生产
，本地进行出售，所以在区域位置条件上占有优势 ，而自然售价上也有着一定的优势
。

〖叁〗、国产车配置高费用低，但是也能盈利
，其实汽车盈利是比较高，不过推出新款车型风险也高 ，国产车低价也是能够赚到钱
，而合资车配置低还能卖这么高的费用，它其实也很赚钱 ，不过合资品牌是由国有汽车企业和国外汽车共同办厂
，这样在盈利后还要分钱，这样也就只能把价抬高 ，重点是费用高也会有人买。

〖肆〗 、合资车在这些方面通常做得更精细
，因为它们依赖于长期积累的核心技术 。而国产车往往只能通过模仿和复制来追赶，尽管在外观设计和部分配置上已经取得了显著的进步 ，但在底盘调校和发动机研发上
，仍然存在一定的差距
。这并不意味着国产车没有自己的优势。

为什么国产车配置高却费用低

〖壹〗
、为什么国产车的配置那么高，还卖的那么便宜？这主要是由于几个原因：进口车或是合资车的零部件是需要支付高昂的进口关税和运输费的 ，而这些成本自然要通过更高的费用让消费都买单 。而国产车是本土生产，本地进行出售
，所以在区域位置条件上占有优势，而自然售价上也有着一定的优势
。

〖贰〗、国产车配置高费用低 ，但是也能盈利
，其实汽车盈利是比较高，不过推出新款车型风险也高 ，国产车低价也是能够赚到钱
，而合资车配置低还能卖这么高的费用，它其实也很赚钱 ，不过合资品牌是由国有汽车企业和国外汽车共同办厂
，这样在盈利后还要分钱，这样也就只能把价抬高 ，重点是费用高也会有人买。

〖叁〗 、一是国产车作为本土企业的产品
，拥有大量的福利和补贴，特别是国有车企更是享受各项发展资金的支持 。二是国产车企税收成本低
。三是与百年世界车企相比 ，作为车界新兴品牌，国产车必须降低费用来占有市场份额。 说实话
，国产车的质量在逐步提高，但是总有这样或那样的问题 。

〖肆〗、所以因为原材料采购价不同而导致部分价高的合资车在用料上反而不如一些价低的国产车是不成立的。那究竟是为什么呢？ 其实在汽车成本里面 ，除了生产制造成本之外
，研发成本也占了很大比重
。而在研发投入方面，国产车和合资车又是两种态度。

〖伍〗
、国产车配置高并且费用低 ，我觉得有两个方面的原因 。第一：做工较粗糙
，很多问题无法解决
。以下是我个人的观点，如果你们看不顺眼 ，看到这里就停了吧！因为我自己工作也是制造业的
，虽然不是制造小汽车的，但是制造的也是国产车。所以对于国产车有一些拙见 。