车型掉价/汽车掉价还会涨吗

探岳21为什么掉价?

〖壹〗 、探岳21的掉价主要是因为芯片产量受限和质量问题所导致的 。探岳是一款德系高端中型SUV，于2018年10月22日由一汽大众推出
。它提供了280TSI
、330TSI、380TSI以及两驱和四驱共四种动力选取 ，共计10款车型。探岳的车型亮点在于其采用了德国大众的康采恩框架技术
，并诞生于大众先进的MQB-A2平台技术 。

〖贰〗 、造型缺乏新意
。大众的“桃娃”似乎已经成为品牌的常规操作。每当大众要推出新车型时，消费者闭着眼睛都能猜出车辆的大致外观 。因此 ，探岳的这套外观和内部设计不能给人带来新鲜感
。虽然设计相当漂亮
，但在年轻人掌权的时代，探岳有些油腻。这些都是探岳的缺点 。

〖叁〗
、销量不好。TAYRON探岳是德系高端中型SUV ，2018年10月22日上市
，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI 、380TSI及两驱
、四驱四种动力选取 ，共计10款车型，售价区间为159-339万元
。TAYRON探岳作为大众中型SUV
，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。

〖肆〗、内饰设计不再是套娃模式 。汽车的座椅为翻毛皮材质包裹 ，颇有点奥迪虚拟座舱的味道
，探岳X汽车的前脸依旧采用了家族式的设计语言，标准的套娃脸设计看上去有着很高的辨识度 ，不过进气中网的造型相当精巧
，并且和左右两个大灯相连接，在颜值这方面
。

又一豪车跌至“亲民价
”,凯迪拉克CT6连续掉价,为何还没人要

凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车 ，自身的定位是和奔驰E 、奥迪A6L持平的了
，但是因为品牌影响力不够强大，整车不断降价 ，如今新车最大的降价力度达到了12万
，起步费用都跌到了28万左右，可以说是同级车型中非常亲民的了。

产品无硬伤 ，定位出问题 实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤
，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准 ，只不过
，该车却在定位上出现了致命的问题 。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因
。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本 ，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。

今天咱们聊的又是一款凯迪拉克旗下卖出“骨折价 ”的豪车
，这款车型车长超过2m比奥迪A6L都大了一圈儿，然后全系标配0T+10AT ，但是其起售价却从397万一路跌到298万
，的确是骨折了，这款车型就是——凯迪拉克CT6 。

新车上市多久掉价正常?

〖壹〗
、新车上市后的费用变动主要取决于市场表现
。如果市场反响积极 ，新车的费用在最初的半年内相对稳定
，之后可能会有小幅下降，但不会出现大幅度的费用调整。然而 ，如果市场反馈不佳，新车的费用则可能在三个月内就开始调整
，并且费用下跌幅度会更大 。

〖贰〗、一般来说，经过大约六个月的时间 ，汽车费用会开始有所下降
。这是因为新车在生产初期
，作为首批车型，通常享受的优惠较少。厂商为了提升销量 ，会在新车上市后采用技术手段降低成本
，strong例如优化生产流程和材料选取，这使得半年后的车价会有所下滑 。

〖叁〗 、根据市场情况 ，哈弗新款车一般12至18个月就会降价
，而别克汽车通常一款新车上市，是不会有优惠的 ，也不会降价
，上市一两年以后有1~2万的降价优惠就比较正常。

〖肆〗
、新车上市后多久会降价？一般来说，汽车上市后6个月就会降价
。这并不是因为某一款车型销量不佳 ，而是因为新车型的生产成本较高，而且首批车的优惠幅度较小。新车型的生产过程中
，开发一套完整的模具需要很大的成本，生产汽车的成本也比较高 ，因此首批车的优惠幅度较小 。

〖伍〗、汽车上市一年后
，一般会经历一定程度的降价
。这种现象与零部件成本逐年递减和研发成本的分摊紧密相关。新车上市一年内，通常折旧率约为15% 。如果新车降价2万后售价为13万 ，那么一年后的二手车费用预计会降至约11万左右
。

国产车和法系车为什么会经常掉价?

〖壹〗 、国产车和法系车经常会掉价有自身原因也有外部原因。首先
，不符合消费者口味 。尤其是法系车，外观不符合中国人审美 ，定位定价过于自信
，技术落后，市场保有量低 ，应该算是法系车不保值的原因了
。

〖贰〗
、一位东风标致的销售透露
，法系车在国内未能做好精品小众品牌定位，而选取大规模生产 ，导致特色产品丧失。消费者并非不关注费用，而是更看重用料、品质与风格 。持续降价不仅未吸引新用户
，反而让老车主失去忠诚度，形成恶性循环
。国产车在过去十年里实现了显著进步 ，不断优化产品与销售理念
，市占率逐年提升。

〖叁〗 、然后你说这个掉价的问题，其实很多合资车的掉价的速度比国产要快；尤其是现在法系车 ，二手车价真的是打骨折
，很多车贩子都不要，因为太不保值了 ，标志和雪铁龙的保值率比很多国产品牌都差
，如果说国产车掉价严重的话，我只能说部分合资车掉价更严重 。

〖肆〗
、首先我觉得是因为国产车和日系车相对于法系和韩系的汽车性价比更高 ，相对于合资品牌国产车近来推出的车型基本都是拥有一个令购车者意想不到的车长长度、良好的乘坐空间 、丰富的随着配置
，而这些以往在豪华车才能拥有的东西，现在只需豪华的十分之一的费用就能拥有了。

〖伍〗
、第1个原因国产车的飞速发展
。国产车没有发展起来的时候 ，多数人只能购买一辆合资车，而在那个时候因为没有竞争力
，所以合资车的定价一般都比较高。

掉价真狠,一掉就是13万多,沃尔沃为何出现如此状况

〖壹〗、原来，沃尔沃大幅降价以求换来更好的销量 ，就在上个月中旬才上市的新一代S60
，在近日也有经商销给出了6万左右的优惠，这种情况在汽车圈还是相当罕见的 。其实不仅仅是S60系 ，几乎所有的沃尔沃车型
，在费用把控这一块都存在着很大的问题
。S90优惠达到10万，XC90优惠更是达到13万以上 ，不优惠已经没人买。

〖贰〗 、沃尔沃这个曾经诞生于欧洲的品牌
，最早是以安全性能为著称，本文的主角沃尔沃XC90也拥有这样的特质 ，沃尔沃XC90作为家族中的旗舰SUV车型
，厂商指导价为：639万-839万元，定位于中大型SUV ，对手是奥迪Q7，宝马X5 。沃尔沃XC90整车纯进口
，这SUV入门版一降就是13万，网友直言：掉价太狠了
。

〖叁〗、为何作为豪华轿车品牌的沃尔沃 ，在国内并不受欢迎？主要是品牌和费用因素
，如果15年前能开上一辆沃尔沃S80，在别人眼中是绝对的土豪
、大款、有钱人。因为那个时候的豪华车太少了 ，豪华旗舰轿车更是稀罕 。当时除了奔驰宝马之外
，沃尔沃S80 、捷豹XJL
、和雷克萨斯LS系列，在国内的豪华旗舰轿车中叱咤风云
。

〖肆〗、这款车在去年 ，曾经创造过豪华品牌车型费用“雪崩
”最快纪录
，2019年9月4日，2019款沃尔沃XC90在成都车展正式上市 ，结果还不到10月份
，也就是二十几天的时间，这款车的费用就“崩塌”了 ，终端比较高降价18万元，起步价仅仅只有40多万元。

〖伍〗 、沃尔沃的车安全
，不代表其他车不安全，只是沃尔沃比较注重宣传安全性 ，买什么车还是看自己的喜好 。这个问题本身就是一个“问题 ”
，让我告诉你我对这个“问题
”的看法
。首先，您需要了解车辆安全的主要含义。许多人认为这辆车非常颠簸 ，非常坚固
，因此非常安全 。实际上，这是对车辆安全的误解。